vượt biển in Japanese

• うみをこえる - 「海を越える」
• うみをわたる - 「海を渡る」

Sentence patterns related to "vượt biển"

1. Quả vượt biển

2. Hồi xưa đâu có dễ vượt biển

3. 6 Hãy vượt biển sang Ta-rê-si!

4. Các chồi xanh tươi của ngươi vượt biển.

5. Vượt biển có thể là: Vượt ngang qua biển.

6. Vượt biển dựa vào nước, bầu trời và gió

7. Con bé đang hy vọng đi tàu vượt biển

8. Và chúng không phải loài duy nhất vượt biển.

9. Chúng ta sẽ vượt biển đến Lanka giải cứu Sita.

10. Quả dừa có thể tồn tại qua những chuyến vượt biển

11. Cây cầu có phần dây cáp vượt biển đường đến cảng Incheon.

12. Tôi đã tìm được những nguời đã từng chèo thuyền vượt biển

13. Hôm qua em trai anh đã nói về chuyến vượt biển mùa hè.

14. ° ° ° Đêm ấy, năm ngàn con tàu từ Anh sang đã vượt biển Manche.

15. Giờ, thay vì lên thuyền vượt biển về nhà... ta lại phải chiến đấu.

16. Đây là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam tính đến năm 2007.

17. Anh George Young vượt biển để thực hiện những chuyến hành trình rao giảng

18. Cuối cùng thì em cũng ở đây mà anh lại nói về việc vượt biển?

19. Tại sao tổ tiên người vượt Biển Hẹp và thôn tính Thất Đại Đô Thành?

20. Eudocia kết hôn với Huneric, con trai của Genseric sau khi vượt biển đến Carthage.

21. - Không. - Như thế, chỉ vì mỗi mình tôi mà bà phải nhọc công vượt biển Măngssơ?

22. Cứ nói là Viserys Targaryen vượt biển cùng với 4 vạn tên Dothraki sau lưng hắn.

23. 50 ngàn người Hy Lạp đã không vượt biển để nhìn em của anh đấu kiếm!

24. Này, thưa Chúa, Ngài chịu để cho chúng con phải vượt biển cả trong bóng tối sao?

25. Vào ngày 10 tháng Tám năm 1628, con tàu Vasa bắt đầu chuyến vượt biển đầu tiên.

26. Các thương gia của Si-đôn,+ là những người vượt biển, từng làm cho ngươi đầy của cải.

27. Phần cầu vượt biển, được nhượng quyền bởi Incheon Bridge Corporation, được tài trợ bởi khối tư nhân.

28. Nhưng quả dừa, chứ không phải người trồng nó, đã chứng tỏ là kẻ vượt biển xa nhất.

29. Một ngày nọ, Chúa Giê Su và các môn đồ của Ngài vượt Biển Ga Li Lê bằng thuyền.

30. Những người Frank này kiểm soát cửa sông Rhine, ngăn cản kế hoạch giương buồm vượt biển đánh Carausius.

31. Vào thời sứ đồ Phao-lô, tại sao vượt biển trong một số thời điểm là vô cùng nguy hiểm?

32. 22 Và chuyện rằng, tôi, Nê Phi, điều khiển chiếc tàu và chúng tôi lại vượt biển hướng về đất hứa.

33. Không một người tị nào nào đáng phải chết khi đang vượt biển chỉ vì chạy trốn chiến tranh hay ngược đãi.

34. Cầu vượt biển có bề rộng 29,5m với 4 làn xe (2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ).

35. 400 hành khách và thuỷ thủ của nó đang trên chuyến vượt biển đầu tiên đến một thế giới mới rực rỡ.

36. 13 Phao-lô cùng các bạn đồng hành lên thuyền ở Ba-phô, vượt biển đến Bẹt-ga thuộc xứ Bam-phi-ly.

37. Chúa đã hướng dẫn họ vượt biển đến vùng đất hứa trong những chiếc tàu lớn được thiết kế theo lời của Chúa.

38. Vào cuối tháng 8 năm 1939, chúng tôi lên tàu rời hải cảng Le Havre ở Pháp vượt biển hướng về Santos, Brazil.

39. Họ có ba người con trai, trong đó con trai trưởng là Wolfgang von Gronau, người đã lái máy bay vượt biển Đại Tây Dương.

40. Ông vượt biển với đoàn quân của mình để giúp một vị vua đánh bại một con quái vật đang đe doạ Vương Quốc của ông.

41. Ông có thể đã vượt biển Adriatic và đến “gót” của bán đảo Ý và rồi đi theo đại lộ Appian Way lên thẳng La Mã.

42. Hãy sống thật huy hoàng như những vị thần Hy Lạp, giống như Jason, tráng sĩ vượt biển khơi để giành về bộ lông cừu vàng.

43. Các thủy thủ La Mã biết rằng vượt biển thường an toàn trong khoảng thời gian từ ngày 27 tháng 5 đến ngày 14 tháng 9.

44. Để vượt biển đời an toàn, chúng ta cần sự hướng dẫn của một thủy thủ vĩnh cửu—tức là Đức Giê Hô Va vĩ đại.

45. Từ lâu rồi ông ao ước nhìn thấy nước Nhật và cuối cùng ông đã tới nơi ngày 8-7-1853, sau hơn bảy tháng vượt biển.

46. Do đó, La Mã đã xây dựng một hạm đội lớn khoảng 200 tàu nhằm phục vụ cho việc vượt biển Địa Trung Hải một cách an toàn.

47. Trong khi sống ở xứ Phong Phú, Nê Phi được Chúa giao cho trách nhiệm đóng một chiếc tàu mà sẽ đưa họ vượt biển đến vùng đất hứa.

48. VÀO ngày 7-4-1630, bốn chiếc thuyền buồm chở khoảng 400 người từ Anh Quốc vượt biển sang Tân Thế Giới—tên gọi Châu Mỹ vào thời đó.

49. Những tàu này được thiết kế cho chiến tranh, chứ không dành cho những cuộc hành trình vượt biển vì chúng có ít chỗ chứa đồ dùng và thực phẩm.

50. Không một ai trong chúng ta có mặt để thấy Biển Đỏ rẽ đôi và cùng với Môi Se vượt biển giữa những bức tường nước để qua bên kia bờ.