navigant in Vietnamese

@navigant
* tính từ
- đi biển, đi sông
- bay
=personnel navigant+ nhân viên đi tàu+ nhân viên bay

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1. «partie-ARA» : l’annexe VI du règlement sur le personnel navigant de l’aviation civile;

2. - Acuite visuelle - Ouie - Restriction geographique - Restriction professionnelle - Normes pour le personnel navigant .

3. 12 Les défendeurs au principal font partie du personnel navigant de cabine de la compagnie aérienne Alitalia.

4. les conditions à remplir par les exploitants visés à l'article 30, paragraphe 1, et les membres de leur personnel navigant eu égard aux limitations du temps de vol et de service, ainsi qu'aux exigences en matière de repos applicables aux membres du personnel navigant;

5. La formation suivie par le personnel navigant est réactualisée chaque année dans le but de le préparer à toutes les situations envisageables, qu’elles soient banales ou exceptionnelles.

6. En outre, les systèmes d'avionique de pointe offrent la possibilité de réduire la charge de travail du personnel navigant et d'améliorer la sécurité des vols.

7. il tient compte de l'exposition évaluée pour l'organisation des programmes de travail, en vue de réduire les doses du personnel navigant fortement exposé;

8. Par l'intermédiaire de ce système, seront également disponibles des services d'exploitation de la compagnie aérienne comme, par exemple, des informations spécifiquement destinées au personnel navigant commercial.

9. À Blanquillo se trouve la grande Collpa d’Aras ainsi que 2 bras morts (Cochas) où vous avez les meilleures conditions pour l‘observation des loutres, en navigant sur un catamaran en bois.

10. La fierté des troupes – l’équipage, le personnel navigant et les soldats qui s’avançaient vers l’avion – était palpable. Je me suis senti fier de porter l’uniforme et j’ai compris clairement les objectifs de notre pays.

11. Or, l'amiante est une substance extrêmement nocive et des cas d'asbestose ont malheureusement déjà été enregistrés en Italie et dans d'autres pays européens parmi le personnel navigant, qui ont même parfois entraîné la mort.

12. Les Canadiens et Canadiennes peuvent aussi envoyer des cartes postales de souhaits par la poste, adressées à « N'importe quel » soldat, marin, homme ou femme navigant(e), ou membre des Forces canadiennes.

13. Menaces de surface Le simulateur de menace de surface en guerre électronique (STEW) fournit au personnel navigant des ondes radar venant du sol qui simulent les récepteurs d'alerte radar (RWR) du poste de pilotage.

14. Peu importe le nom donné à l'autre partie - personnel navigant - nous ne souhaitons pas le modifier, il doit être maintenu tel qu'il se trouve dans le texte du Conseil afin d'éviter des divergences avec le Conseil pour de simples détails linguistiques.

15. Le véhicule aéroporté, aérien, volant, aéroplane, avion, aéronef combiné équipé d'ailes pivotantes, basculantes, pliables, variables est convertible via une transition, une transformation, un changement de configuration automatiques en une automobile, une voiture, un véhicule terrestre et en un bateau, navire, vaisseau flottant, navigant, aquatique, marin.

16. (6) Règlement (UE) no 1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l'aviation civile conformément au règlement (CE) no 216/2008 du Parlement européen et du Conseil (JO L 311 du 25.11.2011, p.

17. 7) les conditions de délivrance, de maintien, de modification, de limitation, de suspension ou de retrait des certificats des organismes de formation des pilotes et des centres aéromédicaux qui participent à la qualification et à l’évaluation aéromédicale du personnel navigant de l’aviation civile;

18. Afin d’assurer une transition harmonieuse et de garantir un niveau élevé et uniforme de sécurité de l’aviation civile dans l’Union, les mesures de mise en œuvre devraient refléter l’état de l’art, y compris les meilleures pratiques et le progrès scientifique et technique, en matière de formation des pilotes et d’aptitude aéromédicale du personnel navigant.

19. Il faut toutefois faire observer que l' article 14, point 2, sous a), ne s' applique qu' à une catégorie de personnes strictement délimitée, à savoir aux personnes qui font partie du personnel roulant ou navigant d' une entreprise effectuant des transports internationaux de passagers ou de marchandises par voies ferroviaire, routière, aérienne ou batelière.

20. le règlement (UE) no 70/2014 de la Commission du 27 janvier 2014 modifiant le règlement (UE) no 1178/2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l'aviation civile conformément au règlement (CE) no 216/2008 du Parlement européen et du Conseil (JO L 23 du 28.1.2014, p.

21. a) la personne qui fait partie du personnel roulant ou navigant d’une entreprise effectuant, pour le compte d’autrui ou pour son propre compte, des transports internationaux de passagers ou de marchandises par voies ferroviaire, routière, aérienne ou batelière et ayant son siège sur le territoire d’un État membre est soumise à la législation de ce dernier État. Toutefois:

22. Dans le cas des moteurs à régime constant, des moteurs d’une puissance inférieure à 19 kW, des moteurs d’une puissance supérieure à 560 kW, des moteurs destinés aux bateaux navigant sur les voies d’eau intérieures et des moteurs destinés à la propulsion des autorails et des locomotives, seul le cycle NRSC est appliqué à chaque point d’essai.

23. Ainsi que le soutiennent à juste titre les requérantes au principal, il ne leur était absolument pas possible, au cours de la période en cause de 1964 à 1980, en raison de la situation juridique prévalant à l’époque en Belgique, de verser des cotisations d’assurance vieillesse en vertu du régime spécial applicable au personnel navigant de l’aviation civile.

24. Conformément au point 2.4.2.1.5, dans le cas des moteurs à régime constant, des moteurs d’une puissance inférieure à 19 kW, des moteurs d’une puissance supérieure à 560 kW, des moteurs destinés aux bateaux navigant sur les voies d’eau intérieures et des moteurs destinés à la propulsion des autorails et des locomotives, seul le cycle NRSC est appliqué à chaque point d’essai.

25. ANNEXE, POINT (1), c) Annexe I, paragraphe 2 (tableau) - nouvelle catégorie e) (directive 2003/87/CE) e) les vols d’entraînement effectués exclusivement aux fins d’obtention d’une licence, ou d’une évaluation dans le cas du personnel navigant de pilotage, lorsque cela est corroboré par une remarque adéquate sur le plan de vol, à condition que les vols ne servent pas au transport de passagers ou de marchandises, ni pour la mise en place ou le convoyage des aéronefs; e) les vols d’entraînement effectués exclusivement aux fins d’obtention d’une licence, ou d’une évaluation dans le cas du personnel navigant de pilotage, lorsque cela est corroboré par une remarque adéquate sur le plan de vol, à condition que les vols ne servent pas au transport de passagers ou de marchandises;

26. Dans chaque État participant au programme SAFA, des aéronefs (de pays tiers pour les États membres de l'UE ou étrangers pour les États CEAC non membres de l'UE) peuvent faire l'objet d'une inspection au sol portant principalement sur leurs documents et manuels, sur les licences de leur personnel navigant, sur leur état apparent et sur la présence et l'état des équipements de sécurité obligatoires en cabine.

27. Pour faciliter l'application du règlement (CEE) no 1408/71, il y a lieu de prévoir certaines dispositions concernant, d'une part, les fonctionnaires ou le personnel assimilé et, d'autre part, le personnel roulant ou navigant d'entreprises de transports internationaux de passagers ou de marchandises par voie ferroviaire, routière, aérienne ou batelière, et également de préciser les modalités de détermination du montant moyen à prendre en compte dans le cadre de l'article 23 dudit règlement.

28. Quatre de ces recommandations, à savoir la recommandation no 2 sur l'évaluation de la santé mentale des membres de l'équipage de conduite («Mental health assessment of flight crew»), la recommandation no 3 sur la prévention de l'abus d'alcool et d'autres substances psychoactives par les membres de l'équipage de conduite («Prevention of misuse of alcohol and other psychoactive substances by the flight crew»), la recommandation no 4 sur la formation, la supervision et la mise en réseau des examinateurs aéromédicaux («Training, oversight and network of AMEs») et la recommandation no 5 sur la création d'un répertoire aéromédical européen («Creation of a European aero-medical data repository»), supposent une modification des règles relatives à la certification médicale du personnel navigant figurant dans le règlement (UE) no 1178/2011.