bẻ lái in English

@bẻ lái
* khẩu ngữ
- To stee

Sentence patterns related to "bẻ lái"

1. Bẻ lái qua phải!

Helm to starboard!

2. Anh bẻ lái được không?

Can you maneuver?

3. Rồi, thưa ngài, bẻ lái hết!

4. Bẻ lái sang phải một chút, thưa cô.

A little to starboard, miss.

5. Sao nó không quay vậy?Bẻ lái hết đi!

6. Lớp cũng gặp vấn đề khi bẻ lái và trọng lượng.

The class also suffered problems with turning and weight.

7. Wasp bẻ lái gấp sang mạn phải, nhưng đã quá trễ.

8. Tôi như thế này là vì cô bẻ lái cuộc đời tôi.

I am like this because you derailed my life.

9. Chúng cũng khó xoay chuyển, và khó bẻ lái khi chạy lùi.

They move slowly and if you touch them they will roll over.

10. Tôi đã cố bẻ lái sang trái vòng qua nó, nhưng nó đã đụng và

11. Khi bẻ lái gắt, con tàu mất đến 66% tốc độ và nghiêng đến 8°.

12. Anh cần bảo người lái rằng anh ta cần ngồi tại chỗ... và tiếp tục bẻ lái.

You need to tell your driver that he needs to stay in his seat and continue steering.

13. Các con tàu bị mất cho đến 54% tốc độ khi bẻ lái gắt, và nghiêng cho đến 7°.

The ships lost up to 54% of their speed at hard rudder, and would heel up to 7°.

14. Để so sánh, lớp Nassau trước đó mất đến 70% tốc độ và nghiêng 12° khi bẻ lái gắt.

For comparison, the earlier Nassaus lost up to 70% speed and held a 12° heel with the rudder hard over.

15. Tuy nhiên, König nhanh chóng mất dấu Warspite vì nó đang trong quá trình bẻ lái sang hướng Đông Đông Bắc.

However, König rapidly lost sight of Warspite, as she had been in the process of turning east-northeast.

16. Chiếc Wasp bẻ lái với tốc độ tối đa và thu hồi được chiếc máy bay lúc 07 giờ 43 phút.

Wasp bent on full speed and recovered the plane at 07:43.

17. Pensacola bẻ lái sang trái để tránh va chạm với hai tàu chiến Mỹ bị hư hại ngay trước mũi của nó.

Pensacola turned left to prevent collision with two damaged American ships ahead of her.

18. Lúc 14 giờ 47 phút, chiếc dẫn đầu HMS Mauritius ra tín hiệu bẻ lái sang mạn trái và hướng mới 310°.

At 14:47, the lead ship, Mauritius signalled a port turn and a new course of 310 degrees.

19. Con tàu cũng có những vấn đề ở phần đuôi; nó thường xuyên bị "ướt" và các con tàu bẻ lái rất chậm.

The ships had rear problems as well; their stern was also frequently "wet" and the ships were very slow entering a turn.

20. Trong khi chạy thử máy, Asashio mắc phải những sự cố khi bẻ lái, và độ cơ động của nó không thể chấp nhận được.

During trials, Asashio experienced steering problems and her maneuverability was unacceptable.

21. Lúc 06 giờ 00, Hood hoàn tất việc bẻ lái 20° lần thứ hai khi loạt đạn pháo thứ năm của Bismarck bắn trúng nó.

22. Chúng dễ đáp ứng và có đường kính quay vòng nhỏ ở tốc độ chậm, nhưng khi bẻ lái 12° con tàu mất đến 70% tốc độ.

The ships were responsive and had a tight turning radius at low speed, but at hard rudder of 12 degrees, the ships lost up to 70 percent speed.

23. Tuy nhiên, nó bị ảnh hưởng chòng chành nặng, và khi bẻ lái gắt nó nghiêng cho đến 10° và bị mất cho đến 55% tốc độ.

However, she suffered from severe roll, and with the rudder hard over, she heeled over up to 10° from the vertical and lost up to 55% of her speed.

24. Xác con tàu đắm nằm ngay trên hướng đi của Nassau; để né tránh, con tàu phải bẻ lái gắt về phía Hải đội Thiết giáp III.

The wreck of the ship was directly in the path of Nassau; to avoid it, the ship had to steer sharply towards the III Battle Squadron.

25. Tuy nhiên do đối phương bẻ lái sang phải để tiếp cận và lập đội hình tác chiến, tất cả các quả ngư lôi đều bị trượt.

However, due to a right turn by the enemy to close and to get into battle formation, all of the torpedoes missed.

26. Các tàu chiến-tuần dương Đức bẻ lái một góc 16 point về hướng Đông Bắc và đi hết tốc độ để trợ giúp chiếc tàu tuần dương.

27. Holland sau đó ra lệnh bẻ lái 20° lần thứ hai sang mạn trái, đưa các con tàu của mình chạy song song với Bismarck và Prinz Eugen.

Holland then ordered a second 20° turn to port, to bring his ships on a parallel course with Bismarck and Prinz Eugen.

28. Trong hoàn cảnh thời tiết sương mù dày đặc, đô đốc ra lệnh cho đội hình bẻ lái sang hướng gió để Ark Royal có thể phóng máy bay lên.

In heavy fog, the admiral ordered the formation to turn into the wind so Ark Royal could launch aircraft.

29. Lớp Wittelsbach được Hải quân Đức đánh giá như những con tàu đi biển xuất sắc và dễ nghiêng khi bẻ lái; chúng nghiêng cho đến 30° trong vòng 10 giây.

30. Hạm trưởng đã cố bẻ lái hết sang mạn trái để né tránh đường đi của quả ngư lôi, nhưng Lightning quá chậm và bị đánh trúng mũi tàu bên mạn phải.

31. Nhiều phút sau khi bắt đầu khai hỏa, Holland ra lệnh bẻ lái 20° sang mạn trái, cho phép các con tàu của mình chiến đấu với các tháp pháo phía đuôi.

32. Hai con tàu đã rất gần khi Hipper ló ra khỏi làn khói, và Haye ra lệnh bẻ lái gắt sang mạn phải để giảm khoảng cách và để húc vào đối thủ.

33. Không có khả năng bẻ lái với gió từ phía Bắc bên mạn trái, chòng chành giữa 80 và 100 độ, những chiếc xuồng và mìn sâu của nó bị cuốn xuống biển.

Unable to steer with the north wind on her port beam, yawing between 80 and 100 degrees, the whaleboat and depth charges were swept off.

34. Đây là tốc độ chậm, tốc độ gió chậm, và khả năng điều khiển đã được tăng lên, và đây tôi thực hiện một cái bẻ lái nhỏ, và nhìn vào vị trí của cánh buồm.

35. Khi con tàu bẻ lái, đèn pha của tàu tuần dương Nhật Kinugasa đã chiếu sáng vào nó, và thủy thủ trên tàu truyền lệnh đến tháp pháo số 2 để bắn vào đèn pha đối phương.

36. McKean bẻ lái gấp để né tránh; nhưng lúc 03 giờ 50 phút quả ngư lôi đánh trúng mạn phải, kích nổ hầm đạn phía sau và các khoang chứa mìn sâu, làm vỡ các thùng nhiên liệu.

McKean turned to avoid the weapon; but at 0350 the torpedo struck the starboard side, exploding the after magazine and depth charge spaces and rupturing fuel oil tanks.

37. Tuy nhiên, trong khi tìm cách bẻ lái con tàu thuần túy chỉ bằng cách thay đổi vòng quay chân vịt, thủy thủ đoàn nhận ra rằng Bismarck chỉ duy trì được hướng đi một cách rất khó khăn.

38. Thay vì vậy, hạm đội Đức đang di chuyển về hướng Tây, nhưng Scheer lại ra lệnh bẻ lái 16 point lần thứ hai, lộn ngược lại và hướng thẳng các con tàu của ông vào ngay giữa hạm đội Anh.

39. Lúc 03 giờ 00 sáng ngày 25 tháng 5, Lütjens ra lệnh cho con tàu tăng lên tốc độ tối đa, vốn đạt đến 28 kn (52 km/h; 32 mph), rồi bẻ lái sang hướng Tây rồi hướng Bắc.

40. Ngoại trừ Ostfriesland, việc bắn pháo chỉ kéo dài bốn phút, vì hàng chiến trận Đức đang trong quá trình bẻ lái về hướng Đông Đông Bắc, nên các con tàu nhanh chóng mất dấu các thiết giáp hạm Anh.

41. Do hậu quả của hư hỏng, con tàu không thể bẻ lái từ cầu tàu và bị mất kiểm soát trong một lúc cho đến khi Thiếu tá Reginald P. Tanner nắm quyền chỉ huy từ vị trí lái phía đuôi.

42. Một trong các phát đạn pháo 15 cm của khẩu đội Kopås đã bắn hỏng hệ thống lái của Blücher, buộc chiếc tàu tuần dương phải bẻ lái bằng tốc độ của động cơ và chân vịt để tránh bị mắc cạn.

43. Không may do một sai lầm của hoa tiêu dẫn đường, cả đội hình bẻ lái sang phía Đông lúc khoảng 21 giờ 00, không ý thức được mối nguy hiểm chực chờ phía sau làn sương mù dày đặc phía trước họ.

Unfortunately, through an error in navigation, the column swung east at about 2100, unaware of the danger that lurked in the fog dead ahead of them.

44. Trong khi bẻ lái sang mạn phải, Tư lệnh Hải đội Chiến trận 1, Phó Đô đốc Schmidt, quyết định quay mũi các con tàu của ông ngay lập tức thay vì tuần tự quay mũi tiếp nối theo những chiếc dẫn trước.

45. Bẻ lái 2 point sang mạn trái sẽ làm đổi hướng con tàu 22,5 độ. ^ Tác giả V. E. Tarrant cho rằng Nicator và Nestor phóng bốn ngư lôi nhắm vào Grosser Kurfürst và König mặc dù cả bốn quả đều trượt mục tiêu.

46. Đến 15 giờ 54 phút, khoảng cách giữa hai bên được rút ngắn xuống còn 12.900 thước Anh (11.800 m), và Beatty ra lệnh bẻ lái 2 point (22,5°) sang mạn phải để gia tăng khoảng cách giữa hai bên lúc 15 giờ 57 phút.

47. Bagley sau đó lại bẻ lái sang mạn trái và các pháo thủ hải pháo canh chừng lối đi giữa Guadalcanal và đảo Savo; nhưng do lực lượng tuần dương Nhật đã băng qua lên phía Bắc, họ không phát hiện tàu đối phương nào.

48. Hai là, nó bị mất nguồn cung cấp điện bổ sung, vốn rất cần thiết cho việc liên lạc nội bộ, thông gió, bẻ lái và bơm nước, cũng như vận chuyển và nâng đạn pháo cho các khẩu đội 133 mm (5,25 inch) và 2 pounder.

49. Chiếc tàu chiến-tuần dương ở lại İzmit cho đến năm 1926, trong một tình trạng thảm hại: chỉ có hai trong số các nồi hơi có thể hoạt động, nó không thể bẻ lái hay di chuyển, và vẫn chưa được sửa chữa hai chỗ hư hỏng do trúng mìn vào năm 1918.

50. Cú bẻ lái đã đưa chúng đi về phía hạm đội Đức, và đến 19 giờ 09 phút nó lại nổ súng với dàn pháo 6 inch (150 mm) nhắm vào các tàu khu trục Đức thuộc Chi hạm đội 3 ở khoảng cách 8.000 thước Anh (7.300 m), tin rằng chúng đã tung ra một cuộc tấn công bằng ngư lôi.