1. Một la bàn được điều chỉnh chính xác sẽ giúp thuyền trưởng lái tàu theo đúng hướng.

하지만 잘 맞는 나침반이 있으면 배를 정해진 항로에 따라 운행할 수 있습니다.

2. 11 Tuy nhiên, viên sĩ quan nghe theo người lái tàu và chủ tàu thay vì Phao-lô.

11 그러나 장교는 바울의 말보다 선장과 선주의 말을 더 따랐다.

3. Vậy mấy người lái tàu hỏi: ‘Chúng tôi nên làm gì cho ông đặng hết có bão đây?’

‘이 폭풍을 멈추려면 어떻게 해야 합니까?’

4. Sự thật là, ở Trung Quốc, những người lái tàu trên trục đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải - những người lái tàu bận rộn nhất trên thế giới - được yêu cầu đeo thiết bị EEG để theo dõi hoạt động não trong khi làm việc.

아니면 공짜 SNS 계정이나 심지어 일자리를 바랄지도 모르죠. 실제로 중국에서는 전세계 고속철도 중 가장 붐비는 북경-상해 노선의 열차 기관사들에게 뇌파 기록 장치를 착용하도록 하고 운행 중 두뇌 활동을 관찰합니다.

5. Thật thế, lái tàu vào cảng thậm chí có thể còn nguy hiểm hơn là cho phi cơ hạ cánh.

사실, 배를 정박시키는 것은 비행기를 착륙시키는 것보다도 위험한 일일 수 있습니다.

6. Nhưng khi tàu vào đến chỗ nước nông hơn, thủy thủ bèn “từ trên đầu lái tàu quăng bốn neo xuống”.

그러나 배가 얕은 물 쪽으로 움직이자, 선원들은 ‘고물에서 네 개의 닻을 내렸다.’

7. Hãy tưởng tượng cảm giác nhẹ nhõm khi cuối cùng họ thấy được ánh sáng và lái tàu hướng về đấy.

승무원들이 마침내 등불을 발견하고 그쪽을 향해 배를 몰게 되었을 때 얼마나 안심이 되었을지 생각해 보십시오!

8. Thiếu dụng cụ—ngay cả la bàn—người lái tàu vào thế kỷ thứ nhất điều khiển tàu chỉ bằng cách nhìn.

심지어 나침반과 같은 기구마저 없었던 1세기의 항해자들은 전적으로 시력에 의존해서 배를 운전하였습니다.

9. Do đó, cái la bàn Liahona ngừng hoạt động và họ không thể nào xác định con đường nào để lái tàu đi.

그 결과, 리아호나는 작동을 멈추었으며 그들은 배를 어디로 돌려야 할지 알지 못하였다.

10. Chừng nửa đêm ngày thứ 14 sau khi trận bão bắt đầu, mấy người lái tàu để ý thấy nước cạn hơn trước!

폭풍이 불기 시작한 지 14일째 되는 날 한밤중에 선원들은 물이 점점 얕아진다는 것을 알았습니다!

11. Đi biển là một nghệ thuật do những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm, có lẽ là người lái tàu, truyền lại (Công 27:9-11).

항해를 하려면 대개 오랜 경험을 가진 뱃사람, 특히 배의 키를 조종하는 키잡이에게서 기술을 배워야 했습니다.

12. Các nhà nghiên cứu ứng dụng điều này để tạo ra bánh lái tàu, tua bin thủy lực, cối xay gió, cánh quạt máy bay trực thăng với hiệu suất cao hơn.

연구가들은 더 효율적으로 작동하는 배의 키, 수력 터빈, 풍력 터빈, 헬리콥터의 회전 날개를 만드는 데 이러한 원리를 활용하고 있습니다.

13. Sau đó thuyền trưởng James Cook, nhà thám hiểm người Anh đã lái tàu đi khắp biển Tasman trong thập niên 1770 trong lần du hành thám hiểm đầu tiên của ông ta.

이후 영국의 탐험가 제임스 쿡이 그의 첫 번째 항해 중이었던 1770년대에 태즈먼 해를 더 자세하게 관측했다.

14. Vào thời mà các thủy thủ Châu Âu đang còn lái tàu gần bờ vì sợ bị rơi ra ngoài mặt phẳng trái đất, các thủy thủ ở Thái Bình Dương dường như đã thực hiện những cuộc hành trình dài giữa đại đương đến các hòn đảo nhỏ.

유럽의 뱃사람들이 평평한 지구 끝에서 떨어지면 어쩌나 하는 두려움 때문에 흔히 해안 지역으로만 항해를 하던 시절에, 태평양의 뱃사람들은 크기가 비교적 매우 작은 섬들 사이를 통과하며 대양 한가운데를 횡단하는 긴 항해를 한 것 같습니다.