1. Công ty Đường sắt quốc gia.

국토교통성 철도국.

2. Một số nút giao thông đường sắt chính được hình thành bởi các tuyến đường sắt khác nhau có đồng hồ riêng biệt cho mỗi tuyến đường sắt, mỗi thời gian khác nhau.

기준으로 운영되었습니다, 그리고 열차운행 시각이 각 도시마다 각 노선의 시간으로 표시했습니다. 서로 다른 철도들로 교차하는 주요 철도 교차로에서는 노선마다

3. " Đồng cỏ thôn quê với rào phân cách đường sắt.

여기에는 이런 설명이 붙어 있습니다: " 나무 담장이 있는 목가적 초원.

4. Đây là hình ảnh của đường sắt Great Western năm 1840.

지금 보시는 것은 1840년의 ́그레이트 웨스턴 철도'입니다.

5. Hồng Kông có nhiều phương thức vận tải đường sắt công cộng.

홍콩은 다양한 형태의 열차가 운영되고 있는데.

6. Chúng ta đã làm được đường sắt xuyên lục địa, kế hoạch Marshall.

우리는 마샬 플랜이라는 대륙횡단 철도도 건설하였습니다.

7. James muốn sử dụng xe buýt vận chuyển nhanh, thay vì đường sắt nhẹ.

제임스는 경철보다는 빠른 버스를 원했습니다. 저한테는 이런 빠른 교통로를 다니는 차들이

8. London Underground là mạng lưới đường sắt ngầm lâu đời nhất trên thế giới.

런던 지하철은 세계 최초이자 가장 오래된 철도망이다.

9. Bây giờ là 12:13 giờ địa phương và 12:16 giờ đường sắt. "

지역시간으로는 12시13분이고 철도시간은 12시16분이에요. "

10. Quốc gia 1, nơi mà có hệ thống đường sắt lâu hơn, lại là Ấn Độ.

더 긴 철도망을 보유한 '나라1'은 사실 인도입니다

11. Bố tôi làm việc trong ngành đường sắt, là người trông coi một đoạn đường ray.

아버지는 철로의 일정 구획을 유지·보수하는 일을 하였습니다.

12. Mary ngồi trong góc của việc vận chuyển đường sắt và nhìn đồng bằng và làm phiền.

메리는 철도 운송 그녀의 구석에 앉아 평범하고 화를 잘내는 보았다.

13. " Janny ", ông nói, trên đường sắt trong những bước hầm, " TAS sự thật những gì Henfrey SEZ.

" 재니" 라고 TAS가 진실 Henfrey ́ ", 지하실 단계의 레일 위에 말했다

14. Các đường trên bản đồ hiển thị các tuyến đường xe buýt, tàu điện ngầm và đường sắt.

지도에 표시되는 선은 버스, 지하철, 철도 노선을 나타냅니다.

15. Cha tôi làm việc cho ngành đường sắt, và căn nhà nhỏ của chúng tôi nằm gần đường rầy xe lửa.

아버지는 철도 회사에 근무하고 있었으며, 우리의 조그만 아파트는 철로 근처에 있었습니다.

16. Khoảng cuối năm nay, Bộ trưởng Đường sắt của Trung Quốc đã bị sa thải và tuyên phạt 10 năm tù.

그리고 그해 이후, 그 당시 철도부 장관은 해임되었고, 징역 10년형을 선고받았습니다.

17. Tuy nhiên, khi một tuyến đường bộ trải nhựa được xây dựng vào năm 1962 thì đường sắt bị mất lưu thông.

그러나, 1962년에 저상(lower level)이 추가되었을 때, 도로가 대신 있었다.

18. Chẳng hạn, vào năm 1921, một toán công nhân sửa chữa đường sắt tại Nam Phi làm việc dọc theo đường ray xe lửa.

예를 들어, 1921년에 남아프리카 공화국에서 철도 보수 작업반에 속한 일단의 노동자들이 길게 뻗은 철도를 따라 일하고 있었습니다.

19. Người, hàng hóa và tin tức bắt đầu vận chuyển nhanh hơn khi một mạng lưới đường bộ và đường sắt tủa ra thêm.

도로망과 철도망의 출현으로 사람과 상품과 뉴스가 훨씬 더 빠르게 이동하기 시작하였습니다.

20. Tính ra số hành khách của nó còn nhiều hơn của công ty đường sắt cao tốc Eurostar hay của hãng hàng không giá rẻ JetBlue.

달리 말하면, 유로스타나 제트블루 에어라인이 실어나르는 승객보다 많습니다.

21. 1990 - Tại Pháp, một chiếc tàu TGV cải tiến đạt kỷ lục về phương tiện trên đường sắt có tốc độ nhanh nhất thế giới là 515,3 km/h.

1990년 - 프랑스의 TGV가 고속철도의 최고 기록인 시속 515.3km를 기록하다.

22. Điều này thích hợp khi bạn đang đi du lịch bằng xe ngựa hay thuyền. nhưng giờ nó là vấn đề nghiêm trọng khi đường sắt ngày càng phát triển

괜찮게 작용했습니다, 그러나 이것은 믿을수 없을정도로 문제가 되어졌습니다. 철도가 생겨질때 말이죠.

23. Riêng sàn cầu rộng đến 49 mét và lúc đầu có hai tuyến đường sắt, hai đường ray xe điện, sáu tuyến đường xe ôtô và hai lối đi bộ.

다리 자체의 폭은 49미터이며, 원래는 복선 철도, 복선 전차 선로, 6차선 자동차 도로, 2개의 인도로 이루어져 있었습니다.

24. Về mặt lịch sử, chúng ta đi đây đó thông qua nhiều kênh đào suốt 200 năm, và từ từ hệ thống đó dần biến mất, được thay thế bằng đường sắt.

우리는 과거에 일어났던 사건에서 이 변화를 볼 수 있습니다. 200년 전에 운하망이 있었고 그리고 운하망이 철도망으로 대체되었고

25. Chúng tôi quyết định đạp xe đạp đến Hiawatha Trail, một con đường sắt được sửa lại thành đường mòn ngang qua dãy núi Rocky Mountains tuyệt đẹp giữa Montana và Idaho.

몬태나와 아이다호 사이의 멋진 로키산맥을 가로질렀던 옛 철길을 활용해 만든 히아와타 길을 자전거로 여행하기로 한 것입니다.

26. Các cầu hai tầng này nằm trong số những cầu dài nhất cùng loại trên thế giới, tầng trên dùng làm xa lộ, và tầng dưới có đường sắt xe lửa và đường xe hai lộ tuyến.

이층 구조로 된 이 다리들은 동일 종류 중에서는 세계에서 가장 긴 것으로, 위층은 차량 통행에 이용되며 폐쇄형인 아래층에는 철도와 2차선 도로가 있습니다.

27. Sự xuất hiện cùng lúc của đường sắt từ tiểu bang California và từ miền đông Hoa Kỳ vào năm 1869 bị người theo phái Mormons đang cai trị lãnh thổ xem là không mang lợi ích đặc biệt gì.

1869년에는 캘리포니아와 동부에서 동시에 철도가 성장해 왔지만, 준주를 지배하고 있는 몰몬교도는 특별한 혜택으로 생각하지 않았다.

28. Sự thật là, ở Trung Quốc, những người lái tàu trên trục đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải - những người lái tàu bận rộn nhất trên thế giới - được yêu cầu đeo thiết bị EEG để theo dõi hoạt động não trong khi làm việc.

아니면 공짜 SNS 계정이나 심지어 일자리를 바랄지도 모르죠. 실제로 중국에서는 전세계 고속철도 중 가장 붐비는 북경-상해 노선의 열차 기관사들에게 뇌파 기록 장치를 착용하도록 하고 운행 중 두뇌 활동을 관찰합니다.

29. Theo thỏa thuận mới, Liên Xô sẽ nhường lại một vùng rộng lớn hơn nhiều là Đông Karelia, ngoại trừ khu đường sắt Murmansk, để đổi lấy vùng lãnh thổ cùng mà Liên Xô đã đòi hỏi trong cuộc đàm phán trước đó từ nước Cộng hòa Phần Lan.

이번에 새로 써 조인된 협약에서는 소련이 무르만스크 철도를 제외한 동카리알라를 핀란드 민주공화국에 할양하고 그 대신 핀란드 공화국에게 요구해왔던 영토를 받아가기로 했다.

30. Ánh sáng duy nhất trong phòng là ánh sáng màu đỏ từ ngọn lửa thắp sáng đôi mắt của mình như tín hiệu đường sắt có hại, nhưng khuôn mặt ảm đạm của mình trong bóng tối - và ít ỏi di tích của ngày đi qua cánh cửa mở.

방에있는 유일한 빛이 화재에서 붉은 빛이했다 - 처럼 눈을 조명하는 불리한 철도 신호하지만, 어둠 속에서 그의 내리뜬 얼굴을 왼쪽 - 그리고 빈약한

31. Chúng tôi cũng làm hành trình chèo thuyền 12 tiếng qua Kênh Telemark xinh đẹp, và làm một chuyến tàu khác với đường sắt phía bắc, và vì không thể làm trực tiếp, chúng tôi đã ghi hình qua bốn mùa để khán giả có thể thấy những trải nghiệm khác nhau trên đường.

아름다운 텔레마크 운하로 가는 12시간 동안의 보트운행을 만들었고요. 그리고 북쪽 철도를 가는 또 다른 기차여행을 만들었어요. 이것은 생방송으로 할 수 없었기 때문에 사계절로 나누어 했습니다. 시청자들에게 그 선로의 또 다른 경험을 심어주려구요.

32. Khi tôi bước trên đường đắp cao dài làm cho đường sắt thông qua các đồng cỏ, tôi gặp phải nhiều gió blustering và nipping, không nơi nào có chơi tự do hơn, và khi sương giá đã bị đánh tôi trên một gò má, ngoại đạo như tôi, tôi quay sang nó khác cũng có.

나는 긴 간선 도로를 통해 걸어 오면서 난 초원을 통해 철도 위해 만들어 많은 blustering와 살을에는듯한 바람을 발생, 갑자기 위해 자유로움이 게임을하고, 서리가 뺨을 날 중이에요했을 때,

33. Tôi trở lại trường để học kiến trúc và kế hoạch hóa đô thị, phát triển niềm hứng thú với cơ sở hạ tầng và vào năm 1999 tôi đưa ra được một ý tưởng cho đồ án luận văn: tái tạo các tuyến đường sắt cũ quanh trung tâm thành phố thành cơ sở hạ tầng mới để thay đổi đô thị.

그래서 저는 대학원에 들어가 건축과 도시계획을 공부하며 사회 기반시설에 대한 관심을 키웠습니다. 그러다 1999년에 한 아이디어가 떠올라 학위논문 주제로 삼았죠. 시내를 순환하는 버려진 철도 노선을 이용해서 지역 활성화를 위한 새로운 기반 시설로 만드는 것이었습니다.

34. Không chỉ về việc Trung Quốc xây dựng đường giao thông cảng và đường sắt trên chính đất nước họ. Trung Quốc còn có thể xây dựng 85.000 km mạng lưới đường bộ vượt qua cả mạng lưới đường tại Mỹ ngay cả khi bạn nhìn vào những nơi như châu Phi, Trung Quốc đã có thể giúp rút ngắn khoảng 9.000 dặm khoảng cách giữa thị trấn Cape tới Cairo, bằng ba lần khoảng cách từ New York đến California.

이것은 단지 중국이 나라에 도로와 항구, 그리고 철도를 지어서 그런 것이 아닙니다. 85,000 킬로미터의 도로망을 지음으로써 미국을 앞설 수 있었습니다. 아프리카와 같은 곳을 고려해 본다면 중국은 케이프 타운에서 카이로 까지의 9000 마일, 또는 뉴욕에서 캘리포니아까지 거리의 3배에 이르는 거리에 타르 칠을 한 셈입니다.