1. 선박 포병 제2연대 - 선박 고사포 제2연대로 개편.

C, du Panzerkampfwagen II Ausf.

2. 한 선박 공학자는 노아의 방주가 현대 조선술과 일치하는 방식으로 설계되었다고 생각합니다.

Selon un architecte naval, la conception de l’arche de Noé est digne des techniques modernes.

3. 이와 같은 본 발명에 따른 IT융합형 해상 수송네트웍 통합 관리 기반의 온실가스-에너지 절감 지향 최적 경제안전운항 시스템은 화물을 운송하는 선박, 선주, 화주 및 관리자가 통신네트웍으로 연결된 선박운용 시스템유닛, 관리자 시스템유닛, 화주 시스템유닛, 선주 시스템유닛을 통해 해상 수송 관련 각종 정보를 통합적으로 공유하게 됨에 따라, 해상 수송네트웍의 구성원(선박 운항 담당자, 선주 담당자, 화주 담당자, 관리자) 간 정보의 공유가 원활하고 효과적으로 이루어지면서 선박 운항과 화물 물류 운송의 전체 과정이 최적화되고, 이를 통해 선박 운항비용 손실과 화물 수송 물류비용 손실이 최소화되면서 에너지 절감 및 온실가스 배출의 최소화가 도모되는 특징이 있다.

La présente invention concerne un système optimal de navigation permettant de naviguer de manière sure et économique, et de réduire les gaz à effet de serre et la consommation d'énergie sur la base d'une gestion intégrée de type convergence TI d'un réseau de transport maritime.

4. 고대 선박 전문가인 질베르토 펜초는 이렇게 기술합니다. “은유법을 사용해서 곤돌라의 구조를 인간의 상체에 비하자면, 용골은 척추에 해당하고 배의 뼈대는 갈비뼈에 해당하는데, 그렇다면 곤돌라는 심각한 척추 측만증을 앓고 있는 셈이다.”

Spécialiste des bateaux historiques, Gilberto Penzo écrit : “ Si l’on compare la structure de la barque à un thorax, où la colonne vertébrale représente la quille, et les côtes, la charpente, on pourrait dire que la gondole souffre d’une forme grave de scoliose.

5. 종래의 가교성 폴리머 대신에 비가교성 폴리머를 사용함으로써, 화재 시에 건물이나 선박 등의 벽의 개구를 효과적으로 밀봉함과 동시에 성형이 용이하고 재활용이 가능하고 유해 가스의 배출이 적은 난연성 부싱 시스템 및 이를 제조하기 위한 조성물을 제공할 수 있다.

Un système de bague résistant au feu qui ferme efficacement de manière hermétique l'ouverture d'un immeuble, d'un bateau et analogues en cas d'incendie, est moulé facilement, et entraîne un rejet réduit de gaz nocifs, et une composition pour la préparation de celui-ci peut être fournie au moyen d'un polymère non réticulé à la place des polymères réticulés connus.

6. 본 발명은 선박 또는 육상 구조물에서의 균열부위 진행을 방지하거나 또는 침수 또는 침몰 선박에서의 잔존유 제거를 위한 선박용 천공기를 겸한 잔존유 제거 장치에 관한 것으로서, 피착물에 간편하게 부착 설치한 상태에서 천공이 이루어지고, 천공 후 펌프 운전과 밸브 조작에 의해 유체를 간편하게 이송 또는 제어할 수 있게 함으로 침몰한 선박에서도 간편하고 안전하게 작업할 수 있는 사용 편리성을 보장하는 선박용 천공기를 겸한 잔존유 제거 장치를 제공코자 하는 것이다.

La présente invention porte sur un appareil de retrait de pétrole résiduel combiné à une plateforme de forage pour l'utilisation sur un navire, qui empêche des fissures dans le navire ou dans une structure basée à terre de progresser ou qui retire du pétrole résiduel dans un navire inondé ou qui coule.

7. 본 발명은 무연료 엔진에 관한 것으로써 파스칼의 원리에 의한 유압의 법칙과 지렛대를 사용하여 중압기 (힘증폭기) (2)를 만들고 많은 회전수를 얻기위한 증속시 (속도증폭기) (1)를 만들어서 일체로 장착시키고 자동차, 선박, 오토바이, 여느 기계의 변속기에 장착 시키거나 여느 기계에 장착 시켜서 자동으로 동력을 발생 하면서 주행을 하거나 운항을 하는 무연료 엔진에 관한 것으로써, 지구로 부터 공해를 해소 시키고 푸르른 지구를 가꾸고 대기의 소음 공해와 대기의 기상 이변을 방지 하기 위하여 무연료 엔진을 발명 하였다.

La présente invention concerne un moteur non thermique dans lequel un transmetteur de pression (amplificateur de puissance, 2) formé en utilisant un levier et la loi de la pression d'huile basée sur le principe de Pascal et un multiplicateur (amplificateur de vitesse, 1) conçu pour obtenir plusieurs régimes sont montés d'un seul tenant, le moteur non thermique étant monté dans la transmission d'un véhicule, d'un bateau, d'une moto et de toute autre machine de sorte que l'énergie électrique est générée automatiquement lors de l'entraînement ou de l'actionnement.

8. 본 발명은 초중량물인 선박, 콘크리트 케이슨, 교량, 건축물, 기계장치인 고하중물을 용이하게 전,후진 이동 할 수 있는 고하중물 이동 지지장치 및 그를 이용한 고하중물 이동방법에 관한 것으로; 종래기술의 고하중 구조물의 전,후진 이동 방식은 지면에 다수개의 지지대(SUPPORTER)를 설치, 배열하고 상기 지지대의 상부에서 고하중 구조물을 축조 및, 고하중 구조물이 원하는 장소로 이동이 완료된 후에도 상기 구조물은 이동된 장소에 사전에 설치, 배열된 다수개의 지지대 상부에 적층 됨으로 인한, 상기 다수개의 지지대의 제작 및 지면 설치로 인한 축조장의 설치면적이 과다하게 소요 되었으며, 원가 상승 및 투하공수 증가, 작업성 저하가 발생되고 있다.

La présente invention concerne un dispositif de support et de transport de poids lourd, qui peut facilement déplacer d'avant en arrière un poids lourd tel qu'une embarcation, un caisson en béton, un pont, une construction ou une machinerie. Elle concerne également un procédé de transport de poids lourd utilisant ce dispositif.