環状線 in Vietnamese

Kana: かんじょうせん *n

• uốn thành vòng;(vận tải) dây đai cột hàng

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1. 1967年3月10日 : 1号環状線全線が開通。

2. また、福岡高速環状線が地上の高架を通っている。

3. 2002年(平成14年):首都高速中央環状線王子線開通、板橋ジャンクション開設。

4. 化合物は環状、非環状、線状あるいはこれらの混合物である。

5. 運行形態とするなら、この区間も大阪環状線の複線区間である。

6. 1961年4月25日廃止区間 京橋駅 (0.0) - (貨)淀川駅 (1.8) 大阪環状線から分岐。

7. 小振りなロータリーを持つが、バスは全て中央環状線上にあるバス停に発着する。

8. 実際に大阪環状線本線から線路が分岐しているのは西九条駅である。

9. 1982年(昭和57年)3月30日 : 6号向島線向島 - 中央環状線千住新橋 (5.2 km) 開通。

10. 2007年(平成19年) 12月22日 : 中央環状線の池袋 - 新宿間開通、西新宿JCTが部分開通。

11. 1970年3月13日 : 14号松原線(環状線 - 阿倍野)、15号堺線(湊町 - 堺)、17号西大阪線全線が開通。

12. 改札口は北口と南口の2か所にあるが、国道479号(内環状線)を挟んで大きく離れている。

13. また南端の日本橋川上には首都高速都心環状線があり、当地付近に神田橋出入口がある。

14. 旧駅は北海道道943号北見環状線交点(【地図】)に位置し、北見工業大学も周辺に位置していた。

15. 国道282号(岩手県滝沢市、岩手県道16号盛岡環状線重複) - 分レバイパス開通に伴い「分かれ南十字路」と「分かれ十字路」の間が国道282号単独区間へ変更(同時に岩手県道16号盛岡環状線もルート変更され一部国道282号と重複、旧道は滝沢市道へ降格)。

16. 出入口は4つあり、うち3つは京都府道7号京都宇治線と外環状線のT字路交差点側に位置する。

17. 国道479号(大阪内環状線)を跨ぎ、高度を上げて進むと奈良線の起点である布施駅で大阪線と別れる。

18. その後高架に上がって国道170号(大阪外環状線)を乗り越え恩智駅、そこを出てすぐに線路は地上になる。

19. 沿線は変化に富み、河内山本駅付近の住宅地をすぎて外環状線を越えるあたりから田園風景がひろがる。

20. 首都高速2号目黒線の第三京浜道路への延伸も具体的な計画はなく、中央環状線と2号目黒線も接続しない。

21. 環状線を形成しようという提案が却下された後、西側をウッド・レーン(英語版)まで1908年に延長し、東側をリバプール・ストリート駅まで1912年に延長した。

22. 特に福島の渋滞は(土曜朝時も含む)、環状線を介して15号堺線、14号松原線、13号東大阪線、12号守口線にまで波及することが多い。

23. また、沿線の利便性を高めるために中間(おおむね国道479号線(大阪内環状線)との交点付近)にインターチェンジを設けるよう努力すべきとしている。

24. 『JR 線路名称公告』や『JTB時刻表』では、大阪環状線は大阪駅を起点・終点とする21.7kmの路線であり、今宮駅 - 天王寺駅間2.2kmは関西本線との重複区間となっている。

25. 起点の国道278号交点から国道227号交点の間は、中央分離帯付き(北海道道83号函館南茅部線との重複区間を除く)の片側2車線で、産業道路(外環状線)と呼ばれている。

26. なお、電車大環状線・列車特定区間(池袋 - 赤羽間)や経路特定区間(赤羽駅 - 大宮駅間)といった特例があり、運賃・料金上では両者とも池袋(赤羽線)赤羽(宇都宮線)大宮として計算することができる。

27. 二期工事区間と一期工事区間の一部分は改組して環状運転ができるが、1987年12月28日になってようやく、2つの路線はそれぞれ新しい路線に改組され、苹果園駅から復興門駅までを結ぶ1号線と、北京内城の城壁を通る環状線、すなわち2号線になった。

28. 列車特定区間 経路特定区間 特定都区市内... 国電・E電 アーバンネットワーク 電車大環状線 シティ電車 JR東日本:きっぷに関するご案内 運賃計算の特例(簡略化した5つの区間の路線図が掲載されている) JR東日本:旅客営業規則第156条(他のJRでも同文) JR旅客制度特例の変遷