1. ) "Formula 1" ボーイング747-400(VH-OJC),(**) "QANTAS SOCCEROOS" ボーイング747-400(VH-OJS) "one world" ボーイング747-400ER(VH-OEB),(***) ボーイング747-400(VH-OJU) エアバス330-200(VH-EBL) "COME PLAY" ボーイング747-400ER(VH-OEB) (*);現在は機体そのものが同社から退役している。

"Formula 1" 보잉 747-400(VH-OJC),(**) "QANTAS SOCCEROOS" 보잉 747-400(VH-OJS) "one world" 보잉 747-400ER(VH-OEB),(***) 보잉 747-400(VH-OJU) 단거리용 여객기 에어버스 A330-200(VH-EBL) "COME PLAY" 보잉 747-400ER(VH-OEB) (*);현재 퇴역 기종.,(**);현재는 일반 도장으로 운항.,(***);현재는 다른 특별 도장에 운항.

2. ボーイング929 (Boeing 929) は、米国ボーイング社によって開発された水中翼船。

보잉 929(Boeing 929)는 보잉이 개발한 유일한 배로, 수중익선이다.

3. こちらはボーイング707です

저것은 보잉 707입니다.

4. 1969年 - ボーイング747(ジャンボジェット)が初飛行。

1969년 - 보잉 747 여객기가 첫 시험비행(test flight)에 성공하다.

5. 2006年10月1日よりボーイング737-400、2008年4月より導入が進められているボーイング737-800に「クラスJ」を導入していた。

2006년 10월 1일 보잉 737-400과 2008년 4월부터 도입이 진행되고있는 보잉 737-800에 "클래스 J"를 도입하고있다.

6. それはボーイング737型機と同じ長さだ。

그 길이는 보잉 737제트기만큼이나 긴 것이다!

7. 2002年にはボーイングは747-400Fの初期改造を終え、2002年7月18日にボーイング社のカンザス州ウィチタの施設から初飛行を行った。

2002년 보잉 747-400F의 최초 개조를 마치고 2002년 7월 18일 보잉 캔자스 위치타 시설에서 첫 비행을 실시했다.

8. 最新鋭機材のエアバスA380全てと一部のボーイング747-400(ER型含む)はファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアム・エコノミー、エコノミークラスの4クラスで、ボーイング747-400はビジネスクラス・プレミアムエコノミー・エコノミークラスの3クラスで。

에어버스 A380 전 기종을 비롯해 보잉 747-400ER 기종에 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 프리미엄 이코노미, 이코노미 4 클래스가 구성이 되었고 보잉 747-400의 경우 비즈니스 클래스, 프리미엄 이코노미, 일반석이 있는 3 클래스가 있다.

9. 2010年の夏頃には、3機のボーイング747-400BCFを購入。

2010년 여름에 항공사는 에어프랑스로 부터 3대의 보잉 747-400BCF 항공기를 도입했다.

10. また平行滑走路の全長は1,940メートルと1,435メートルで、これは今日の大型ジェット旅客機(ボーイング747やエアバスA340)が安全な離着陸を行うために必要とされる2,500メートルはおろか、中型機(ボーイング767やエアバスA300)・小型機(ボーイング737やエアバスA320)に必要とされる2,000メートルにも満たない。

또 평행 활주로의 전체 길이는 1940m와 1435m로, 이것은 오늘의 대형 제트 여객기인 (보잉 747이나 에어버스 A340)가 안전한 이착륙을 실시하기 위해서 필요하게 되는 2500m는커녕, 중형기 (보잉 767, 에어버스 A300), 소형기 (보잉 737, 에어버스 A320)에 필요하게 되는 2000m에 못 미친다.

11. 例えば、ムササビは 1〜2、ボーイング 747-400 は約 8、ワタリアホウドリは 15 程度である。

예를 들면, 날다람쥐는 1~2, 보잉 747-400은 약 8, 폭 신천옹은 15 정도.

12. ホテルは、1976年に建造され、退役したボーイング747-200の中にある。

호텔은 1976년에 건조되어 퇴역한 보잉 747-200에 있다.

13. 1968年には、ボーイング727の導入と、FH-227の導入のための融資も決まる。

1968년에 보잉 727의 도입과 FH-227의 도입을 위한 융자도 정해진다.

14. ボーイングは第二次大戦直前の1938年に登場した旅客機のボーイング307ですでに与圧客室を採用、他にもロッキード社のコンステレーションなどでも与圧室は採用されている。

보잉은 제2차 세계 대전 직전인 1938년에 등장한 보잉 307으로 여압 객실을 채용하고 있었고, 그 밖에도 록히드 콘스텔레이션 등에서도 여압실을 채용하고 있다.또 한기에 대한 대책도 충분히 논의되 공조 시설도 완비되고 있었다.

15. また、ボーイング737-500は旧・エアーニッポンの同型機と同様に、エンジンカウルにイルカのイラスト(愛称「スーパードルフィン」)が描かれている。

또한 보잉 737-500은 에어닛폰의 비행기와 마찬가지로 엔진 카울에 돌고래의 일러스트(애칭 "슈퍼 돌핀")가 그려져 있다.

16. 保険会社がボーイングや ロッキードに行って 「コンペに参加しますか?」と聞くと 「いいや」

(골프장에서 홀인원을 하고 증명서를 받아오면 보험금을 줌) 그러자 보험회사들은 보잉과 록히드에 가서 물었죠. "참가할 겁니까?"

17. 同年7月には、マレーシアのコタキナバルへ向けてボーイング737-200A型機1機で運航を開始する。

같은 해 7월에 말레이시아의 코타키나발루 노선에 보잉 737-200 ADV기 1대로 운항을 개시한다.

18. スタジアムのメーン・アーチの下には,ボーイング747旅客機4機を横に並べることができます。

이 경기장의 커다란 아치형 지붕 아래에는 보잉 747 여객기를 네 대나 나란히 세워 둘 수 있다!

19. そして,客席数400を誇るボーイング747のようなジャンボ・ジェット機が1970年にデビューしました。

그리고 1970년에는 400석을 갖춘 보잉 747과 같은 점보 제트기가 첫 선을 보였습니다.

20. ジャンボホステル(Jumbo Hostel)は、スウェーデンストックホルム近くのアーランダ空港に位置する、退役したボーイング747-200の内側につくられたホテルである。

점보호스텔(Jumbohostel)은 스웨덴 스톡홀름 인근의 알란다 공항에 위치한 퇴역한 보잉 747-200의 내부에 만들어진 호스텔이다.

21. 2007年、カタール航空は80機のA350や30機のボーイング787など、160億ドルにも及ぶ機材を発注した。

2007년, 이 회사는 80대의 에어버스 A350 기종과 30대의 보잉 787 드림라이너 등 160억 달러에 달하는 장비를 주문했다.

22. 1999年9月、世界で初めてボーイング717型機の納入を受け、翌10月から運用を開始した。

1999년 9월 세계 최초로 보잉 717 항공기의 납입을 받아 이듬해 10월부터 운영을 시작했다.

23. その小惑星は直径10キロほどでした 10キロと言ったら ボーイング747が飛ぶ高度です

당시 소행성 지름은 약 10km였습니다. 이 수치는 747 제트기의 순항 고도와 맞먹습니다.

24. 宇宙ビジネスの起業家を ほ乳類とするならば 軍産複合体や ボーイングや ロッキードや NASAは 恐竜なのです

우주 비지니스의 사업가들은 털 있는 포유류이지만 보잉, 록히드, 나사 같은 군산복합체는 공룡입니다.

25. その後の両国間の輸送量の増加を受けて、マクドネル・ダグラス DC-10-40型機やボーイング747-200/300型機を導入した。

이후 양국 간의 수송량의 증가로 맥도넬더글러스 DC-10 항공기와 보잉 747-200, 보잉 747-300 항공기를 도입했다.

26. 1971年9月にはボーイング737をさらに1機追加購入し、スピードアップや州外へのチャーター便に使用する計画を立てた。

1971년 9월에 보잉 737 1대를 구입해 스피드업이나 전세편에 사용할 계획을 세운다.

27. またこの時S-IV をケープ・カナベラルまで輸送したのは、グッピーというあだ名がつけられたボーイング377改造のプレグナントグッピー輸送機であった。

또 이때 S-IV 를 케이프 커내버럴까지 수송한 것은, 구피라는 별명이 붙여진 보잉 B-377 수송기였다.

28. その直後,私たちの乗ったボーイング747は,空港の5キロ手前で丘に激突しました。 パイロットの判断ミスだったようです。

잠시 후 우리가 탄 보잉 747기는 공항에서 5킬로미터도 채 안 되는 곳에 있는 어떤 언덕의 경사면에 세게 부딪쳤는데, 아마 조종사의 계산 착오 때문이었을 것입니다.

29. ISSは完成すると,長さ88メートル,幅109メートルになり,仕事と居住のスペースは,ボーイング747ジェット機のキャビン二つ分の広さがあります。

완공되면 국제 우주 정거장은 길이가 88미터, 폭이 109미터가 되며, 보잉 747 점보 여객기 두 대의 실내 공간만한 작업 및 거주 공간을 갖추게 될 것입니다.

30. 赤軍派活動家による日本航空国内線351便(ボーイング727-89型機、愛称「よど号」)ハイジャック事件(いわゆるよど号ハイジャック事件)が発生したこと。

적군파 활동가에 의한 일본항공 국내선 351편(보잉 727-89기, 일명 ‘요도호’) 항공기 납치 사건(이른바 요도 호 하이재킹 사건)이 발생했다.

31. ボーイング747 ― パイロット仲間の用語で「ビッグ・アイアン」と呼ばれることもある ― が加速し,私の体は座席の背もたれに押し付けられます。

조종사들끼리 쓰는 은어로 “거대한 쇳덩이”라고 하는 보잉 747기가 속도를 내기 시작하자, 내 몸이 좌석 뒤쪽으로 획 쏠립니다.

32. エア・プルマントゥール(現プルマントゥール・エア)は2003年に設立され、同年6月23日にボーイング747型機を使用しマドリードからメキシコのカンクンまでの路線で運航を開始した。

와모스 항공은 2003년에 팔마툰 항공(스페인어: Air Pullmantur)으로 설립되어 같은 해 6월 23일에 보잉 747 항공기로 마드리드에서 멕시코의 캉쿤까지 운항했다.

33. なおこの際にクウェート航空が運航していたボーイング767型機やクウェート国際空港に駐機していた外国機を接収し、自社のフリートに組み込んだ。

당시 쿠웨이트 항공이 운항하던 보잉 767 기종을 쿠웨이트 국제공항에서 약탈 했으며 이후 외국 제품을 구입해 자사의 기종에 통합했다.

34. また、シアトルは世界の航空・宇宙産業の中核をなすボーイングをはじめ、マイクロソフト、アマゾン、スターバックス、シアトルズベストコーヒーなど、世界に名を知られる大企業の誕生の地である。

또한 시애틀은 세계 항공 우주 산업의 핵심 보잉을 비롯해 마이크로소프트, 아마존, 스타벅스 등 세계에 이름을 알려진 대기업의 탄생지이다.

35. 1930年代には,DC‐3が米国を横断するための飛行時間を19時間から15時間へと短縮して,ボーイング247の時代を終わらせました。

1930년대에, DC-3기는 미국 횡단 비행 시간을 19시간에서 15시간으로 단축함으로 보잉 247기를 구시대의 것으로 만들었다.

36. ボーイング747型機は18万リットルもの燃料を積み,訓練を重ねた乗務員が操縦し,入り組んだ航行装置を用いて大洋横断の飛行をします。

보잉 747기가 대양을 횡단하려면 18만 리터의 연료가 있어야 하고, 훈련받은 승무원이 조종해야 하며, 복잡한 항법 장치를 이용해야 합니다.

37. とはいえこの時代にも、ボーイング B-52爆撃機など機尾に限定旋回のできる機銃座を備えていた機体は少なくなかった。

하지만 이 시대에도 보잉 B-52 폭격기 등 기체 꼬리에 한정 선회를 할 수 있는 기총좌를 갖추고 있었던 기체도 적지 않았다.

38. その上に、地上保存されていたボーイング747-SP型機やボーイング737-200型機などの所有機材の多くは、就航できない上に予算が枯渇したためには殆ど整備が行われなかっただけでなく、多くの部品が盗難にあってしまったために、大規模な修繕を行わない限り二度と飛行できない状態になってしまった。

하지만 보잉 747SP 기종과 보잉 737-200 기종의 경우 대부분 취항하지 않았고 예산이 고갈되면서 대부분 정비가 이루어지지 않았을 뿐만 아니라 많은 부품이 도난되어 버렸기 때문에 대규모 수리를 하지 않으면 비행이 불가능한 상태가 되었다.

39. 航空業界でもまた同じようなことが言えます ボーイング社が新型ドリームライナーで実証しているように 20%の燃料は無料で節約できるのです

비행기 시장도 비슷합니다. 보잉사가 새 드림라이너 여객기에서 실제로 선보인 것처럼 연료 절약에서 처음 20 퍼센트는 돈이 들지 않습니다.

40. 航空会社のパイロットとして仕事をしていたころのことです。 時々,乗客をわたしの操縦するボーイング747のコックピットに案内することがありました。

사랑하는 형제 자매 여러분, 사랑하는 친구 여러분, 저는 제가 항공기 조종사로 일하던 시절에 이따금 승객들에게 보잉 747 비행기 조종석을 구경하게 하곤 했습니다.

41. 2007年からボーイング777-300ERを導入を機に機内エンターテイメントやシートをリニューアルするプロジェクトが進んでいて2009年度までにほとんどの機体でリニューアルが完了される予定。

2007년부터 보잉 777-300ER을 도입을 계기로 기내 엔터테인먼트 및 시트를 리뉴얼 프로젝트가 진행되고있어 2009년까지 대부분의 기체 리뉴얼이 완료되었다.

42. 最近ではボーイング777-300ERと新規に発注したエアバスA330-300を契機に全てのクラスのシートや新型のAVODパナソニックアビエーション社製eX2(StudioCX)にリプレースしている2年〜3年にかけて更新する予定。

최근 들어 보잉 777-300ER과 새로 주문한 에어버스 A330-300을 계기로 모든 종류의 시트와 신형 AVOD 파나소닉 에비 인증 사제 eX2 (영어: StudioCX)에 교체하고 단계적으로 업데이트 할 계획이다.

43. マクドネル・ダグラス社は自社の大型旅客機でもあるMD-11の胴体を延長しボーイング747 クラスの乗客数にしたものを提案し、当初はMD-11 SS(スーパーストレッチ)としていたが、のちにMD-12Xと改称された。

맥도넬 더글러스는 자사의 대형 여객기인 맥도넬더글러스 MD-11의 동체를 연장해 보잉 747 클래스의 승객 수에 한 것을 제안하고 당초는 맥도넬더글러스 MD-11SS(슈퍼 스트레치)로 구상 했지만 이후에 맥도넬더글러스 MD-12X로 개칭되었다.

44. 1969年1月5日、フランクフルト空港からガトウィック空港に着陸しようとしたアリアナ・アフガン航空701便のボーイング727が操縦ミスにより滑走路端から約2.5 kmの住宅街に墜落する事故があった。

1969년 1월 5일 프랑크푸르트 공항에서 개트윅 공항에 착륙을 시도한 아리아나·아프간 항공 701편 보잉 727이 조종 실수로 인한 활주 로단에서 약 2.5 km의 주택가에 추락 하는 사고가 있었다.

45. 日本路線には、当初は36人乗り双発ターボプロップ機であるアントノフAn-24を使用し、その後は同じく双発ターボプロップのDHC-8-100、またはボーイング社のジェット機である737-200を使用している。

일본에 취항 당시 안토노프 An-24는 36인승 쌍발 터보프롭 항공기를 사용하여 그 다음은 같은 쌍발 터보프롭의 봄바디어 대쉬 8 Q100 또는 보잉의 항공기인 보잉 737-200를 사용하여 있다.

46. また、ボーイング747-400の一部にプラット・アンド・ホイットニー PW4000のエンジンが搭載された機材があるが、これはシンガポール航空や南アフリカ航空で使用されていた機材でありエアバスA340-300の一部にもシンガポール航空で使用されていた機材がある。

또한 보잉 747-400의 일부 프랫앤 휘트니 PW4000 엔진이 탑재된 장비가 있지만 이것은 싱가포르 항공에 사용 되었던 장비로 에어버스 A340-300의 일부는 싱가포르 항공에 사용 되었던 장비가 있었다.

47. 渡米時には、本人や家族と関係者計5人と愛犬1匹のため、かつ入団会見やキャンプに「ベストなコンディションで臨むため」に日本航空のボーイング787を自費負担でチャーターしたことが話題となった。

미국으로 건너갈 당시에는 본인이나 가족, 관계자 등 총 5명과 자신이 키우고 있는 애견 1마리를 위해, 그리고 입단 기자회견과 스프링 캠프에 ‘최상의 컨디션으로 임하기 위해’ 일본항공 보잉 787을 자비 부담으로 전세비행기 계약을 맺은 사실이 밝혀져 화제가 됐다.

48. 2001年には米空軍が元エア・インディアの廃棄され放棄されたボーイング747-200を入手して、翼の無い機体をモハーヴェ空港から、エドワーズ空軍基地内のビルク・フライトテストセンター(Birk Flight Test Center)内にあるシステム・インテグレーション・ラボラトリー(System Integration Laboratory; SIL)の建物内に運び入れた。

2001년 미국 공군이 에어 인디아의 중고 보잉 747-200을 입수하여 날개없는 기체를 모하비 공항에서 에드워즈 공군 기지의 비루쿠 비행 시험 센터(Birk Flight Test Center )에 있는 시스템 통합 연구실 (System Integration Laboratory; SIL)의 건물에 옮겨 담았다.

49. しかし、コンヴェア880や990のライバル機であるボーイング707やDC-8の勢いで製造機数はそれほど伸びず、コンヴェア部門は販売不況に陥ったため、ジェネラル・ダイナミクスは、コンヴェアを1965年に終了させ、1976年にカナダ政府に売却。

그러나 컨베이어 880과 990의 경쟁 기종인 보잉 707과 더글러스 DC-8의 기세로 생산 대수는 그만큼 성장하지 못하고, 컨베이어 부문은 판매 침체에 빠졌기 때문에 제너럴 다이내믹스는 컨베이어를 1965년에 종료하고, 1976년에 캐나다 정부에 매각했다.

50. イスラエルへの直行便をアラブの国であるエジプトのキャリアフラッグが運航することは他のアラブ諸国の批判を招く恐れがあるため親会社であるエジプト航空からボーイング737-200をリースしイスラエル線の運航にあたり、その他に一部のリゾート路線もエジプト航空より引き継いだ。

이스라엘에 직항 노선을 아랍 국가인 이집트 경력 플래그가 운항하는 것은 다른 아랍 국가의 비판을 초래할 우려가 있기 때문에 모회사인 이집트 항공에서 보잉 737-200을 임대해 이스라엘 국제선 운항에 있어서 다른 일부 리조트 노선도 이집트 항공편으로 운항했다.

51. この空港では過去にも度々オーバーラン事故や周辺地への墜落事故が発生しており、2007年2月にはブラジルの裁判所はフォッカー 100とボーイング737NGなど4機種に対してブレーキ性能上問題があるとして飛行禁止を命令していた。

콩고냐스 공항에서 과거에 종종 오버런 사고나 주변지에의 추락 사고가 발생하고 있어, 2007년 2월에 브라질의 재판소는 포커 100, 보잉 737 등 4개의 기종을 브레이크 성능상 문제가 있다고 하여 비행 금지를 명령하고 있었다.

52. 株式は当初BV Asset ManagementとGiuseppe Gentileがそれぞれ40%ずつ保有し、残りの20%をPathfinderが保有していたが投資会社が株式の40%を2億8000万ユーロで取得し、その投資によりエア・イタリーがボーイング767を3機増やしてアフリカやカリブ海地域へのリゾート路線の拡充を行った。

주식은 당초 BVAM 매니지먼트(영어: BV Asset Management)와 GG 그룹(영어: Giuseppe Gentile)이 각각 40%씩 보유하고 나머지 20%를 패스 파이널(영어: Pathfinder)이 보유하고 있었지만 투자 회사가 주식의 40%를 가져와 보잉 767 3대를 도입해 아프리카와 카리브해 지역에 리조트 노선의 확충을 실시했다.