1. Fuel cell system comprising dehumidification device

제습장치를 포함하는 연료전지 시스템

2. Zinc air fuel cell stack assembly

아연-공기 연료전지 스택 어셈블리

3. Disclosed is a fuel cell system and, more particularly, a fuel cell system having a dehumidification device, which removes moisture leaking from a fuel cell stack, thereby improving stability and durability.

연료전지 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지 스택에서 누설되는 수분을 제거하는 제습장치를 구비함으로써 안정성과 내구성을 향상시킨 연료전지 시스템에 관하여 개시한다.

4. Fuel cell stack using branch flow path

분기유로를 이용한 연료전지 스택

5. Carbon dioxide recovery system using fuel cell

연료전지를 이용한 이산화탄소 회수 시스템

6. According to the present invention, the performance of the fuel cell may be enhanced by controlling the humidification inside the fuel cell by using the overcurrent generator.

본 발명은 전기화학반응에 의해 전기를 생성하는 연료전지 스택과, 과전류를 발생시켜 연료전지에 과전류를 전달하는 과전류 발생기를 포함하고, 과전류 발생기에 의해 발생된 과전류를 통해 수소의 반응도를 증가시켜 연료전지 스택의 습도를 제어하는 연료전지 시스템이다. 본 발명에 의하면, 과전류 발생기를 이용해 연료전지 내부의 가습을 제어함으로써, 연료전지의 성능을 향상시킬 수 있다.

7. Stack for a solid oxide fuel cell using a flat tubular structure

평관형 구조체를 이용한 고체산화물 연료전지용 스택

8. Direct carbon fuel cell using tubular fuel electrode support and method of manufacturing same

원통형 연료극 지지체를 사용한 직접탄소 연료전지 및 이의 제조방법

9. Flat tubular solid-oxide fuel cell, and flat tubular solid-oxide water electrolysis apparatus

평관형 고체산화물 연료전지 및 평관형 고체산화물 수전해장치

10. A control apparatus and a control method of a fuel cell system are disclosed.

본 발명의 일 실시예에 다른 연료전지 시스템의 제어장치는, 외부의 AC 전원을 입력받고 이를 DC 전원으로 변환하여 공급하는 전원공급부, 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 연료전지 시스템의 동작을 제어하며, 상기 연료전지 시스템의 이상 여부를 모니터링하는 중앙제어부, 상기 중앙제어부의 제어에 따라 상기 전원공급부로부터 공급되는 DC 전원을 온 또는 오프하는 메인스위치부, 및 상기 메인스위치부를 통하여 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 상기 연료전지 시스템의 연료전지 스택에 연료 및 공기를 공급하며, 상기 중앙제어부의 요청에 따라 상기 연료전지 시스템의 상태 정보를 수집하여 상기 중앙제어부로 제공하는 운전시가동부를 포함한다.

11. In addition, the present invention can be applied within an error correction range of a system in a naturally aspirated type vehicle or motorcycle, and can supply the compressed air to a fuel cell in a fuel cell vehicle.

이러한 본 발명은 과급에 대한 내구성을 갖춘 내연기관과 차량의 특성에 대응하는 공기량을 공급하여 충진 효율을 증가시키고 저속 운전영역과 역동 구간에서 회전력을 높여 스풀 업 시간을 단축하여 차량의 응답성을 향상시키는 급기장치로 차량이나 내연기관에 부하를 주지않고 구동 손실과 구동 소음이 적으며 내구성이 좋고 저전력을 사용하거나 또는 구동 비용이 없으며 특정 위치나 장착 방향에 구애받지 않고 장착이 용이하다.

12. Micro solid oxide fuel cell using a porous metal thick-film substrate, and a production method therefor

다공질 금속 후막 지지체를 이용한 마이크로 고체산화물 연료전지 및 이의 제조 방법

13. Provided is a fuel cell stack which can improve the efficiency of fuel cells by being arranged in such a way that water generated in membrane-electrode assemblies does not accumulate in separator channels.

본 발명은 막-전극 어셈블리에서 발생하는 물이 세퍼레이터의 채널에 쌓이지 않도록 하여 연료전지의 효율을 향상시킬 수 있는 연료전지 스택을 제공한다. 본 발명의 연료전지용 세퍼레이터는 플레이트 향상의 본체와, 본체의 적어도 일면에 오목하게 형성되며 막-전극 어셈블리에 연료 또는 산소를 공급하기 위한 채널과, 채널의 표면에 제공되며 양극 산화처리에 의한 산화막 및 산화막에 형성된 나노 스케일의 미세흠들을 구비하여 채널의 표면을 극친수성으로 만드는 금속층을 포함한다.

14. Hydrogen ion-conducting copolymer including a diphenyl fluorene group in which a sulfonic acid group is introduced, method for preparing same, polymer electrolyte membrane produced therefrom, membrane/electrolyte assembly using same, and polymer electrolyte membrane fuel cell adopting same

술폰산기가 도입된 디페닐플루오렌기를 포함하는 수소이온 전도성 공중합체, 그의 제조방법, 그로부터 제조된 고분자 전해질 막, 이를 이용한 막-전극 접합체 및 이를 채용한 고분자 전해질 막 연료전지

15. The polymer electrolyte membrane has excellent resistance to radical attack and has improved acid-base interaction, thereby maximizing the function of an ion conductive group, and thus can improve the operation performance of a fuel cell in a low humidification state.

상기 고분자 전해질막은 라디칼 공격에 대한 내구성이 우수하고, 산-염기의 상호 작용(interaction)이 향상되어 이온 전도성기의 기능을 극대화함으로써, 저가습 상태에서의 연료전지 운전 성능을 개선시킬 수 있다.

16. Thereby, the reinforced composite electrolyte membrane of the present invention maintains high porosity and improves mechanical strength, an electrochemical property, and durability, and the performance of the membrane-electrode assembly using the same and the fuel cell using the same can be improved.

이에, 본 발명의 강화 복합전해질 막은 높은 기공도를 유지하면서도 기계적 강도, 전기화학적 특성 및 내구성이 개선되므로 이를 채용한 막-전극 어셈블리 및 연료전지의 성능을 향상시킬 수 있다.

17. The present invention relates to a fuel cell stack in which the temperature gradient created within the stack is minimized without lowering the average temperature of the stack, to thereby improve the reliability and performance of the stack and lengthen the lifespan of the stack.

스택의 평균온도 저하 없이 스택 내부에 형성되는 온도 구배를 최소화함으로써, 스택의 신뢰성을 제고하고 성능 및 수명을 증진시킬 수 있도록, 전해질막의 양면에 애노드전극과 캐소드전극을 형성하여 연료와 산화제의 전기화학적 반응을 이용해 전기 에너지를 생성하는 단위 전지와, 상기 단위 전지의 양면에 배치되며 상기 애노드전극과 캐소드전극으로 연료와 산화제를 공급하는 통로가 각각 형성된 한 쌍의 분리판을 포함하는 단위 셀이 복수개 적층되고, 상기 단위 셀은 이웃하는 단위 셀간의 연료 또는 산화제의 흐름방향이 서로 상이한 구조의 연료 전지 스택을 제공한다.