민영화 in Vietnamese
tư hữu
Sentence patterns related to "민영화"
1. 그리고 거시적 수준에서는 몇몇 발표자들이 보건사업마저도 민영화 된다는 추론하였습니다.
Và trên cấp độ vĩ mô-- một số các diễn giả đã suy luận là thậm chí sức khoẻ cũng nên tư nhân hoá.
2. 민영화 이후에 제조된 5000번대는, 전동 발전기를 대신하여 DC-DC컨버터를 탑재한다.
3. 민영화 이후, JR 서일본은 서비스 개선을 위해 '웨스트 히카리'편성에 뷔페를 설치한 차량을 연결했다.
4. 1949년에는 '일본국유철도 기념일'이 되어 민영화 후에도 JR 그룹 내의 기념일이 되었다.
5. 1987년 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본에서는 통근형 전동차로 국철 시대에 설계된 205계를 계속해서 제조하고 있었다.
6. 신칸센은 민영화 당초까지 신오사카 · 도쿄 방면의 일부 열차가 12번선을 사용해 회차하고 있었다.
7. 다음 해 1986년 3월에 잉여였던 사로·사시 481형이 폐차되었지만, 일부 차량은 분할 민영화 직전에 차적이 부활되었다.
8. 쿠하 481-204는 분할 민영화 직전인 1987년 2월에 쿠로하 481-214로 개조되어 JR서일본에 승계되었다.
9. 일본전신전화공사의 영문 약칭은 NTT이다. 「NTT」라고 하는 호칭은 민영화 때에 만들어진 것이 아니고,공사 시대부터 이미 사용되고 있었다.
10. 소련 연방이 붕괴되었을 때 우리는 민영화 계획과 함께 경제학자들을 그 곳에 보냈습니다. 그런데 진짜 그들에게 부족했던 것은 사회적 신뢰였습니다.
Chúng ta đã từng cử những nhà kinh tế học đến Liên bang Xô-viết với những kế hoạch tư nhân hóa khi nó sụp đổ, và cái mà họ thực sự thiếu chính là niềm tin xã hội.
11. 덧붙여 상기의 차량과는 별도로 난부 지선용에 대해서는 분할 민영화 후의 1989년에 각 차 지붕 위에 설치한 SIV를 이용해 급전 하는 AU712로의 냉방 개조를 했다.
12. 그러나 전철화의 진행과 객차·화물열차의 감소로 인해 1987년의 JR 이행(국철 분할 민영화)까지 약 3/5가 잉여 폐차되어 JR 각 회사에는 593호기 이후의 완전 중련 형식 259량이 계승되었다.
13. 또한 1987년 4월 1일의 국철 분할 민영화 이후에는 JNR 마크를 라인 칼라로 전부 도장하고, 대신에 백색의 거대한 JR 마크를 양선두차의 측면창 아래에 붙인다는 해당 노선의 103계 1200번대와 같은 조치가 취해진 것 외에 본계열의 특징이기도 한 정면의 전조식 JNR 마크는 유리 이면에서 프린트를 벗긴 후, 외측에 흑색 문자의 JR 마크가 첨부 되었다.
14. 전세계상 가장 큰 국가를 64년 동안 운영하는데 있어 당의 정책은 최근 기억나는 다른 국가들보다 더욱 넓어왔습니다, 급진적 토지 국영화부터 대약진 운동까지, 그리고 농촌 민영화, 문화대혁명, 덩샤오핑의 시장 개혁, 후임 장쩌민 주석은 당원 자격을 민간 사업가들에게 개방하는 커다란 정치적 변화를 이루어냈는데, 이는 마오쩌둥 시대 동안 상상하기 힘든 것이었습니다.
Trong 64 năm lãnh đạo đất nước lớn nhất thế giới, phạm vi chính trị của Đảng đã mở rộng hơn bất kỳ nước nào khác, từ tập thể hóa đất gốc đến cuộc Đại Nhảy Vọt, sau đó là tư nhân hóa đất ruộng, tiếp đến là Cách Mạng Văn Hóa, tiếp đến cải cách thị trường của Đặng Tiểu Bình, sau đó người kế vị Giang Trạch Dân thực hiện một bước tiến chính trị lớn cho phép thương nhân gia nhập Đảng, một điều khó tưởng tượng được trong chính sách thời Mao.