1. "Planes de Desarrollo anteriores" (in Spanish).

“Other Ancient Calendars (또 다른 고대 달력)” (영어).

2. Each year crashes involving private and commercial planes take many lives.

해마다, 개인용 비행기와 상업용 비행기가 관련된 추락 사고로 많은 사람이 생명을 잃고 있습니다.

3. Now, why is it in the planes instead of parallel to them?

자, 왜 이들에 평행한 대신 왜 안에 들어가 있을까요?

4. The yosegi craftsman planes woods of different colors to the desired thickness.

요세기 목공예가는 여러 가지 색상의 목재들을 원하는 두께로 깎아 낸다.

5. To travel between islands, missionaries and publishers used planes and small boats.

선교인들과 전도인들은 섬들 사이를 오가는 데 비행기나 작은 배들을 이용하였습니다.

6. The five satellites operate in three 500-kilometre orbits in planes roughly sixty degrees apart.

5개의 위성은 500 km 궤도를 비행하며, 대략 6도 간격으로 떨어져 있다.

7. Thus, in addition to helping avoid collisions, air traffic controllers assist in keeping planes moving.

따라서 항공관제사들은 충돌이 일어나지 않도록 할 뿐만 아니라 항공기들이 원활하게 움직이도록 돕습니다.

8. We need to build a world where children can dream of planes dropping gifts, and not bombs.

우리는 아이들이 비행기에서 폭탄이 아닌, 선물을 떨어지는 꿈을 꿀 수있는 세계를 건설해야 합니다.

9. Modern planes normally fly above or around the weather, so most long-distance flights are very smooth.

현대의 비행기들은 보통 날씨 변화가 일어나는 곳보다 더 높은 곳이나 그러한 곳 부근에서 비행을 하기 때문에, 장거리 비행의 경우 비행기들은 대부분 매우 부드럽게 날아갑니다.

10. Ships and smaller craft on the Thames are monitored continuously by radar, just like planes above an airport.

‘템즈’ 강에 떠있는 배와 작은 선박들은 마치 비행장 상공의 비행기들처럼 계속 ‘레이다’에 의해 추적을 받는다.

11. A larger marker means that there are more planes that arrive at that airport during the day.

공항에 도착하는 지에 대해 알아보겠습니다. 큰 표시는 하루동안 공항에 착륙하려는 비행기가 많다는 뜻이고,

12. One end of the second shaft supports any one of the two planes arranged orthogonally to one another.

본 발명에 의하면, 서로 수직으로 직교하는 부재를 지지하여 이동시킬 수 있는 유압 자키를 제공함으로써, 별도의 고정플레이트를 용접하여 이를 제거하는 과정 등을 생략할 수 있다.

13. The aerodynamics of the wings of birds preceded by millenniums the inferior design found in the wings of planes.

새의 날개의 공기 역학은 비행기 날개에서 보게 되는 열등한 설계보다 수천년이나 앞섰다.

14. “With the humidity level typically about 10 percent, the atmosphere on planes is drier than the Sahara,” says the Times.

“습도가 일반적으로 약 10퍼센트이므로 비행기 내의 공기는 사하라보다 더 건조하다”고 동 지는 기술한다.

15. Probably most significant was the addition of International Concourse C-3, a spacious and airy new facility with capacity for a maximum of 19 narrowbody aircraft (or 12 widebody planes).

아마도 가장 중요한 국제 콩코스 연합사 작전 참모 부장, 19 네이로우바디 항공기(혹은 12와이드 보디 항공기)의 최대 용량을 가지고 아리 넓은 새로운 시설을 추가했다.

16. He asserts that fear of a worldwide computer failure in the year 2000 “has turned thoroughly secular individuals into unlikely millenarians” who fear the advent of disasters like “mass panic, government paralysis, food riots, planes crashing into skyscrapers.”

2000년에 발생할지 모르는 세계적인 컴퓨터 오류에 대한 두려움으로 말미암아, “도무지 바뀔 것 같지 않던 철두철미 세속적인 사람들”이 “대규모 공황, 정부 기능의 마비, 식량 폭동, 비행기가 초고층 빌딩에 충돌하는 사고”와 같은 재난이 닥칠 것을 두려워하는 “천년기 신봉자들로 바뀌었다”고 그는 주장합니다.