回送 in Vietnamese

Kana: かいそう

• adj
• hỏng; không dùng được

Sentence patterns related to "回送"

1. 従って転送不要郵便でも回送する。

2. 回送列車や臨時列車が使用している。

3. 聚楽園駅などに回送して折り返すこともある)。

4. 車両は大破し、日本車輌に回送修理後復帰した。

5. 車両基地があるため、ホーム横に回送用の線路が1本ある。

6. キーフレームが 2 秒に 1 回送信されるように調整してください。

7. それ以外は全て小竹向原・和光市方面へ直接回送される。

8. 1960年代前半には新幹線車両の搬入・回送にも用いられた。

9. 1分間に約15回,送風機がポンプのようにタンク内の空気を抜きます。

10. 高槻駅で切り離されたC57形はこの日の夜に梅小路へと回送された。

11. ともに翌朝本八幡まで回送され本八幡始発列車としての運用に就く。

12. また3番線と6番線の副本線は深夜に留置され、翌朝に回送で出庫する。

13. 新規に作成したキャンペーンのタイプは、初回送信する前であれば必要に応じて変更できます。

Bạn có thể thay đổi loại chiến dịch mới được tạo cho đến khi bạn đăng chiến dịch lần đầu tiên.

14. 2008年11月25日に初の量産車が出荷され、2009年2月17日、高陽車両事業所に回送された。

15. 5・10番線は貨物列車や回送列車、団体・臨時列車用の待機線で、ホームは存在せず欠番である。

16. 2006年(平成18年)11月8日 - 駅構内の踏切で女子中学生が回送列車にひかれ、死亡する事故があった。

17. 主に回送列車が使用するが、営業列車では「千代田ワープ号」などのイベント列車が走行した事例がある。

18. 2007年7月12日に運転された東横線開業80周年記念の祝賀列車は渋谷からの片道運転で、本駅到着後日吉へ回送し、折り返し本駅を通過して武蔵小杉まで回送、さらに折り返して目黒線の線路を通って元住吉検車区に入庫した。

19. 1998年(平成10年)3月11日 代々木上原 - 代々木公園間で職員3人が回送列車にはねられ死亡する事故が発生。

20. 3番線は主に回送列車や臨時列車が普通列車を待避する際に使用されていたが、2009年2月14日のダイヤ改正によりこの3番線から毎日発着していた回送列車の設定がなくなり、同時に営業列車が1日に1本(上り56列車)のみ発着するようになった。

21. 折しも上述のF19編成の廃車回送と同じ日であり、厳密にはリバイバルではなくオリジナル塗装が消滅していないことになる。

22. これはかつて東京駅までつながっていた回送線の跡であり、2015年に上野東京ラインとして再び東京駅と結ばれた。

23. 1973年4月12日には蒸気砕氷船「サハリン1号」がバルト海から自力回送され、 同年6月27日にワニノ - ホルムスク間の鉄道連絡船に就航した。

24. オンボードプロセッサは 行うべき動作に対して必要となる これらの方法の組み合わせを求め モーターに対して 毎秒600回送る命令を 決めています

25. 6000系と7000系は併結可能だったが、2010年8月22日の6717編成の廃車回送時に7423編成を橋本寄りに連結して運転した事例があるのみである。

26. (ただし、3番線から久里浜線下り方面へは線路が繋がっており、深夜浦賀から来た電車が車両管理区に回送される際に使用される。

27. モト90形(モト94・96):軌間が異なる養老鉄道養老線(2007年9月30日までは近鉄養老線)の車両を要部検査・全般検査で塩浜検修車庫へ回送する際の牽引車として使用。

28. 北側には東豊線の車両が使用する西車両基地への出入庫線2線があり、ラッシュ時の前後には、当駅と西11丁目駅の間で東豊線の回送車を目にすることができる。

29. 1990年代後半以降では、東京湾大華火祭開催に伴う特別列車の運行や、千代田線車両の更新工事の際に千代田線から有楽町線への回送に用いられるようになっている。

30. 梶が谷寄りに大井町線用の引き上げ線を2線設置しているが、車止めは設置されず、そのまま田園都市線の線路に通じており、大井町線の車両を回送する際に使用している。

31. それにしても,ふたことかみことでも紙片に書いて,1年に三,四回送れば,友情を保てるのに,それさえせずに,友情のきずなが余儀なく断たれてゆくのは残念なことである」。

32. 2004年1月30日の東横線高島町駅・桜木町駅廃止の日には、上りの最終列車(桜木町発各停元住吉行)に9013Fが、下りの最終列車(渋谷発各停桜木町行、後に回送)に9001Fをそれぞれ充当した。

33. なお、王子神谷発の営業列車は開業当初から設定されていたが、王子神谷行の営業列車の設定は2000年9月22日改正からである(それまでは王子神谷行は回送列車と試運転列車のみの設定)。

34. 1番線の東側には、中距離電車が上野東京ラインおよび回送に使用する3本の線路があり、当駅付近で進行目的の線路に転線するポイントが設置されているため、上野東京ラインは当駅通過ながらも減速して通過している。

35. 回送列車であったため乗客はいなかったが、工場の従業員だった主婦5名と列車に乗務中の車掌1名の計6名が死亡、客車内にいた日本食堂の車内販売員3名と工場の従業員3名の計6名が重傷を負った。

36. 事故列車は御影駅構内で震災により被災した8000系6両編成2本を連結した12両で、2本のうち被災により、自力走行できない6両(8219F)を前の6両(8215F)に連結し、当日未明に御影駅から修理のため尼崎車庫まで10km/hで回送する予定だったが、後方の故障列車の台車の空気バネが破損していたこと、さらに制動に使用する空気を圧縮するコンプレッサーも使用できなかった。