1. The Nissan Titan was introduced in 2004, as a full-size pickup truck produced for the North American market, the truck shares the stretched Nissan F-Alpha platform with the Nissan Armada and Infiniti QX56 SUVs.

उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए एक पूर्ण पिकअप ट्रक के रूप में निसान टाइटन को 2004 में पेश किया गया था, ट्रक ने निसान एफ अल्फा मंच पर निसान अर्मादा और इनफिनिटी QX56 एसयूवी-ट्रक के साथ विस्तार किया।

2. The agreement also gave Nissan rights to use Austin patents, which Nissan used in developing its own engines for its Datsun line of cars.

समझौते ने निसान को ऑस्टिन पेटेंट के उपयोग के अधिकार दिए, जिसे निसान ने अपने डैटसन कारों के इंजन के विकास के लिए उपयोग किया।

3. In 1985, Nissan created a tuning division, Nismo, for competition and performance development of such cars.

1985 में, निसान ने ट्यूनिंग विभाग बनाया, NISMO इस तरह के कारों की प्रतियोगिता और प्रदर्शन के विकास के लिए।

4. The 240Z was an immediate sensation and lifted Nissan to world-class status in the automobile market.

240Z तत्काल एक सनसनी की तरह निसान के स्तर को पूरी दुनिया के ऑटोमोबाइल बाजार में ऊपर उठा दिया।

5. The name 'Nissan' originated during the 1930s as an abbreviation used on the Tokyo Stock Exchange for Nihon Sangyo.

1930 के दशक में 'निसान' संक्षिप्त नाम के रूप में निप्पॉन संग्यो के लिए टोक्यो शेयर बाजार में इस्तेमाल किया गया।

6. During 1998 the 406 apparently lacked sufficient horsepower to compete with the front runners' Nissan Primeras and Honda Accords; this was mentioned during a particularly strong showing from Harvey's 406 at the Oulton Park BTCC meeting of 1998, when motorsport commentator Charlie Cox stated "some people say (the 406) is down on power – you're kidding".

1998 के दौरान 406 में आगे चलने वाले निसान पराईमेरा और होंडा अकोर्ड के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए जाहिरा तौर पर पर्याप्त होर्सपावर नहीं था; इस बात को 1998 की ओउलटन पार्क BTCC बैठक में हार्वे के 406 की ओर से विशेष रूप से मजबूत प्रदर्शन के दौरान ज़ाहिर किया गया, जब मोटर सपोर्ट कमेंट्रेटर चार्ली कॉक्स ने कहा ""कुछ लोग कहते हैं (406) पावर में कम है - आप मजाक कर रहे हैं". उसी वर्ष सिल्वरस्टोन में पहले BTCC बैठक के दौरान, कॉक्स ने कहा कि एमएसडी ने 406 टूरिंग कार को "जमीनी स्तर से" पुनः डिज़ाइन किया।