1. At altitude, for reasons explained, Mach number is a function of temperature.

Ở độ cao, do một số lý do được giải thích, số Mach là một hàm nhiệt độ.

2. Aircraft flight instruments, however, operate using pressure differential to compute Mach number, not temperature.

Dụng cụ bay của máy bay, tuy nhiên, sử dụng đạo hàm áp suất để tính số Mach thay vì nhiệt độ.

3. The original scale as derived by Fujita was a theoretical 13-level scale (F0–F12) designed to smoothly connect the Beaufort scale and the Mach number scale.

Thang độ lý tưởng ban đầu của Fujita có 13 cấp (F0–F12) để kết nối Thang sức gió Beaufort với Số Mach.