personenverkehr in Vietnamese

@der Personenverkehr
- {passenger traffic}

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1. Directoraat-Generaal Personenvervoer (Generaldirektion Personenverkehr

2. GRENZÜBERSCHREITENDER PERSONENVERKEHR MIT KRAFTOMNIBUSSEN

3. Betrifft: Azoren und Madeira, Linienseeverkehr, insbesondere der Personenverkehr

4. Bedingungen und Auflagen Für das Erbringen von Personenverkehr und Güterverkehr.

5. *Seeverkehrsdienstleistungen – ausgenommen Kabotage – a) Personenverkehr (CPC 7211); b) Frachtverkehr (CPC 7212) (Seite 242).

6. Erstens: Beim Brenner-Basistunnel gibt es ein Gerücht, dass er auf den Personenverkehr reduziert werden könnte.

7. Es ist unbedingt erforderlich, dass der freie Personenverkehr durch wirksame Begleitmaßnahmen nachhaltig geregelt wird.

8. getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Bereiche Güterverkehr, Personenverkehr und Infrastrukturbetrieb ausweisen;

9. a) getrennte Gewinn- und Verlustrechnungen und Bilanzen für die Bereiche Güterverkehr, Personenverkehr und Infrastrukturbetrieb;

10. Neben dem Personenverkehr diente er dem Güterumschlag des sich schnell entwickelnden Handels und Gewerbes sowie für Viehtransporte.

11. Die Politik im Bereich „Visa und Grenzkontrolle“ ist die konkrete Ausgestaltung des Grundrechts auf freien Personenverkehr.

12. Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen für den Personenverkehr - Allgemeine Bestimmungen - Teil 2: Ergänzende Anforderungen für Zweiseil - Pendelbahnen ohne Tragseilbremse

13. Zur Ausübung dieser Form des Dienstleistungsverkehrs ist ein Personenverkehr über die Grenzen nicht unbedingt erforderlich .

14. Sicherheitsanforderungen für Seilbahnen für den Personenverkehr — Allgemeine Bestimmungen — Teil 2: Ergänzende Anforderungen für Zweiseil — Pendelbahnen ohne Tragseilbremse

15. Kenntnis der Fahrzeug- und Beförderungsdokumente, die für den innerstaatlichen und grenzüberschreitenden Waren- und Personenverkehr vorgeschrieben sind;

16. Der freie Personenverkehr zwischen der Schweiz und den zehn 2004 beigetretenen EU-Mitgliedstaaten wird nach gesonderten Übergangsbestimmungen seit 2006 eingeführt.

17. Zwar ist der freie Personenverkehr ohne Zweifel wichtig, doch hat er meines Erachtens keinen absoluten Rang(73).

18. Sicherheitsanforderungen an Seilbahnen für den Personenverkehr — Allgemeine Bestimmungen — Teil 2: Ergänzende Anforderungen an Zweiseil-Pendelbahnen ohne Tragseilbremse

19. vertritt die Meinung, dass Interoperabilität zwischen verschiedenen Verkehrsträgern zusätzliche Maßnahmen sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr erfordert.

20. Auch existierte eine kurze Stichstrecke von Westerham nach Vagen, die noch in den 1940er Jahren für den Personenverkehr genutzt wurde.

21. Frau Kommissarin Malmström hat zurecht betont, dass der freie Personenverkehr über die europäischen Grenzen eine erhebliche Errungenschaft darstellt, die wir nicht verlieren dürfen.

22. Heute trägt die Schmuggelware dazu bei, „den öffentlichen Personenverkehr am Laufen zu halten“, heißt es in einer Meldung von Associated Press aus Stockholm.

23. Den starken Anteilsverlusten der Bahn im Transportvolumen – im Güterverkehr bedingt durch die Straße, im Personenverkehr neben der Straße auch durch die Billigairlines – kann nur durch diese umfassende Neuausrichtung begegnet werden.

24. Und Putin will noch mehr: ein „eurasisches Schengen“ (freier Personenverkehr zwischen den drei Ländern, nach dem Vorbild der Europäischen Union) bis 2015, gefolgt von einer Währungsunion und schließlich einer vollen Wirtschaftsintegration.

25. Da sich mehrere Gesellschaften mit unterschiedlichen Tarifen und einer ungleichen Servicequalität um die gleichen verkehrsreichen Linien drängen, ist die Gefahr der Nachlässigkeit und Fahrlässigkeit größer als bei dem bislang noch ziemlich übersichtlich geregelten Personenverkehr zu Lande.

26. Ich möchte auch bezweifeln, ob angesichts der Zugehörigkeit der ÖBB-Infrastruktur AG und der ÖBB-Personenverkehr AG zu ein und demselben Konzern die Informationen von der ÖBB-Infrastruktur AG als Infrastrukturbetreiber unter Ausschluss jeglicher Diskriminierung erteilt werden.

27. Schließlich sollte für die Bereiche des Übereinkommens, die den freien Personenverkehr, die Asylpolitik, die Außengrenzen, die Rechtshilfe, die Bekämpfung des Drogenhandels, die internationalen Betrügereien und die organisierte Kriminalität betreffen, die Aufhebung der Einstimmigkeitsregel für Ratsbeschlüsse zur Diskussion gestellt werden.

28. weist auf nach wie vor ungenutztes Energieeffizienzpotenzial im Bau- und Verkehrswesen hin, wo sich durch Investitionen in die Wärmedämmung von Gebäuden und den energiesparenden öffentlichen Personenverkehr Arbeitsplätze schaffen ließen; ist der Auffassung, dass in diesem Bereich Mehrjahresziele gesetzt werden sollten;

29. Diese Verordnungen, die zur gemeinsamen Verkehrspolitik gehören, stellen jeweils in ihrem Art. 1 gemeinsame Regeln für den Zugang zum „Beruf des Kraftverkehrsunternehmers und dessen Ausübung“, den Zugang zum „grenzüberschreitenden ... Güterkraftverkehr [in der Union]“ und den Zugang zum „grenzüberschreitenden Personenverkehr mit Kraftomnibussen [in der Union]“ auf.

30. Beharrlich ignoriert wird allerdings die bestehende Kluft zwischen dem freien Personenverkehr nach der Öffnung der Binnengrenzen, der unter die Zuständigkeit der Europäischen Union fällt, und der Bewältigung der Sicherheitsprobleme, die unter die Zuständigkeit der Mitgliedstaaten fällt und wo es nicht harmonisierte, wenn nicht sogar divergierende, Rechtsvorschriften gibt.

31. Ohne wirksame Gegenmaßnahmen werden die Emissionen aus dem Personenverkehr auf der Straße in den kommenden Jahren weiter zunehmen; sie könnten die Bemühungen der EU um eine Senkung ihrer Treibhausgasemissionen im Rahmen des Kyoto-Protokolls und darüber hinaus untergraben, so dass andere Sektoren, die dem internationalen Wettbewerb ebenso ausgesetzt sind, die Hauptlast zu tragen hätten.

32. Nach Ansicht des Parlaments hat der Eigentümer unter Beachtung der einschlägigen Gesetze und Verordnungen das Recht, sein auf diese Weise als Taxi nicht mehr erkennbares Fahrzeug insbesondere im nichtstädtischen Personenverkehr auf der Straße unter den Bedingungen des Artikels 3 Satz 2 der Verordnung 87-242 vom 7. April 1987, d. h. nach Eintragung in das Register der Unternehmen des öffentlichen Personenverkehrs auf der Straße, zu verwenden.

33. Die Vizebürgermeisterin von Kopenhagen, Bente Frost, sprach über die "Zuckerbrot und Peitsche"-Taktik in Kopenhagen, um einen nachhaltigen Personenverkehr zu fördern; Dr. Ural Kalendar, Verkehrsdirektor von Berlin, schilderte, wie die Integration des Berliner Verkehrssystems nach der Wiedervereinigung vorgenommen wurde; Bernard Harty vom Stadtrat der City of London beschrieb, wie der private Sektor in die Finanzierung des öffentlichen Verkehrs eingebunden werden kann, und der Bürgermeister von Straßburg berichtete über das neue Straßenbahnsystem in seiner Stadt und Bedeutung der Zugänglichkeit von Verkehrssystemen.

34. [49] Verordnung (EWG) Nr. 684/92 des Rates vom 16. März 1992 zur Einführung gemeinsamer Regeln für den grenzüberschreitenden Personenverkehr mit Kraftomnibussen (ABl. L 74 vom 20.3.1992, S. 1), zuletzt geändert durch Verordnung (EG) Nr. 11/98 des Rates vom 11. Dezember 1997 (ABl. L 4 vom 8.1.1998, S. 1) und Verordnung (EG) Nr. 12/98 des Rates vom 11. Dezember 1997 über die Bedingungen für die Zulassung von Verkehrsunternehmern zum Personenkraftverkehr innerhalb eines Mitgliedstaats, in dem sie nicht ansässig sind (ABl. L 4 vom 8.1.1998, S. 10).