1. 운전대의 마스콘 핸들은, 영단 5000계와 같은 형식의 인상 데드맨 방식으로 했다.

2. 영단→ 도쿄 메트로에서는 히비야 선 사고 이후 제조된 차량에서 충돌 사고 대책을 강화하고 있다.

3. '영단(현·도쿄 지하철) 11호선, 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선, 도부 철도 이세사키 선 직통 차량 규격 사양'을 채우기 위해 차체폭이 2,770mm가 되었다.

4. 301계와 거의 같은 시기에 제조된 영단 5000계 일부 편성에 냉방 개조가 시공되었지만, 그 때 계자첨가 여자제어로의 개조도 실시하여 회생제동을 사용할 수 있게 되었기 때문에 저항제어로 존치된 301계와의 격차는 한층 더 분명하게 되었다.

5. 홍콩 내의 구간(구광철로-영단, 九廣鐵路-英段)은 영국에서 건설,관리 및 운영을 담당한다.; 광저우 및 선전 구간(구광철로-화단, 九廣鐵路-華段)은 중국에서 건설,관리 및 운영을 하고, 이 구간은 이후 1949년에 광선 철로(廣深鐵路)로 개칭된다.