1. Use pilot light on gas stove (pilot lights use up to half of all

‘가스 스토우브’에 점화용 불씨를 사용하는 일(점화용 불씨는 모든 취사용

2. cleaning gas pilot light

에서 사용하지 말라.

3. Humpback whale and an aerial view of Loango

혹등고래와 로앙고 항공 사진

4. Whale blubber provides flotation, heat insulation, and food reserves

고래 기름은 몸을 떠오르게 하고, 열을 보존하며, 식품을 저장하는 역할을 한다

5. Retrieved February 17, 2010 "Orcinus orca – Orca (Killer Whale)".

2008년 3월 11일에 확인함. “Orcinus orca - Orca (Killer Whale)”.

6. The pilot pushes the throttles forward.

조종사는 스로틀을 앞쪽으로 민다.

7. Even though they were labeled whale meat, they were dolphin meat.

고래 고기로 표기는 되었지만, 그것은 돌고래 고기였습니다.

8. We've seen that the fins of this whale have tubercles on them.

고래의 지느러미에는 작은 돌기들이 있습니다.

9. A pilot must strain his eyes, peering into the snow.

조종사는 눈을 크게 뜨고, 눈 속을 응시하지 않으면 안 된다.

10. As the whale slices through the water, these tubercles increase lift and reduce drag.

혹등고래가 물속을 날렵하게 헤쳐 나감에 따라, 이 결절들로 인해 위로 떠오르게 하는 양력은 강해지고 앞으로 나아가는 데 방해가 되는 항력은 약해집니다.

11. Method for transmitting and identifying pilot sequence in wireless communication system

무선 통신 시스템에서 파일럿 시퀀스를 전송하고 식별하는 방법

12. An Englishman named Henry Coxwell emerged as the foremost altitude pilot.

영국 사람인 헨리 콕스웰은 최고의 고공 비행사로 두각을 나타낸 사람이다.

13. Early records concerning the sunken San Juan indicate she had a full cargo of whale oil aboard.

침몰한 산후안호에 관한 오래된 기록들은 그 배에 고래 기름이 가득 실려 있었다고 알려 줍니다.

14. One sperm whale dove 3,240 feet, where it got tangled in a submarine cable, and drowned!

어느 말향고래는 3,240‘피트’나 잠수하였다가 해저 전선에 엉켜 익사하고 말았다!

15. And the acoustic habitat of the North Atlantic right whale has been reduced by up to 90 percent.

북대서양 참고래의 음향적 서식지는 최고 90%까지 줄어들었지만

16. THE captain, a pilot for 15 years, had accumulated over 11,000 hours of flying time.

조종사로서 15년 동안 근무한 기장은 그때까지 총 1만 1000시간의 비행 경력을 쌓은 사람이었습니다.

17. Also, beacons define a narrow path extending from the runway to guide the pilot when landing.

이러한 항로 무선 표지도 비행기가 착륙할 때 조종사를 인도하기 위하여 활주로로부터 쭉 뻗어있는 좁은 진입로를 알려준다.

18. And after the Berlin Wall fell, the Navy made these systems available to whale bio-acousticians to see what they could hear.

베를린 장벽이 넘어진 후에야 해군에서는 이 시스템을 고래 생물-음향 전문가들이 소리를 듣고 볼 수 있도록 허용하였습니다.

19. Our pilot has now completed a variety of orders and has been in radio contact with the signal station.

안내원은 이제 여러 가지 지시를 마치고, 신호소와 무선 교신을 하였다.

20. One night while everyone was in bed the pilot light blew out, and slowly the apartment filled with gas.

이 ‘가스’ 난로에는 점화용 불이 있는데, 어느 날 모두 잠든 사이에 그 ‘파일러트’ 불이 꺼져 버렸으며, 그 ‘아파아트’ 안은 서서히 ‘가스’가 차기 시작하였다.

21. The third officer and an able seaman help the harbor pilot over the rail and escort him to the bridge.

3등 항해사와 숙련된 선원이 그 수로 안내원을 도와 난간을 넘게 하여 선교로 데리고 간다. 선교와 조타실은 책임자의 시야를 흐리지 않게 하기 위해 캄캄하다.

22. Once the balloon is airborne, the pilot can make it ascend by turning the burners on and adding more hot air.

기구가 일단 이륙하면 조종사는 버너를 켜서 뜨거운 공기를 더 불어넣음으로 기구를 상승시킬 수 있습니다.

23. To address that concern, we decided to create a pilot to test that idea while we built the first 100 units.

이 문제를 해결하기 위해 저흰 초기 100 채를 짓는 도중에 소규모 선도 실험을 통해 이 계획을 시험해 봤습니다

24. However, unknown to us, just the day before, someone came and hooked up the gas stove and lit the pilot light.

그러나 바로 그 전날에 누군가가 와서 ‘가스’ 난로를 연결하고는 점화용 불씨에 불을 붙여 놓았었다는 것을 우리는 모르고 있었다.

25. Without the fresh air, I could easily be overcome by gas fumes if the pilot light went out on the gas stove.”

신선한 공기가 없으면, 만일 가스 스토브의 불씨가 꺼질 경우 나는 쉽사리 가스 냄새에 질식될 수 있습니다.”

26. In addition, there are several pilot programs in various stages to test the long-term storage of CO2 in non-oil producing geologic formations.

또한, 석유를 생산하지 않는 지질 형성에서 CO2의 장기 저장을 시험하기 위한 다양한 단계의 시험 프로그램이 여러개 있다.

27. The journal Natural History explains that the tubercles make the water accelerate over the flipper in an organized, rotating flow, even when the whale is rising at very steep angles.10

「자연사」(Natural History)라는 잡지의 설명에 따르면, 가슴지느러미 위를 스치며 지나가는 물은 결절로 인해 속도가 빨라지면서 일정하게 회전하는데, 심지어 고래가 매우 가파르게 상승할 때에도 그러합니다.10

28. The journal Natural History explains that the tubercles make the water accelerate over the flipper in an organized rotating flow, even when the whale is rising at very steep angles.

「자연사」(Natural History)라는 잡지의 설명에 따르면, 가슴지느러미 위를 스치며 지나가는 물은 결절로 인해 속도가 빨라지면서 일정하게 회전하는데, 심지어 고래가 매우 가파르게 상승할 때에도 그러합니다.

29. “We can’t keep it on the shelf,” one video-store clerk in Virginia Beach, Virginia, told The Virginian-Pilot and the Ledger-Star, a Virginia newspaper.

“그 테이프는 재고로 쌓아 둘 새가 없읍니다. 들여오기가 무섭게 나갑니다”라고 버지니아 주 버지니아 비치에 있는 한 비디오 가게 점원은 버지니아 신문 「버지니언-파일러트 앤드 레저-스타」와의 회견에서 말했다.

30. I learned that lesson on our first night flying solo in pilot training when all of us were given the instruction: “Don’t fly acrobatic patterns at night.

제가 이 교훈을 배운 것은 제가 단독으로 처음 야간 비행을 하던 날 밤이었습니다. 그 당시 우리는 “야간에는 곡예 비행을 하지 말라.

31. David E. Kelley produced the pilot for an American version of the series for the ABC network, though he handed duties over to others for the series production.

파일럿 에피소드에 데이비드 E. 켈리가 제작을 맡았으나 다른 시리즈 제작을 위해 손을 뗐다.

32. Rakesh Sharma (born 13 January 1949) is a former Indian Air Force pilot who flew aboard Soyuz T-11, launched on 2 April 1984, as part of the Interkosmos programme.

라케시 샤르마(Rakesh Sharma, 1949년 1월 13일 ~ )는 1984년 4월 2일 인터코스모스 프로그램의 일환으로 소유즈 T-11호에 탑승한 인도 공군 조종사였다.

33. The entire scene is etched in my mind like a battle tableau: the jungle clearing; the impatient, throbbing rotor blade of the helicopter; the pilot looking at me expectantly; and my friend begging to stay with his men.

정글 엄호, 진동하며 돌아가는 헬리콥터의 회전날개, 빨리 결정하라고 저를 쳐다보는 조종사, 그리고 동료들과 함께 남기를 간청하는 부하 등 전체적인 모습이 전투 상황처럼 제 마음속에 지금도 각인되어 있습니다.

34. Please consult your tax advisor or tax consultant if you have questions about how the Shanghai VAT Pilot Programme affects your business and tax obligations, to determine your VAT status, or to determine what information your VAT Fapiao should contain.

부가가치세 과세 유형을 확인하거나 부가가치세 영수증에 포함해야 할 정보를 결정하기 위해 상하이 부가가치세 시범 프로그램이 업무 진행 및 납세 의무에 어떤 영향을 주는지 궁금한 경우 세무 상담 서비스를 이용해 보시기 바랍니다.

35. Their activities were not without risk to the pilot or “lodesman,” as he was sometimes called, for the “black book” of the British Admiralty has it that “if a ship is lost by default of the lodesman, the mariners may, if they please, bring the lodesman to the windlass or other place and cut off his head without the mariners being bound to answer to any judge.”

왜냐 하면 영국 해군성의 “블랙 북”에 보면, “만일 수로 안내인의 잘못으로 선박이 길을 잃었을 경우, 선주는 그가 원한다면, 그 수로 안내인을 권양기나 어떤 곳으로 끌고 와서 그의 목을 자르더라도 재판에 회부되지 않는다”고 하였다.