1. The treaty limited the total capital ship tonnage of each of the signatories.

Hiệp ước giới hạn tổng trọng lượng kỳ hạm của mỗi bên ký kết.

2. Sibu port has maximum gross tonnage (GT) of 10,000 tonnes while Sungai Merah port has a maximum GT of 2,500 tonnes.

Cảng Sibu có trọng tải đăng ký toàn phần (GRT) tối đa là 10.000 tấn còn cảng Sungai Merah có GRT tối đa là 2.500 tấn.

3. The treaty strictly limited both the tonnage and construction of capital ships and aircraft carriers and included limits of the size of individual ships.

Hiệp ước đã hạn chế chặt chẽ cả trọng tải và việc xây dựng kỳ và tàu sân bay và bao gồm các giới hạn về kích thước của các tàu cụ thể.

4. • Inland waterway transport (IWT) and coastal shipping are essential to the Vietnamese economy, accounting for a combined 52 percent of freight tonnage, and directly facilitating trade for the rural poor and near-poor.

• Vận tải đường thuỷ nội địa và ven biển đóng vai trò huyết mạch trong nền kinh tế Việt Nam: chiếm khoảng 52% tổng trọng tải lưu thông trên cả nước, và đồng thời góp phần thúc đẩy hoạt động thương mại cho những người nghèo và cận nghèo ở nông thôn.

5. Cardiff was once the largest coal-exporting port in the world and, for a few years before the First World War, handled a greater tonnage of cargo than either London or Liverpool.

Cardiff từng là cảng xuất khẩu than đá lớn nhất thế giới, và trong vài năm trước thế chiến I nơi đây từng vận chuyển khối lượng trọng tải hàng hóa nhiều hơn Luân Đôn hay Liverpool.