1. Đi đường biển tiết kiệm thời gian nhưng cũng có rủi ro.

船の旅は時間の節約になりましたが,リスクもありました。

2. Những chiếc khác thì bị tàu chạy bằng hơi nước đụng trên đường biển”.

嵐の中でぶつかって無残に沈没する船もあれば,航路を行く蒸気船と衝突する船もあった」。

3. Đó là bởi vì vận tải đường biển đã trở nên rất hiệu quả

これは海上輸送の効率化が 大変進んでいるからです

4. “Dĩ nhiên, phần hứng thú nhất là thăm viếng những làng nhỏ dọc theo đường biển.

「一番興味深いのは,もちろん,途中にある幾つもの集落を訪問することだ。

5. Và vận tải đường biển là cách thức vận chuyển thân thiện nhất với môi trường

海上輸送は 環境に良い輸送方法です

6. Phương tiện đi bằng đường biển đã phổ thông đến độ nào vào thế kỷ thứ nhất?

西暦1世紀において船旅はどれほど広範囲に行なわれていたのでしょうか。

7. Một cẩm nang về đường biển của khu vực này được viết vào thế kỷ thứ nhất vẫn còn tồn tại tới ngày nay.

その海域における航法に関する1世紀の手引き書が,今日まで残っています。

8. Đây không chỉ là sự thay đổi vùng nước và đường biển, đây là sự thay đổi những thứ căn bản của môi trường ở khu vực này.

水位の低下は 海の大きさだけでなく この地域の環境に根本的な 影響を与えました

9. Sự việc này có rất nhiều ý nghĩa tượng trưng; trung tâm của tôn giáo Minoan tiên tiến đó chỉ huy các lộ trình đường biển ở biển Aegean.

この措置は非常に象徴的なものでした。 ミノア文明の宗教の中心地として進んでいたその場所は,エーゲ海航路を見下ろす位置にありました。

10. Một người viết sách tính rằng chỉ theo sách Công-vụ các Sứ-đồ thôi thì quãng đường ông đã đi bằng đường bộ và đường biển lên đến chừng 16.000 kilômét.

パウロが陸と海を旅した距離をある著述家が計算したところ,「使徒たちの活動」の書に記録されている旅だけでも,何と1万6,000キロに達しました。

11. Theo bản thỏa thuận này, lượng lớn gỗ bá hương và gỗ tòng được chuyển từ Li-ban đến Y-sơ-ra-ên qua đường biển, và dùng để xây cất đền thờ.

その協定によると,杉とねずの丸太をいかだに組んで,レバノンから海路,イスラエルまで運び,神殿の建造に使うことになっていました。

12. Chỉ sau khi tàu lại rời bến đi Brazil, chúng tôi mới biết rằng các tàu ngầm Đức tấn công các đường biển ở Đại Tây Dương và chúng tôi là mục tiêu chính.

もう一度ブラジル行きの船に乗った私たちは,出航して初めて,ドイツのUボートが大西洋航路の船を攻撃しており,私たちの船がその主な標的であることを知りました。