1. Người lái tàu thả neo.

Лодочники бросили якорь.

2. Giddy có thể làm người lái tàu.

А Гидди навигатором.

3. Người còn lại là anh lái tàu.

Вторым был кондуктор из поезда.

4. Một lái tàu và trưởng tàu thôi.

Инженер и машинист.

5. Thuyền phó hai và lái tàu báo cáo lên buồng lái.

Второго помощника и рулевого на мостик.

6. Lái tàu hẳn đã đổi hướng tàu và tách rời toa cuối ra.

Машинист, должно быть, отогнал поезд, а уже там отцепил последний вагон.

7. Có một phi công lái tàu chở hàng của Đế chế, hôm qua hắn đào ngũ.

Пилот грузового корабля Империи вчера перешёл на нашу сторону.

8. Tôi không biết về thuyền trưởng nhưng người lái tàu thì đang ló cái đuôi ngoài kia.

Не знаю, как капитан, а шкипер уносит отсюда ноги.

9. Người lái tàu thường được vẽ lớn hơn những người khác để nhấn mạnh vai trò của ông

Важная роль рулевого подчеркивалась тем, что он часто изображался по размеру большим, чем другие члены команды

10. Vậy mấy người lái tàu hỏi: ‘Chúng tôi nên làm gì cho ông đặng hết có bão đây?’

Моряки спрашивают: «Что нам с тобой сделать, чтобы буря утихла?»

11. Họ cùng nhau cân nhắc những mối nguy hiểm và lái tàu qua các lối hẹp vào cảng.

Вместе с капитаном они обсуждают различные опасности и по узкому фарватеру направляют корабль в порт.

12. Thật thế, lái tàu vào cảng thậm chí có thể còn nguy hiểm hơn là cho phi cơ hạ cánh.

На самом деле захождение корабля в порт и швартовка связаны даже с бо́льшим риском, чем посадка самолета.

13. Con để cho bọn đàn ông lái tàu điện đâm vào hang nhiều đến nỗi phải đặt biển chỉ dẫn trên háng.

Ты столь многим мужикам дала покататься у тебя между ног, что тебе придётся повесить знак выхода на вагине.

14. Thiếu dụng cụ—ngay cả la bàn—người lái tàu vào thế kỷ thứ nhất điều khiển tàu chỉ bằng cách nhìn.

Из-за отсутствия приборов, даже компасов, навигаторы в I веке могли надеяться только на свое зрение.

15. Do đó, cái la bàn Liahona ngừng hoạt động và họ không thể nào xác định con đường nào để lái tàu đi.

Вследствие этого Лиахона перестала действовать, и они не могли определить, куда направлять корабль.

16. Mẹ của em lái tàu bên cạnh em, và Florence nói với mẹ em là em không nghĩ là em có thể hoàn tất được.

Мама плыла рядом с ней в лодке, и Флоренс сказала ей, что, похоже, не сможет завершить заплыв.

17. Và làm thế nào để tránh va chạm hay tai nạn trên đường ray nếu lái tàu đang sử dụng những đồng hồ khác nhau?

Как избежать столкновений на путях, если машинисты ориентируются по разным часам?

18. Đi biển là một nghệ thuật do những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm, có lẽ là người lái tàu, truyền lại (Công 27:9-11).

Искусству кораблевождения обычно учились у опытных моряков, возможно у рулевых (Деян.

19. Hiển nhiên các thủy thủ cố cứu mạng sống mình không màng đến những người mà họ bỏ lại trên tàu, không rành việc lái tàu.

Очевидно, моряки пытались спасти свои жизни, пренебрегнув теми, кто остался бы на борту и не смог бы управлять кораблем.

20. Mục đích của chúng ta là lái tàu theo một hướng đi thẳng tiến tới mục tiêu mong muốn của mình—chính là thượng thiên giới của Thượng Đế.

Наша цель – неуклонно следовать курсу в сторону нашей желанной цели – самого Целестиального Царства Бога.

21. Vì bóng tối lan dần và tuyết thổi mạnh nên thủy thủ đoàn càng lúc càng khó xác định tín hiệu của hải đăng để lái tàu vào bờ an toàn.

Из-за сгущавшейся темноты и снегопада команде становилось все труднее различать огни маяка, ориентируясь по которым, можно было бы направить корабль к безопасному месту.

22. Các nhà nghiên cứu ứng dụng điều này để tạo ra bánh lái tàu, tua bin thủy lực, cối xay gió, cánh quạt máy bay trực thăng với hiệu suất cao hơn.

Исследователи уже применяют этот принцип для создания более эффективных водных турбин, ветродвигателей и лопастей несущего винта вертолета, а также штурвалов на судах.

23. Sau đó thuyền trưởng James Cook, nhà thám hiểm người Anh đã lái tàu đi khắp biển Tasman trong thập niên 1770 trong lần du hành thám hiểm đầu tiên của ông ta.

Впоследствии английский мореплаватель Джеймс Кук более подробно исследовал Тасманово море в 1770-х годах во время своей первой кругосветной экспедиции.

24. Để thí dụ, chúng ta có thể hỏi: “Tại sao người hoa tiêu của chiếc tàu rất chú ý đến hải đồ khi lái tàu qua những vùng nước nguy hiểm có chỗ cạn là chuyện quan trọng?

Например, мы можем спросить: почему важно, чтобы рулевой корабля уделял тщательное внимание своим картам, ведя корабль по водам, где есть опасность наткнуться на мель?

25. Anh Cả Alejandro Patanía, một cựu Thầy Bảy Mươi Có Thẩm Quyền Giáo Vùng, kể câu chuyện về người em trai là Daniel lái tàu ra biển để chài lưới với những người bạn đánh cá của ông.

Старейшина Алехандро Патания, бывший региональный представитель Кворума Семидесяти, рассказал о том, как его младший брат, Даниил, отправился со своим экипажем в море рыбачить.

26. Trong một ý nghĩa rất thực tế, những người bị mắc cạn vì bão biển sóng gió vùi dập trong bức tranh của Turner cũng giống như nhiều tín hữu kém tích cực của chúng ta đang chờ đợi những người lái tàu cứu đắm đến giải cứu.

Эти люди, как выброшенные на мель среди бушующего моря на картине Тернера, в буквальном смысле подобны многим менее активным прихожанам, ожидающим, что их выручат те, кто правит спасательными шлюпками.

27. Vào thời mà các thủy thủ Châu Âu đang còn lái tàu gần bờ vì sợ bị rơi ra ngoài mặt phẳng trái đất, các thủy thủ ở Thái Bình Dương dường như đã thực hiện những cuộc hành trình dài giữa đại đương đến các hòn đảo nhỏ.

В то время как европейские мореплаватели держались ближе к берегу, боясь доплыть до края земли, жители тихоокеанского побережья, судя по всему, смело бороздили океанские просторы, преодолевая огромные расстояния между маленькими островками.

28. (Nếu học sinh không đề cập đến những điều sau đây, thì các anh chị em có thể muốn nêu ra rằng dân Gia Rết đã phải tự đóng các chiếc thuyền của mình, họ không thể lái tàu của họ, và họ rất có thể đã không biết đường đến vùng đất hứa hoặc cuộc hành trình sẽ kéo dài trong bao lâu).

(Если студенты не упомянут следующие факты, отметьте, что иаредийцы должны были сами построить баржи, у них не было рулевого управления судами, и, вероятнее всего, они не знали, в какой стороне находится земля обетования или как долго продлится их путешествие.)