1. Pourquoi nous accoster?

2. Où vont-ils accoster?

3. Les L.C.M. Vont accoster.

4. Des Troyens ont pu accoster

5. Ils pourraient ne pas nous laisser accoster.

6. ii) Le tirant d’eau maximal d’un navire qui peut accoster - en mètres

7. ii) Le tirant d'eau maximal d'un navire qui peut accoster- en mètres

8. Désolée, mais Johnny vient de se faire accoster par une foule de journalistes

9. Ce qui prit un jour pour accoster, doit quitter l'île en quelques minutes

10. Accoster aux ports d'autres pays implique pour cette flotte des frais supplémentaires de 12 millions d'euros.

11. Pour tout dire, faire accoster un bateau peut être plus dangereux que faire atterrir un avion.

12. La France n'a laissé aucun bateau de sauvetage accoster et l'Allemagne n'a pas encore traduit ses engagements en actes.

13. Tandis que les marins se préparent à accoster, nous sommes impatients de débarquer pour partager ces bonnes nouvelles !

14. Il est donc vital que ces très grands navires puissent accoster les quais pendant les marées avec le moins de difficultés possible.

15. Le navire ne peut accoster dans le port avant que les autorités compétentes de l'État membre concerné n'aient accusé réception de la notification préalable requise.

16. Les navires doivent pouvoir mouiller en rade foraine de Chittagong et, après avoir procédé à l'allégement nécessaire, accoster au port de Chittagong (Chittagong Jetties).

17. Le Dublin Port and Docks Board autorisera, dans la mesure du possible, le(s) bateau(x) d'autres opérateurs à accoster près des rampes.

18. La forme la plus courante de prostitution au Zimbabwe est le racolage, qui consiste pour les femmes à accoster des hommes pour leur proposer des services sexuels.

19. Après avoir accoster, nous allons tous faire ce que nous avons à faire et ensuite on se retrouve au MacLaren à minuit et... on parlerai de nous.

20. Selon une légende, la “ vierge ” Marie, accompagnée de Jean l’évangéliste et naviguant vers Chypre pour rendre visite à Lazare, dut accoster à Athos à cause d’une violente tempête.

21. a)le navire doit accoster directement dans un port de l’Union sans faire escale dans un port situé dans un pays tiers ou une partie du territoire d’un pays tiers non mentionnés à l’annexe I;

22. Les capitaines des navires de pêche visés à l’article #, paragraphe #, ou leurs représentants, avant toute entrée dans un port désigné, fournissent aux autorités compétentes des États membres dans lesquels se trouvent les ports où ils souhaitent accoster, au moins # heures avant l’heure estimée d’arrivée au port, les informations suivantes

23. Si l'itinéraire d'un navire de croisière comporte exclusivement des ports situés sur le territoire des États membres, il n'est procédé, par dérogation aux articles 4 et 7, à aucune vérification aux frontières et le navire de croisière peut accoster dans des ports qui ne sont pas des points de passage frontaliers.

24. Si l’itinéraire d’un navire de croisière comporte exclusivement des ports situés sur le territoire des États membres, il n’est procédé, par dérogation aux articles 5 et 8, à aucune vérification aux frontières, et le navire de croisière peut accoster dans des ports qui ne sont pas des points de passage frontaliers.

25. Sea Watch explique sur son site web que la campagne voulait coïncider avec le lancement de la seconde phase de l’ “Opération Sophia” de l'Union Européenne contre les trafiquants d'êtres humains, opération qui autorisera des forces armées à accoster et confisquer les bateaux suspectés de faire traverser la Méditerranée à des clandestins.

26. Pour les navires se trouvant dans l'impossibilité d'entrer au port de Chittagong après s'être mis au tirant d'eau autorisé pour accoster à Chittagong Silo Jetty ou aux Chittagong Port Jetties, à cause de leur trop grande longueur, il peut être procédé à un acconage supplémentaire jusqu'à atteindre le tirant d'eau autorisé dans le port de Mongla.

27. Les navires doivent pouvoir mouiller en rade foraine de Chittagong et, après avoir procédé à l'acconage nécessaire, accoster, au choix du bénéficiaire, au port de Chittagong (Chittagong Jetties) et, après déchargement de la quantité requise jusqu'à atteindre le tirant d'eau, appareiller pour Mongla pour y achever le déchargement, ou appareiller directement pour Mongla pour y achever le déchargement.

28. Les terminaux n'acceptent pour le chargement ou le déchargement de cargaisons solides en vrac que des vraquiers aptes à accoster de manière sûre le long des installations de chargement et de déchargement, compte tenu de la profondeur de l'eau au poste à quai, des dimensions maximales du navire, des dispositions prévues en matière d'amarrage, des défenses, de la sécurité d'accès et des obstructions possibles aux opérations de chargement ou de déchargement.

29. Les navires seront appareillés, auront une longueur maximale de 610 pieds, un tirant d'eau maximal de 35 pieds et seront des navires de mer à quille plate, de manière à pouvoir, après avoir procédé à l'aconage nécessaire au mouillage en rade foraine de Chittagong, au choix du bénéficiaire, soit accoster au port de Chittagong et, après avoir déchargé les quantités requises et atteint le tirant d'eau autorisé, prendre la mer à destination de Chalna pour terminer le déchargement, soit prendre directement la mer à destination de Chalna pour terminer le déchargement .