1. 대차 및 권양기를 이용한 콘크리트 교량 견인 압출 공법

Incremental launching method for concrete bridge using transport carts and winch

2. 그는 심지어 기관차 차축의 표본을 사용하여 파괴를 일으키기도 하였다.

He even went further and demonstrated failures, using specimens from locomotive axle material.

3. 열효율이 6퍼센트도 채 넘지 않기 때문에, 증기 기관차는 보다 효율적인 견인 기관으로 교체되었다.

With thermal efficiency seldom exceeding 6 percent, steam locomotives gave way to more effective traction units.

4. ADtranz가 공장을 재배치하면서, 1998년 기관차 생산 부문이 과거 ABB 헨셸의 카셀 공장으로 이전하였다.

As Adtranz reorganised production among its factories, locomotive production ended at Hennigsdorf and was transferred to the former ABB Henschel works in Kassel in 1998.

5. 게다가 기관차, 탄수차(炭水車), 완급차(緩急車), 화차, 객차도 들여와야 하였습니다.

In addition, locomotives, tenders, brake vans, goods wagons, and passenger carriages had to be brought in.

6. 그 다음에는 윌리엄 헤들리가 기관차 바퀴 두 쌍 이상에 기어를 통해 증기 동력을 공급하는 방법으로, 기관차를 철로에 밀착시키는 문제를 해결하였습니다.

Then, William Hedley overcame the adhesion problem by applying steam power through gears to more than one pair of the engine’s wheels.