1. 奉書船以外の渡航を禁じる。

禁止奉書船以外船隻渡航。

2. 箱船の寸法の比率は外洋航行船とほぼ同じ

方舟的比例与远洋轮船相若

3. 船内の書類は、船長の航海日誌以外は全く見つからなかった。

6個月的補給與食物被放置在船上,除了船長的航海日誌以外,船上所有的紙張都不見了。

4. 中には,貨物を最高450トンまで積んで外洋を航行できる船もありました。

有些商船能负载多至450吨的货物在大海航行。

5. 無線通信、蒸気船、砕氷船の発明により北極海航路は通航可能な海となった。

無線電、蒸汽船和破冰船的面世令北方海路變得可行。

6. この船は定期船でインド洋を航行していますが

有一个船在印度洋上航行。

7. 推定300トンのその船は,外見や華々しさよりも,耐航性を重視して造られたものでした。

船只重约300吨,造得十分坚固,适合航海。

8. 関釜航路 下関 - 釜山 240km 所要7時間30分(1940年10月) 博釜航路 博多 - 釜山 215km 所要8時間10分(1943年7月) 1905年(明治38年)9月11日 - 山陽汽船が大韓帝国への外国航路として下関 - 釜山間に「関釜連絡船」を隔日1往復で新設。

關釜航路 下關~釜山 240km 所需時間7小時30分(1940年10月) 博釜航路 博多~釜山 215km 所需時間8小時10分(1943年7月) 1905年(明治38年)9月11日 - 山陽汽船開闢前往大韓帝國之外國航線,隔日來回下關~釜山間「關釜聯絡船」。

9. 船は、3月〜11月は毎日運航、12月〜2月は土日祝日のみ運航。

渡船3月至11月為每日出航,12月至2月則只有週六日出航。

10. 当時の世界最大の外洋航路豪華客船は3時間足らずで北大西洋に呑み込まれてゆきました。

不用三小时,北大西洋便把这艘当时世上最庞大的豪华邮轮吞噬了。“

11. 船舶・航空機・鉄道車輌・自動車用窓

运载工具用窗户

12. 1年を通じて,ジャンクやサンパンが近代的な外洋航行船や高速港内フェリーと並んで走っているのが見られます。

在一年中的每一天你均可以见到各种各式的舢板和帆船与现代化的海洋轮船及迅速的渡海小轮并列。

13. 船舶・航空機・鉄道車輌・自動車用扉

运载工具用门

14. 出航・到着した船も 全て分かります

你可以了解到每一艘 出入的小船的信息。

15. 船舶・航空機・鉄道車輌・自動車用寝台

运载工具用卧铺

16. 最 新鋭 船 の 初 航海 は ルーキー リーグ の 様相 だ が

工程部 報告 說 可以 起飛 了

17. 付近を航行中の船舶が救助のために航路を変更することもある。

附近的船隻亦可能改道往現場協助。

18. 唐代の造船技術と航海技術は進歩し、遠洋船舶の製造が可能となった。

造船技术更加精良,已能造出远洋大海舶。

19. ペテロ第二 3:14)しかし船の場合と同様,わたしたちを航路から外れさせようとする力が存在します。 それはわたしたちの内部にも外部にも存在します。

彼得后书3:14)但正如船只的情形一样,我们也经历许多内在和外在的压力,迫使我们偏离正确的途径。

20. 嵐の中でぶつかって無残に沈没する船もあれば,航路を行く蒸気船と衝突する船もあった」。

有时候,渔船在风暴中不幸相撞沉没;有时候,渔船在航道上被汽船撞上,船毁人亡。”

21. 複製された実物大のバイキング船がレイブ・エリクソンの航海を再現

维京船的复制品,重演莱夫·埃里克松的海上历程

22. 船舶,航空機,鉄道車輌,自動車,二輪自動車,自転車

陆、空、水或铁路用机动运载工具

23. 船舶・航空機・鉄道車輌・自動車・二輪自動車用座席

运载工具用座椅

24. 解決策のひとつは 北極圏を横断する船の 航行速度を落とすことです 船舶の速度を落とせば より静かに航行できるからです

解决方式之一是 放慢穿越北极的船速, 因为船速越慢船的声音越小。

25. これは、貨物船「延文丸」(日本郵船、6919総トン)と「第5博鉄丸」(西海汽船、800総トン)及び護衛の第1号掃海艇と第42号駆潜艇からなる護送船団で、館山湾で船団を編成して同日21時00分に出航、函館港へ向け航行中であった。

此為貨物船「延文丸」(日本郵船、6919總噸)、「第5博鐵丸」(西海汽船、800總噸)及護衛的第1號掃海艇、第42號驅潛艇等護送船團,於館山灣編成船團同日21時00分出航,向函館港航行中。

26. アレクサンドリアは地中海を航行する 船にとってのハブ港でした

幸運的是,航行地中海的船隻 會以亞歷山大港作為樞軸港。

27. 1911年に外航汽船の船員がストライキを起こしたときに組合の一部の急進派たちはこれに参加したが、組合員の大部分とSDAP党員の大部分はストライキに参加することを反対をした。

1911年,部分荷兰工会参加了国际海员罢工,但是荷兰社民党多数成员却反对。

28. しかしロシアは,政治上の改革を行ない,市場経済に移行したため,今では外国船にもこの航路を用いることを奨励しています。

不过,后来因俄罗斯的政治情况改变以及经济转型,俄罗斯现在积极地向国际社会推荐北海航道。

29. ヒラムとソロモンは,アフリカの東海岸沖の海上を航行するそれらの船に加えて,恐らく地中海の西端にあったと思われるタルシシュにまで航海する船を有していました。

所罗门的船队有的穿梭于非洲东岸一带水域,有的远航至他施,很可能就是地中海的西端。

30. 船には灯火の一覧表があり,航路上にある灯台を船員が識別できるようになっています。

船上的人要是带备不同灯塔信号特色的有关资料,就能够清楚识别沿途每座灯塔了。

31. 船舶・航空機・鉄道車輌・自動車・二輪自動車・自転車用警音器

运载工具用喇叭

32. 8年後,客船の船室係となる契約をし,それから4年間,オランダと米国の間の航路で働きました。

八年后,我受雇在一艘客轮上当服务员,有四年的时间,经常在荷兰和美国之间海上往来。

33. 時によっては航空兵以外も収容された。

对其他飞人一直隐瞒身份。

34. もし船の航海機器に正確な目盛りが付けられていなければ,適正な航路修正はできないでしょう。

如果船上的导航仪器没有调校适当,就不能指示出正确的方向。

35. ローマの船は,幾百もの港を結ぶ900ほどの航路を行き来しました。

航行路线有九百多条,连接数以百计的港口。

36. 正式な目的地変更は、船団出航後の4月25日に発令された。

目的地变更的命令,在船队出发后的4月25日正式下达。

37. 彼らが航海をした「アレクサンドリアの船」は穀物船で,エジプトからローマへ農産物を定期的に運んでいた多くの船の一つであったかもしれず,そのような船は普通はアレクサンドリアから地中海を横切ってローマへ行く,もっと直線的な航路を取っていたかもしれません。(

他们坐的船是从亚历山大来的运粮船,这种船通常把农作物从埃及运到罗马去,而且通常走一条直接的航线,就是从亚历山大横渡地中海到罗马。(

38. しかし1817年11月24日、フェリー業者のトーマス・ギボンズはニュージャージー州とニューヨーク州の間を航行する蒸気船の船長になることを要請。

1817年11月24日,经营航运生意的企业家托马斯·吉本森(Thomas Gibbons)邀请范德比尔特在他的蒸汽船上面担任船长,往返新泽西和纽约。

39. 陸伯鴻はまた大通航業公司を創業し、朱志堯の造船所のドックで“隆大”、“志大”と“正大”の3艘の客船を建造した。

陆伯鸿还创办了大通航业公司,朱志尧的求新船厂船坞,为其造出了“隆大”、“志大”和“正大”3艘客轮。

40. 遊覧船が就航し、鉄道を含めた周遊観光コースに組み込まれている。

游船正在运营中,并一同被纳入到包括铁路在内的旅游路线。

41. 通商船の安全を祈願して、航海の神である金毘羅神が奉斎された。

为了祈祷通商船的安全、供奉航海之神金毘羅神。

42. こうして1787年5月,11隻の小型艦船で成る最初の船団が,ボタニー湾を目指す2万6,000キロの航海に出発しました。

因此,1787年5月,由11艘小船组成的舰队开始2万6000公里的旅程,前往这个称为植物学湾的地方。

43. 2年後,リバプールにあった同社の船の1隻の船上で再会した際,一等航海士の免許を取ったかどうか尋ねられました。

两年后,我们在利物浦一家公司的船上重遇。 他问我是否领了大副执照。

44. 航路から外れないように進むには,航海長は信頼できる海図と計器類を必要とします。

领航员需要有可靠的地图和仪器才能定出准确的航道。

45. 渡し船の運航者で交通事業の創業家エドウィン・Lボナーに因んで名付けられた。

縣名紀念一名渡輪經營者Edwin L. Bonner。

46. 伝統にしたがって1キュビトを44.5センチとして計算すると(古代のキュビトは56ないし61センチだったと考える人もいる),箱船は133.5メートル×22.3メートル×13.4メートルの大きさになり,外洋航路船クイーン・エリザベス2世号の半分よりやや短かったことになります。

按保守计算,一肘尺等于44.5厘米(17.5英寸)(有学者认为古代的肘尺更接近56或61厘米),那么方舟就长133.5米(437英尺6英寸),宽22.3米(72英尺11英寸),高13.4米(43英尺9英寸),长度差不多等于远洋轮“伊丽莎白女王”2号的一半。

47. 南極海を航行する船はこの緯度で、吠える40度よりも猛烈な嵐に見舞われ、波浪によって船内は大きく揺れる。

在南極海航行的船在這個緯度範圍內會遇見比咆嘯40度更強的風暴與大浪,讓船隻產生強烈的搖晃。

48. 廉价航空“宿雾太平洋航空”这个月令乘客意外,安排女性空服员以舞蹈方式示范机上安全设施。

廉价航空“宿雾太平洋航空”这个月令乘客意外,安排女性空服员以舞蹈方式示范机上安全设施。

49. 1973年4月12日には蒸気砕氷船「サハリン1号」がバルト海から自力回送され、 同年6月27日にワニノ - ホルムスク間の鉄道連絡船に就航した。

1973年4月12日“萨哈林1号”蒸汽破冰船是自转发在从波罗的海到瓦尼诺,同年6月27日瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间的铁路轮渡开始运营。

50. クックの後年の航海の基礎となったのは,石炭船だけではありませんでした。

库克并非仅因为曾在运煤船上工作就发展了后来的航海生涯。

51. また、沖合いの島や海岸を見学できる遊覧船や潜水艦も就航されている。

此外,遊客亦可乘坐遊覽船及潛水艇觀賞近海島嶼及其海岸。

52. 有名な5本マストの帆船,プロイセン号。 ヒルマンはこれに乗り組んで,ケープホーン岬を回って航行した

著名的五桅帆船普鲁山号,希尔文曾乘这船绕过合恩角

53. 外洋では,鎖につながれて船倉に詰め込まれた黒人をねらって,船が船に対して海賊行為を仕掛けました。

海上的船有不少是海盗船,要抢夺带着锁链和装在船舱里的黑人。

54. 5ヶ月の航海の末、オデュッセウスは煉獄を発見するが、竜巻に遭い船は沈没してしまう。

在海洋上航行5個月後,奧德修斯看見了炼狱的山峰,但煉獄吹來的旋風導致他們的船沉沒。

55. 国際法では通常、公海を航行する船舶は常時国旗を掲げることになっている。

根據國際法,通常在公海上航行的船隻要懸掛本國的國旗。

56. 地中海であらしの中を航海していた時,船員たちはヨナを海に投げ込みました。「

船在地中海航行期间遇上大风暴,结果约拿给水手们抛进海里。‘

57. また、航海中、アメリカ人の乗組員からは、船名にちなんで「ジョン・マン (John Mung)」の愛称で呼ばれた。

此時,也被美國人以船名取了約翰·蒙(John Mung)這樣的暱稱。

58. 就業年限は5年であり、卒業後は前学堂の場合は造船所で実習を受け、後学堂の場合は訓練船で実習航海を行なった。

学堂學制為期5年,畢業後,前學堂學生派往船廠實習監工,後學堂學生則要上訓練艦實習駕駛。

59. 審査の後3月15日彼は二か月分の給与の前払を受け、東インド会社の海事船舶サービス部門の外科船医として東インド商船『ブランズウィック号』に乗船した。

3月15日,威廉·渣甸在满足了录取条件后, 获得了2个月的预付工资,成为一名在东印度公司的商船"布伦瑞克号"(Brunswick)上进行海上服务的外科医生。

60. 例えばある地主は,3隻の船を借り切り,1,000人もの小作人の渡航を助けました。

例如,一个地主包租了三艘船,协助他的一千个佃户移居海外。

61. ブラザビルより下流は早瀬や滝があるため,大西洋まで船で航行するのは不可能です。

布拉扎维尔的下游都是急流和瀑布,船只难以从这里驶进大西洋。

62. 翌元和9年(1623年)に入ると、幕府はポルトガル人の日本在住禁止、朱印船のマニラ渡航の禁止などを次々に公布し、江戸幕府の対外政策の方向性を決定付けていくことになる。

次年,即元和九年(1623年)時,幕府陸續公布葡萄人禁止在日本居住、朱印船禁止航向馬尼拉等等禁令,對江戶幕府對外政策的方向造成了決定性影響。

63. いまだに荷物を運んで運河を航行する船もありますが,住居として,あるいは休暇用のクルーザーとして改造された船もあります。

虽然河上依旧有货船往来,但其余的船只不是已改装成实际的居所,就是已给改装成观光船。

64. 1946年5月23日,コーンウォールの港町フォイから,戦時中に造られたリバティー型貨物船で出航しました。

1946年5月23日,我们乘坐一艘大战期间建造的“自由号”邮轮,从科尼什的福伊港口启航。

65. これらの船は,マデイラ川,プルス川,ソリモンエス川,トカンティンス川の流域,およびマラジョ島の周辺を航行しています。

这些船驶经马代拉河、普鲁斯河、索利蒙伊斯河、托坎廷斯河,以及马拉若岛四周的地区。

66. コンテナによる海上運送・陸上運送の物流革命により、船会社は寄航先をコンテナに対応しないドックランズから、コンテナ化に成功したティルバリーへ、さらに外海に面した水深の深いフェリクストウに移転したのである。

隨著集裝箱掀起的海上運輸和陸上運輸的物流革命,船舶公司將停靠地從無法裝卸集裝箱的碼頭區轉移到成功實現集裝箱化的蒂爾伯里,甚至是面向外海且水深較深的費利克斯托。

67. 1941年、国民党中央海外部部長兼中国航空建設協会常務委員。

1941年起任国民党中央海外部部长,中国航空建设协会常委兼总干事。

68. 代二 20:36,37)このことからすると,イスラエルの「タルシシュの船」が立ち寄った港はオフィルだけではなく,それらの船は地中海をも航行したことになります。

代下20:36,37)这表明,以色列的“他施船队”并不只是开往俄斐,也在地中海水域航行。

69. 乗員による宇宙船の点検後、宇宙船は通常の運航になり、J-2は再着火され6.5分間燃焼し、宇宙船を加速させ地球の引力圏を脱出して月へ向う遷移軌道へ投入する。

在乘员确认飞船运转一切正常之后,J-2发动机重新点火进行地月入射,点火持续6.5分钟,将航天器组合体加速送上奔月轨道。

70. 前学堂は造船、エンジン及び設計を講義し、後学堂は航海学と操舵技術の教授を担当した。

前學堂教授造船、輪機及設計,後學堂教授航海及駕駛。

71. この棚氷の「ラーセン」と言う名称は、1893年に氷に沿って南緯68度10分の地点まで航海したノルウェーの捕鯨船船長カール・アントン・ラーセン(Carl Anton Larsen)に因んでいる。

名稱是以挪威捕鯨船「傑森」號船主卡爾·安東·拉森命名,他於1893年12月駕船抵達了南緯68°10'的冰棚前緣。

72. 大西洋航路の定期船に乗る一等と二等の船客はマンハッタン島の主桟橋で降りるが、三等船室の乗客はエリス島で健康診断と手続きを経なければ降りることはできなかった。

跨大西洋海運航線上的頭等和二等乘客都在曼哈頓島的主要碼頭下船,但是三等乘客被強制要求在埃利斯島進行身體檢查和接受移民官的詢問。

73. その船隊は,遠くの港から全速力で航行し,信者をエルサレムへ,エホバの崇拝へと連れて来ます。

船队从遥远的港口飞快地开来,载着信徒到耶路撒冷来崇拜耶和华。

74. 使徒 27:13‐44)船乗りたちは激しい嵐に遭う危険があり,航路を定めるのも困難でした。

使徒行传27:13-44)在那些日子,除了海面有时会刮起强烈的风暴,还有别的情况使航海变得困难。

75. 巡航期間中は全体の飛行の中では比較的退屈なもので、飛行士たちは機器に異常がないか、あるいは宇宙船が正確に軌道に乗っているかをチェックする以外には仕事がなかった。

任务中向月球航行的部分相对来说比较平静,除了检测航天器在正常工作并保持正常轨道外并没有什么其他的工作。

76. しかし,フェニキアの船隊をアフリカ一周の航海に派遣し,この旅は3年をかけて無事に完了しました。

不过,他派出的一支腓尼基舰队,用了三年时间成功地环绕非洲航行。

77. 日本郵船は昭和初期、北太平洋で展開されたアメリカやカナダとの貨客船就航(路線)競争の一環として、明治末期から大正初期に建造された天洋丸級をはじめとする老朽船に代わる、新型貨客船を必要としていた。

日本郵船在昭和初期,因在北太平洋貨客船航線上需與美國及加拿大競爭,以及在明治末期至大正初期所建造的天洋丸級因老化需要替換,所以需要新型的貨客船。

78. 1894年、日清関係の切迫を受けて、同年6月19日、艦隊条例を全部改正(勅令第71号)し、艦隊の名称は勅令で定める、水雷艇及び運送船を付属させることができる、参謀陣の充実、巡航区域外への艦船の派遣を可能とすることなどが規定された。

1894年、日清關係惡化的影響,同年6月19日「艦隊條例」全部改正(勅令第71号),艦隊名稱由勅令制定、可附屬水雷艇及運送船、参謀陣之充實、可往巡航區域外派遣艦船等新規定。

79. 6月11日サイパンよりパラオへ向けた船団の護衛中、6月13日に米軍機の攻撃を受けて航行不能。

於6月11日,在受到保護下與船團從塞班轉往帛琉,於6月13日遭到美軍機攻擊導致不能航行。

80. それぞれのガレー船には少数の兵士の一隊が乗り組みましたが,ねらいは敵船に乗り移ることよりもむしろ,170人のこぎ手の力で船を進ませて三段櫂船の先端に付けた金属の衝角で標的に体当たりし,敵船を航行不能に陥らせることでした。

然而,战船的杀伤力倒不在于让驻军冲上敌军战船,跟他们肉搏,而是在于让170个桨手齐齐划桨冲向敌方船队,利用船头的装甲铁角撞击对方船身,把敌船尽行破坏。