1. 실험팀은 자동차의 브레이크, 조명, 엔진, 계기판, 라디오 등과 같이 매우 중요한 많은 컴퓨터들을 조작할 수 있었습니다. 그리고 라디오 네트워크를 이용하여 이를 실제로 시중에 유통되고 있는 자동차에 적용할 수 있었습니다.

Họ có thể xâm nhập vào một loạt các máy tính quan trọng bên trong xe: máy tính điều khiển phanh, ánh sáng, động cơ, bảng điều khiển, đài phát thanh, v.v.., và họ có thể thực hiện những việc này trên những chiếc xe thực tế ngoài thị trường mà họ mua, bằng cách sử dụng mạng vô tuyến.

2. 자동차의 보급

Làm cho xe hơi dễ đến tay người ta

3. 자동차의 진정한 가치는 외양에 의해서만 결정되지 않습니다.

NGƯỜI TA không chỉ nhìn bề ngoài của một chiếc xe mà đánh giá nó.

4. 자동차의 에너지 소비와 공기오염은 획기적으로 줄어들 것이며

Việc tiêu thụ năng lượng từ ô tô và ô nhiễm không khí sẽ giảm đi đáng kể.

5. 이러한 파괴적인 감정은 자동차의 차체를 천천히 부식하는 녹과 같다.

Những cảm xúc chua cay này không khác gì rỉ sét dần dần ăn mòn thân một chiếc xe hơi.

6. 자동차의 범퍼 스티커들에는, 운전자가 수호 천사의 보호를 받고 있다고 적혀 있습니다.

Những tờ nhãn dán trên xe hơi nói rằng người lái xe được thiên thần hộ mệnh che chở.

7. 판매 중인 전기 자동차의 광고를 게재하고 싶은 광고주가 있다고 가정해 보겠습니다.

Hãy tưởng tượng một lần nữa là bạn muốn hiển thị quảng cáo về ô tô điện để bán.

8. 그러나 여전한 사실은: 자동차의 근본적인 성질은 예전과 크게 다르지 않다는 것입니다.

Nhưng trên thực tế: cái cấu trúc căn bản của xe hơi vẫn không thay đổi bao nhiêu.

9. 휴대전화와 자동차 중 어느 쪽에서 페어링해야 하는지 알아보려면 자동차의 매뉴얼을 확인하세요.

Để tìm hiểu xem nên ghép nối từ điện thoại hay ô tô, hãy xem hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn.

10. 자동차의 문이 열리자마자 그들은 창쪽에 있는 제일 좋은 자리를 차지하려고 하지요.

Khi cửa xe vừa mở, mỗi em vội đổ xô vào để có chỗ ngồi tốt nhất, gần cửa kính.

11. 자동차의 대량 생산과 전화, 비행기는 제 어린 시절에 있었던 위대한 혁신들이었습니다.

Xe hơi sản xuất hàng loạt, và điện thoại và máy bay là những sáng tạo quan trọng trong thời thơ ấu của tôi.

12. 이제 차를 세우고 무엇을 좀 먹고 나서, 트럭의 계기판 위에 두 발을 올려놓은 채 잠을 청할 때가 된 것입니다.

Bây giờ là lúc phải dừng xe lại để dùng bữa tối. Sau đó, chúng ta gác chân lên bảng đồng hồ trước xe và cố gắng ngủ.

13. 자동차의 도시였던 캘리포니아주 롱비치도 자전거 인프라를 통해서 자전거 이용자 수를 크게 늘렸습니다.

Thậm chí các thành phố xe hơi như Long Beach, California: số lượng người đi xe đạp cũng tăng lên nhờ có cơ sở hạ tầng.

14. 만약 같은 연료를 자동차의 내연 기관에서 사용하면 20% 정도의 효율을 발휘할 수 있습니다.

Nếu cho cùng lượng nhiên liệu vào xe động cơ đốt trong, hiệu suất chỉ còn 20%.

15. 과거에는 전기자동차를 살 때 자동차의 전체 수명동안 유정 전체에 대해 돈을 내야 했습니다.

Chúng tôi được hỏi trước đó khi mua chiếc ô- tô điện thì phải mua cả cái giếng, cho vòng đời của chiếc xe.

16. 그러나 여전한 사실은: 자동차의 근본적인 성질은 예전과 크게 다르지 않다는 것입니다. 우리가 자동차에 관련한 문제들과

Nhưng trên thực tế: cái cấu trúc căn bản của xe hơi vẫn không thay đổi bao nhiêu.

17. 효율적인 신차를 개발하는데에 비효율적인 자동차에 허비했던 약간의 비용만 들이면 자동차의 판매는 늘어나고 가격은 떨어지게 됩니다.

Lượng bán có thể tăng và giá hạ còn nhanh hơn với hỗ trợ định hướng tiêu dùng đó là giảm giá cho xe hơi mới với hiệu suất cao việc giảm này được trả bù nhờ các phí đánh trên xe không hiệu quả.

18. 자동차의 조수석 창으로 손이 나오더니 " 탕, 탕! " 그 남자를 살해했습니다. 자동차는 속도를 내며 달아났습니다. 조사관인

Cảnh sát, các điều tra viên, làm việc hiệu quả một cách d8áng ngạc nhiên.

19. 글쎄요, 이러한 것들은 두가지 요소들에 의해 결정됩니다. 한가지는 자동차의 능력이구요. 또 다른 한가지는 운전자의 능력입니다.

Còn tuỳ thuộc hai điều: 1, khả năng của xe, 2, khả năng của tài xế.

20. 게다가, 자동차의 지붕에 비친 불빛이 차 안은 우리가 흔히 그림자 구름이라고 하는 어둠속이었을테니 더 어두웠겠죠.

Hơn nữa, mui xe sẽ gây ra thứ mà chúng ta gọi là "đám mây bóng" bên trong chiếc xe dẫn tới việc làm cho nó trở nên tối hơn.

21. 뒤에 있는 차가 앞에 있는 차보다 훨씬 커 보이지만 이 두 자동차의 크기는 실제로 똑같습니다.

Chiếc ô tô phía sau trông có vẻ lớn hơn chiếc ở đằng trước.

22. 폭탄을 실은 자동차의 대폭발이 1993년 2월 26일, 뉴욕 시에 있는 110층짜리 건물 세계 무역 센터를 뒤흔들었다.

VÀO ngày 26-2-1993, một xe hơi có gài mìn nổ tung tại Trung tâm Thương mại Thế giới, cao 110 tầng ở Nữu Ước.

23. (로마 13:1; 사도 5:29) 예를 들어 우리는 납세, 자동차의 주행 속도 등에 관한 법에 순종해야 합니다.

Thí dụ chúng ta nên tuân theo luật lệ lưu thông, nộp thuế, v.v...

24. 한 신사는 지나가는 자동차의 범퍼에 붙어 있는 “기적은 일어난다—천사에게 한번 물어보라”라는 문구의 스티커에 눈길이 확 끌렸습니다.

HÀNG chữ trên tấm nhãn dán sau một chiếc xe đang đi qua: “Phép lạ có thật—Thử hỏi thiên sứ” đập vào mắt một người đàn ông sùng đạo nọ.

25. 이듬해에 그들은 모터를 자동차의 제일 앞에 달았는데, 그 위치는 비포장 도로에서 이는 먼지와 진흙으로부터 모터를 더 잘 보호해 주었습니다.

Năm sau, họ đặt động cơ lên phía trước, để tránh bụi và bùn từ những con đường không được lát đá.

26. 차량 내부나 자동차 계기판, 창가, 히터 환기구 근처 또는 직사광선이나 강한 자외선에 장시간 노출되는 유리 뒤쪽과 같이 온도가 45°C(113°F)를 넘을 수 있는 장소에 휴대전화를 두면 안 됩니다.

Không để điện thoại trong xe hoặc ở nơi nhiệt độ có thể vượt quá 45°C (113°F), chẳng hạn như trên bảng đồng hồ ô tô, bậu cửa sổ, gần lỗ thoát nhiệt hoặc phía sau cửa kính tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng hoặc tia cực tím mạnh trong thời gian dài.

27. 자동차를 더 효율적으로 디자인하고 만듬에 따라, 우리는 자동차의 불필요한 사용을 줄이는데 네가지 유용한 기술을 복함적으로 사용하여 자동차를 훨씬 더 영리하게 사용할 수 있게 됩니다.

Khi ta thiết kế và chế tạo xe cộ tốt hơn, ta cũng có thể dùng chúng thông minh hơn bằng cách khai thác bốn kỹ thuật siêu việt để loại bỏ việc lái xe không cần thiết.

28. 물론 우리는 운전이 위험하다는 것을 인정하려 들지 않죠. 하지만 자동차의 계기판에 놓인 어떤 종교적 상징물 또는 행운의 부적들은 우리 자신도 모르게 운전이 위험하다는 것을 말해주죠.

Dù ta không muốn nghĩ tới đi nữa, những biểu tượng tôn giáo hay các lá bùa may treo trong buồng lái khắp nơi trên thế giới cũng đủ cho ta biết lái xe nguy hiểm cỡ nào.

29. BMW도 이러한 탄소섬유재 자동차의 출시를 발표했는데요 그들의 말에 따르면 탄소섬유재의 가격은 보다 적은 양의 배터리를 사용할 수 있기 때문에 지불할만한 가치가 있다는겁니다. 그들이 이렇게 말했습니다.

Cũng vậy năm ngoái, BMW ra mắt xe hơi điện sợi cacbon, họ nói rằng giá sợi cacbon cao được bù lại bằng tiết kiệm pin hơn.