culbuteur in Vietnamese

@culbuteur
* danh từ giống đực
- (cơ học) thiết bị lật, cái lật
- (cơ học) đòn gánh xupap

Sentence patterns related to "culbuteur"

1. Came reglable de culbuteur sureleve

2. Ensemble culbuteur a bras reliables

3. Mélangeur (culbuteur): environ 35 à 40 retournements par minute.

4. Mélangeur (culbuteur) : environ 35 à 40 retournements par minute.

5. Dispositif de protection d'un dispositif elevateur-culbuteur pendant la marche d'un vehicule

6. L'actionneur auxiliaire comprend un culbuteur auxiliaire (2102) et une came auxiliaire (2302).

7. Culbuteur ou basculeur pour mecanisme de distribution d'un moteur a combustion interne

8. Levier tracteur ou levier culbuteur pour actionner une soupape d'échange gazeux dans un moteur à combustion interne

9. Agiter pendant une demi-heure au culbuteur (5.1.), compléter au volume de 500 ml avec de l'eau distillée, homogénéiser et filtrer dans un bécher.

10. Afin de pouvoir libérer ou centrer le frein à patins par rapport au disque de frein à n'importe quel moment, un culbuteur/étrier basculant à deux bras (8) est monté pivotant sur le boulon fixe (7). Une branche (15B) de ce culbuteur/étrier basculant est reliée à la surface périphérique du disque d'induit (4) et l'autre branche (15A) est reliée à l'étrier de frein. Ainsi, le culbuteur/étrier basculant (8) dévie la trajectoire du disque d'induit (4) lorsque le frein est libéré, déplaçant en même temps l'étrier de frein (2) en sens opposé, afin d'obtenir un entrefer (s/2) des deux côtés du disque de frein (3).

11. Il est prévu que le déplacement de l'élément d'actionnement (7) agisse tout d'abord, lors une première étape de déverrouillage (') du dossier (4), par l'intermédiaire d'un premier câble Bowden (2) sur un culbuteur (3) disposé sur le dossier (4) qui entraîne en même temps un élément de traction (5) disposé entre le culbuteur (3) et l'élément de verrouillage et déverrouillage (6) et déverrouille à distance le dossier (4) se trouvant encore dans la position de départ, à la suite de quoi un autre déplacement de l'élément d'actionnement (7), lors d'une étape d'escamotage (") du dossier (4), agit encore une fois par l'intermédiaire du premier câble Bowden (2) sur le culbuteur (3) de telle manière que le culbuteur (3) entraîne le dossier (4) au-delà du point mort vertical, ce qui culbute le dossier (4), lors d'une étape de rabattement suivante ('"), dans la position rabattue.

12. L'invention concerne un culbuteur destiné au mécanisme de commande des soupapes d'un moteur à combustion interne, ledit culbuteur étant fabriqué sous la forme d'un élément moulé en tôle et comportant deux parois latérales (22, 23) munies de cavités en affleurement (28) dans lesquelles un tourillon (25) destiné à un rouleau (24) rotatif dont il est entouré est installé par ses zones d'extrémité. Le rouleau (24) sert d'appui approprié au roulement pour une came d'un arbre à cames. Selon l'invention, chaque paroi latérale (22, 23) du culbuteur (21) comporte une zone d'appui (29, 30) déformée vers l'extérieur en direction de l'axe du tourillon (25) pour une face frontale du tourillon (25).

13. Cet élément intermédiaire (6) peut à cet effet être localisé sur le levier oscillant ou culbuteur (1) dans le sens de la force de commande de la came (7) et peut en être découplé.

14. Selon l'invention, l'extrémité sphérique (4) de l'élément d'appui (3) et/ou l'évidement (2) sous forme de calotte du culbuteur ou basculeur (1) comporte(nt) une surface de contact contenant plus de 10 % de carbure.

15. Selon l'invention, le dispositif de percussion présente un boulon de transmission (24; 24a) qui a une direction d'extension principale (26; 26a) comprenant une composante parallèle à la direction d'extension principale (28; 28a) de la branche de culbuteur (20, 22; 20a, 22a).

16. L'élément vanne (7) est formé par un corps cylindrique creux (8) dans le cylindre creux (9) duquel est logé un piston de distribution (11) pouvant être déplacé axialement par l'armature d'aimant (5) au moyen d'une tige de culbuteur (10).

17. La surface de contact (7) présente un profil de courbure convexe dans la direction longitudinale du culbuteur (2), avec au moins un point du profil (P0) duquel partent deux zones de contact (K1, Kx) avec des courbes de profil différentes et à chaque fois adaptées à l'une des courses de soupape.

18. L'invention concerne un culbuteur ou basculeur (1) pour mécanisme de distribution d'un moteur à combustion interne, qui présente à une extrémité, un évidement (2) sous forme de calotte lui permetttant d'être monté de manière à se déplacer par pivotement à l'encontre d'une extrémité (4) sphérique d'un élément d'appui (3), son autre extrémité coopérant avec une soupape d'échange de gaz (5).

19. La présente invention concerne un dispositif de percussion destiné notamment à un marteau perforateur et/ou à un marteau burineur (12) comprenant une unité de percussion (14; 14a) et une unité de transmission (18;18a) qui présente au moins une branche de culbuteur (20; 22; 20a; 22a) et qui est conçue pour transmettre un mouvement à l'unité de percussion (14; 14a).

20. La présente invention concerne un dispositif de percussion destiné notamment à un marteau perforateur et/ou à un marteau burineur (12) comprenant une unité de percussion (14; 14a) qui présente une unité à piston (16, 16a); une unité de transmission (18;18a) qui présente au moins une branche de culbuteur (20; 22; 20a; 22a) et qui est conçue pour transmettre un mouvement à l'unité de percussion (14; 14a); et un élément de transmission (24, 24a) situé entre l'unité de transmission (18, 18a) et l'unité à piston (16, 16a).

21. La présente invention concerne un véhicule aquatique comprenant des dispositifs de stabilisation (29) assemblés par liaison de forme et de force en tant que système multicoque, comprenant par exemple des unités en porte-à-faux disposée de façon mobile selon le principe du culbuteur, la largeur de porte-à-faux desdites unités variant, durant le changement de direction à vitesse élevée, d'une manière asymétrique permettant d'améliorer la manouevrabilité et de minimiser la résistance et/ou, la largeur de porte-à-faux, dans des systèmes multicoques de grande taille, pouvant être réduite afin de permettre la navigation dans des écluses de largeur limitée, par remplissage du réservoir d'eau de ballastage dans les coques en porte-à-faux.