1. Công ty đóng tàu bị phá sản.

Владелец судна заявил о банкротстве.

2. Vậy, mua gỗ thừa ở xưởng đóng tàu.

Значит купите обрезки у верфи.

3. Tổng cộng có 40 xưởng đóng tàu tại Sibu.

В общей сложности, в Сибу сорок верфей.

4. Hắn là thợ tán đinh ở xưởng đóng tàu.

Он был клепальщик на верфи.

5. Giữ lại xưởng đóng tàu đó đã giúp tôi được bầu.

Я выиграл выборы благодаря сохранению рабочих мест на верфи.

6. Họ đốn cây lớn, và dùng gỗ để bắt đầu đóng tàu.

Они рубили огромные деревья и из брёвен строили ковчег.

7. Nô-ê đóng tàu y như lời Đức Chúa Trời phán dặn.

За семь дней до начала Потопа Иегова дал ему указание собрать в ковчег животных, а также войти туда самому со всей своей семьей.

8. Ông tôi là thợ đóng tàu, khi còn bé, tôi hay lo lắng tự hỏi, thành phố này chẳng có việc gì khác, liệu đời tôi cũng nối nghiệp đóng tàu chăng.

Мой дед был корабельным плотником, и так как другой работы в городе было мало, я, будучи ребёнком, с беспокойством думал о том, что меня, возможно, ожидает такая же судьба.

9. Hình như là mua lại gỗ từ Pháp để đóng tàu thì phải.

Что-то о покупке французской древесины для кораблей.

10. Tôi sẽ cho anh ở Long Beach như một công nhân đóng tàu.

Я устрою тебя грузчиком на Лонг Бич.

11. Vào thời kỳ đầu, Chíp-rơ có nhiều thợ đóng tàu chuyên nghiệp.

Киприоты были талантливыми кораблестроителями.

12. Sao anh lại làm việc ở một công ty đóng tàu thế, Gavin?

Как тебя занесло в судостроительный бизнес, Гэвин?

13. Người Nê Phi, thợ đóng tàu trong Sách Mặc Môn (AnMa 63:5–7).

В Книге Мормона: Нефийский кораблестроитель (Алма 63:5–7).

14. Ông đóng tàu theo cách của Chúa, chứ không theo cách của con người.

Он построил его по образцу Господа, а не по примеру человека.

15. Ông của Kokia là nhà quản lý công ty đóng tàu của Nhật Bản.

Дед певицы был управляющим японский судостроительной компании.

16. Sứ đồ Phi-e-rơ liên kết báp-têm với việc Nô-ê đóng tàu.

Апостол Петр сравнил крещение со строительством Ноева ковчега.

17. Xưởng đóng tàu đóng cửa đã giải phóng khoảng 440 héc-ta quỹ đất liên bang.

Закрытие верфи освобождает 1100 акров федеральной земли.

18. Những vấn đề về việc đóng tàu và điều hành các hoạt động được giải quyết.

Проблемы со строительством и заготовкой стройматериалов разрешались.

19. Chúng tôi chỉ muốn viết bài về việc đóng cửa xưởng đóng tàu hồi tháng tư

Мы пытаемся выяснить обстоятельства закрытия верфи.

20. Và thỉnh thoảng Chúa đã chỉ cho tôi cách xử dụng mộc liệu để đóng tàu.

И Господь показывал мне время от времени, каким образом я должен обрабатывать дерево для корабля.

21. Peter, chúng ta cần phải đóng cửa xưởng đóng tàu ở khu vực bầu cử của cậu.

Итак, Питер, нам нужно закрыть верфь в твоем округе.

22. Nhà thầu chính được chọn để thực hiện công việc đóng tàu là Deutsche Werft tại Hamburg.

Собрана на верфи «Deutsche Werft» в Гамбурге.

23. Nhiều giáo sĩ trở thành thương nhân—cung cấp, cho thuê và ngay cả đóng tàu buôn.

Многие миссионеры превратились в коммерсантов, занимаясь поставкой, перевозкой товаров и даже строительством торговых судов.

24. * Ở bến cảng gần nơi đóng tàu, có 12 Học viên Kinh Thánh đang đứng đợi anh Russell.

Дальше за верфями на причале стояло с десяток Исследователей Библии, ожидавших прибытия парохода.

25. Nếu anh tranh cử, tôi muốn biết vai trò của anh trong việc đóng cửa xưởng đóng tàu Philadelphia.

Если вы будете выдвигаться, я хотела бы знать, каково было ваше участие в закрытии Филадельфийской верфи.

26. 11 Trong khi đóng tàu, Nô-ê cũng dành ra thì giờ để xây dựng gia đình về thiêng liêng.

11 Помимо этой работы, Ною нужно было находить время для духовного созидания членов своей семьи.

27. Những người đóng tàu thời xưa dùng loại hắc ín ở dạng lỏng để trét trực tiếp vào thân tàu.

Древние кораблестроители использовали жидкий асфальт, пропитывая им корпусы своих судов.

28. Tuy nhiên, dù không biết những điều đó nhưng họ thể hiện đức tin bằng cách tiếp tục đóng tàu.

Однако то, что они не знали всех деталей, не помешало им довести дело до конца.

29. Một công trình vĩ đại như thế hẳn phải làm kinh ngạc bất cứ thợ đóng tàu nào thời xưa.

Такое грандиозное задание обескуражило бы любого кораблестроителя древних времен.

30. Họ vẫn kiên trì đóng tàu cho dù thế gian xem việc đó là vô ích, sai lầm và ngu ngốc.

Они преданно продолжали выполнять Божье задание, хотя окружающие считали строительство ковчега пустым, недальновидным и глупым занятием.

31. Tại hành tinh đóng tàu Corellia, những đứa trẻ mồ côi được đào tạo việc ăn trộm đồ để sinh tồn.

В судостроительном мире Кореллии детей-сирот заставляют воровать.

32. Nó đứng thứ hai trong ba con tàu khổng lồ được đóng ở xưởng đóng tàu Harland và Wolff, tại Belfast*.

Это был второй из трех огромных лайнеров*, построенных на судостроительных верфях компании «Харленд энд Вульф» в Белфасте.

33. Sau khi công việc đóng tàu hoàn tất, ‘thế-gian bấy giờ bị hủy-phá, bị chìm-đắm bởi nước lụt’.

После того как строительство ковчега было завершено, «существовавший тогда мир был погублен, когда его затопили воды» (2 Петра 3:6).

34. Công bằng mà nói, sống cạnh xưởng đóng tàu chẳng dễ chịu tí nào, nói gì đến làm việc ở đây.

Стоит упомянуть, что верфь не то место, с которым хотелось бы соседствовать или где хотелось бы работать.

35. Người dân ở Brittany là những người đóng tàu, cũng là các thủy thủ có kinh nghiệm. Họ giao thương với nước Anh.

Жители Бретани были опытными кораблестроителями и мореплавателями и вели торговлю с Британией.

36. Trong thế kỷ 18, sau Đại chiến Bắc Âu, nền kinh tế của thành phố bùng nổ với ngành đóng tàu và thương mại.

После Великой Северной войны в начале XVIII века экономика Христиании стала расти быстрыми темпами благодаря кораблестроению и торговле.

37. Tôi đã sinh ra và lớn lên cạnh một xưởng đóng tàu trong một thành phố nhỏ trên bờ biển đông bắc nước Anh.

Я родился и вырос неподалёку от вефи, в маленьком городке на северо-восточном побережье Англии.

38. Thợ đóng tàu hẳn sẽ sung sướng có được loại keo này, vì có thể sửa tàu mà không cần đưa về bến sấy khô.

Такой клей — мечта кораблестроителей, ведь с его помощью можно было бы с меньшими затратами ремонтировать суда, не ставя их в сухой док.

39. (Sáng-thế Ký 6:1-4, 13, NW) Hơn nữa, việc đóng tàu không phải là công trình có thể làm một cách bí mật.

Мощные нефилимы, гибридные потомки злых ангелов и женщин, наполнили землю насилием (Бытие 6:1—4, 13).

40. Ước gì tôi có thể cho cô tin gì đó hay ho hơn, nhưng việc đóng cửa xưởng đóng tàu chỉ đơn thuần là chính trị thôi.

Я бы рад дать что-то поинтереснее, но закрытие верфи - политика, ничего больше.

41. Anh Victor Blackwell nhớ lại: “Nô-ê không có kinh nghiệm đóng tàu và tôi cũng không có kiến thức hay kinh nghiệm dựng nhà trên xe moóc”.

«У Ноя не было опыта в кораблестроении, и у меня не было опыта в строительстве жилого фургона»,— вспоминал Виктор Блэкуэлл.

42. Ngoài việc đóng tàu, Nô-ê lên tiếng cảnh báo người ta và trung thành phụng sự Đức Chúa Trời với tư cách “thầy giảng đạo công-bình”.

Ной не только занимался строительством ковчега, но он также предупреждал людей о предстоящем бедствии, верно служа Богу как «проповедник праведности».

43. Cây cối không chỉ dùng cho việc đóng tàu mà còn được đốt để làm nóng chảy đồng—nguồn khoáng sản giúp Chíp-rơ nổi tiếng trong thế giới cổ xưa.

Лес рубили не только для постройки кораблей, но и для плавления меди, которой Кипр прославился во всем древнем мире.

44. Những xưởng đóng tàu sôi sục với các tàu chở dầu, hàng hoá và khí đốt. nhằm phục vụ nhu cầu của nền sản xuất công nghiệp thời toàn cầu hoá.

Судоверфи штампуют нефтяные, газовые танкеры и контейнеровозы, чтобы соответствовать запросам глобализованного индустриального производства.

45. Nô-ê có sự kính sợ lành mạnh không dám làm buồn lòng Đức Giê-hô-va và vâng lời mà đóng tàu theo như lệnh truyền của Đức Chúa Trời.

У Ноя был здравый страх вызвать неудовольствие Иеговы, и он послушно строил ковчег по Его указаниям.

46. (Sáng-thế Ký 5:24; Hê-bơ-rơ 11:5; Giu-đe 14; 15) Không những Nô-ê rao báo một thông điệp tương tự như thế mà còn phải đóng tàu.

От Ноя же требовалось не только провозглашать подобную непопулярную весть, но еще и строить ковчег.

47. Từ năm 1975 đến 1981 xưởng đóng tàu tại Split đã đóng hai chiếc tàu ngầm thuộc lớp này và theo truyền thống chúng được đặt tên theo các con sông tại Nam Tư.

В 1975—1981 годах на верфях в Сплите были построены две подводные лодки этого класса, по традиции получивших названия в честь югославских рек.

48. "Bộ chịu trách nhiệm về ngân sách hải quân,đóng tàu, thu mua vũ khí, nhân sự, quan hệ với Quốc hội và nội các và các vấn đề chung của chính sách hải quân.

Его основными задачами были ответственность за бюджет флота, обеспечение флота оружием, кадровые вопросы, взаимоотношения с парламентом и Кабинетом министров, а также широкий круг вопросов военно-морской политики.

49. Nhưng Nô-ê đã không viện cớ đó để có thái độ “chừng nào đến rồi hay”, để rồi đặt công việc đóng tàu và công việc rao giảng vào hàng thứ nhì trong đời sống.

Однако для Ноя это не было поводом, чтобы занять выжидательную позицию и отодвинуть строительство ковчега и проповедование на задний план.

50. Việc thợ đóng tàu không cho nhà vua biết về sự sai lầm của ông—họ sợ nhà vua sẽ không hài lòng—làm cho nhà vua không có được kiến thức và sự hiểu biết như họ.

Нежелание кораблестроителей выразить свое мнение и их страх вызвать неодобрение короля лишили его возможности узнать точку зрения строителей и получить необходимые знания.

51. 9 Và tôi thưa rằng: Thưa Chúa, con phải đi đâu kiếm khoáng kim để nấu cho chảy ra, ngõ hầu con có thể làm những dụng cụ đóng tàu theo như cách Ngài đã chỉ cho con?

9 И я сказал: Господь, куда мне пойти, чтобы я мог найти руду для плавления, дабы сделать инструменты для постройки корабля по образу, который Ты показал мне?

52. Và ông đã không học cách đóng một chiếc tàu một cách tài tình chỉ trong một lần; thay vì thế, “thỉnh thoảng Chúa đã chỉ cho [ông] cách sử dụng mộc liệu để đóng tàu” (1 Nê Phi 18:1).

Знание о том, как построить корабль искусной работы, тоже не было дано ему все и сразу, а открывалось Господом «от времени до времени, как выделывать деревянные части корабля» (1 Нефий 18:1).

53. ST Marine đã được trao hợp đồng của chính phủ để thiết kế và đóng bốn tàu; một mốc quan trọng cho ngành công nghiệp quốc phòng và đóng tàu vì quy mô và tính mở rộng của chương trình.

Государственный контракт на проектирование и строительство четырех кораблей получил Корпус морской пехоты Сингапура — это было важное событие для местного военного ведомства и судостроительной промышленности с учетом масштаба и продолжительности программы.

54. Và ông đã không học cách đóng một chiếc tàu một cách tài tình chỉ trong một lần; thay vì thế, “thỉnh thoảng Chúa đã chỉ cho [ông] cách sử dụng mộc liệu để đóng tàu” (1 Nephi 18:1).

Знание о том, как построить корабль искусной работы, тоже не было дано ему все и сразу, а открывалось Господом «от времени до времени, как выделывать деревянные части корабля» (1 Нефий 18:1).

55. Dù bạn là ngôi sao nhạc Rock là người thợ hàn trong xưởng đóng tàu, là người dân bộ lạc trên thượng nguồn Amazon, hay là Nữ Hoàng nước Anh, thì đến cuối cuộc đời, chúng ta đều ở trên một con thuyền.

Правда такова, что независимо от того, кем ты являешься — рок-звездой, сварщиком на верфи, членом племени в верховьях Амазонки или королевой Англии — в конце дня мы все оказываемся равны.

56. Năm 1903, xưởng đóng tàu của hãng Germaniawerft tại Kiel đã hoàn thành chiếc tàu ngầm với chức năng hoàn thiện đầu tiên tên Forelle và bán lại cho Nga trong thời kỳ chiến tranh Nga - Nhật vào tháng 4 năm 1904.

В 1903 году верфь Germaniawerft в Киле завершила первую немецкую полностью рабочую субмарину Форель, проданную России во время Русско-японской войны в апреле 1904 года.

57. Tôi được chào mừng đến cộng đồng kết nối qua Internet của những người thường xuyên khám phá tàn tích thành phố như trạm xe điện ngầm bỏ hoang, đường hầm, hệ thống ống nước, cống rãnh, nhà máy, bệnh viện, xưởng đóng tàu và tương tự.

Меня приняли в это обширное интернет- сообщество людей, которые постоянно исследуют разные городские развалины, например, заброшенные станции метро, тоннели, коллекторы, акведуки, заводы, больницы, верфи и т. д.

58. Các ngành công nghiệp hiện đại như đóng tàu, điện tử, ô tô, du lịch, xây dựng và khai thác mỏ, đã tăng trưởng mạnh trong những năm 2000 và thập niên 2010, tuy nhiên, hầu hết hàng xuất khẩu của Colombia vẫn dựa trên hàng hóa.

Такие отрасли промышленности, как судостроение, электроника, автомобилестроение, туризм, строительство и добыча полезных ископаемых, активно развивались в течение 2000-х и 2010-х годов, однако большая часть экспорта Колумбии по-прежнему приходится на сырьевые товары.

59. (Sáng-thế Ký 6:3) Một trăm hai mươi năm đó đủ để người trung thành Nô-ê tạo dựng gia đình và sau đó, khi được lệnh của Đức Chúa Trời, thì đóng tàu và cảnh cáo những người đương thời về trận Nước Lụt sắp tới.

В течение этих 120 лет у верного Ноя была возможность обзавестись семьей, построить ковчег и — когда повелел Бог — предупредить своих современников о предстоящем Потопе.

60. Theo lời khuyên của các thành viên câu lạc bộ bữa sáng triết học, Hiệp hội Anh bắt đầu dùng nhiều tiền hơn từ các khoản tài trợ đến từ hội nghị dành cho việc nghiên cứu thiên văn, thủy triều, cá hóa thạch, đóng tàu và các lĩnh vực khác.

По совету Клуба философских завтраков Британская ассоциация начала использовать дополнительные деньги, собранные на заседаниях, для выдачи грантов на исследования в области астрономии, приливов, ископаемых рыб, кораблестроения и других сферах.

61. Tin Ngo-san, một bậc thầy võ thuật địa phương và cố vấn cũ của Ma, tức giận bởi hành động vô đạo đức của Ma, và kèm theo Ip, đối mặt với Ma tại nhà máy đóng tàu ở Hồng Kông, nơi anh làm nhục anh ta trước mặt người đàn ông của mình.

Тин Нго-сан, местный мастер боевых искусств и бывший наставник Ма, возмущен недобросовестными действиями Ма и в сопровождении Ипа противостоит Ма на верфи Гонконга, где он унижает его перед людьми.

62. Những công ty con đáng chú ý của Samsung bao gồm Samsung Electronics (công ty điện tử lớn nhất thế giới theo doanh thu, và lớn thứ 4 thế giới theo giá trị thị trường năm 2012), Samsung Heavy Industries (công ty đóng tàu lớn thứ 2 thế giới, chỉ đứng sau Hyundai Heavy Industry), Samsung Engineering và Samsung C&T (lần lượt là công ty xây dựng lớn thứ 12 và 36 thế giới).

Известные промышленные дочерние Samsung включают «Samsung Electronics» (крупнейшая в мире информационных технологий компания в 2011 году), «Samsung Heavy Industries» (второй по величине судостроитель в мире в 2010 году), «Samsung Engineering» и «Samsung C&T» (35-е и 72-е крупнейшие строительные компании в мире соответственно), и «Samsung Techwin» (производитель технологичного оружия и оптоэлектроники).