1. 제가 가장 좋아하는 생명체는 저의 4살 배기 자식입니다.

2. 배기 가스를 맡아 울렁거리는 데다가 먼지에 시달려서 우리는 엉금엉금 기어내렸다.

3. 그것은 배기 파이프 나갈거야 열. 그리고 우리는 생성된 어떤의 10% 낭비

4. 제 3살 배기 조카 사만다가 그런 것을 한창 좋아했습니다.

5. 이러한 증가의 원인은 주로 자동차 배기 가스, 공장과 같은 곳에서 내뿜는 배기 가스, 가스나 기름이나 석탄을 연료로 하는 중앙 난방 장치, 농경시 발생되는 암모니아 가스, 쓰레기 처리 시설 등에 있다.

6. 배기 가스로 인한 오염 걱정이 없는 자전거는 건강에도 유익할 수 있습니다.

7. 손바닥에 땀이 배기 시작하며 다리에서 힘이 빠지고 무슨 이유인지 입 안이 바싹바싹 마릅니다.

8. 엔진은 배기 가스 규제에 적합한 J08C〈j-ii〉형(215ps)으로 변경되었다.

9. 분사된 전구체 및 퍼지 가스는 샤워 헤드를 통하여 분사 즉시 배기 된다.

10. 배기 가스에 들어 있는 탄화수소는 1970년 수준의 12퍼센트로 감소되었으며, 질소 산화물과 일산화탄소도 그와 비슷하게 감소되었습니다.

11. 불행히도, 담배 연기에는 일산화 탄소—자동차 배기 가스에 있는 유독 가스—도 들어 있다.

12. 독일에서 발간되는 「슈바르즈발트 보톄」지는 “독일 공화국은 고물과 쓰레기와 배기 ‘가스’ 가운데서 서서히 질식해가고 있다”고 말하였다.

13. 유해한 배기 가스를 줄이기 위해, 현재 많은 나라의 신형 차량들은 오염을 줄이는 촉매 변환 장치가 장착되어 나옵니다.

14. 하지만 황화수소를 효과적으로 제거할 수 있는 설비들이 있는데, 그러한 설비들은 화석 연료를 쓰는 화력 발전소의 배기 가스 정화 시설보다 더 효율적입니다.

15. 연소를 촉진시키고 자동차의 배기 가스를 줄여 주는 연료 첨가제인 MTBE(메틸 삼차부틸에테르)라는 화학 물질을 예로 들어 보겠습니다.

16. 1981년에 보쉬 K 제트로닉 인젝션을 탑재한 512 BBi로 거듭나 배기 가스 규제에 대한 대응이 유리하게 되었고, 시동성 등의 점에서 다루기 쉽게 되었다.

17. 그 심의회는 미국 북동부에 내리는 산성 비의 90 내지 95‘퍼센트’가 공장의 매연과 자동차 배기 ‘가스’와 같은 인공 요인에서 생기는 것이라고 결론지었다.

18. 건널 때의 기계적인 순서는 ‘타이어’의 공기를 일부 빼고, ‘매니포울드’의 배기 장치를 분리하고, ‘팬 벨트’를 제거하고, 점화선에 기름을 치고, ‘크랭크’실과 통풍창을 막는 것이었다.

19. 「안전 관리」지는 용접과 관련된 해로운 영향을 막는 최선의 보호책은 적당한 호흡기 보호 그리고 적당한 배기 장치의 사용을 포함한 적절한 환기라고 말한다.

20. ‘스모그’의 주된 원인의 하나인, 자동차 배기 ‘가스’에서 나오는 불완전 연소된 탄화수소는 더 이상 문제가 되지 않겠지만, 석탄의 질소 및 유황 산화물들은 이에 못지 않게 혹은 더 해로울지 모른다.

21. 현재 진행중인 연구에 의하면, 화석 연료를 때는 공장이나 자동차 배기 가스에 의하여 대기 중으로 분출되는 미량의 유독성 금속 물질이 산성비와 결합되어, 나무의 생명 유지에 필요한 자양분을 파괴시키는 것 같다고 지적되고 있다.

22. 형식은 KL-HU2PMEE가 휠 베이스 5.11m, KL-HU2PPEE가 휠 베이스 5.57m로 엔진은 배기 가스 규제 대응 이외는 전 모델에서 변화 없이 P11C-TI〈 pt-i〉(250PS)을 차체의 최후부에 수직 횡방향으로 탑재하고 있다.

23. 뭄바이는 그 도시의 도로를 정기적으로 운행하는 차량이 약 90만 대나 되고 그 도시를 매일 출입하는 차량도 30만 대나 되어, 대기 오염도가 세계 보건 기구가 설정한 배기 허용 한계치보다 600 내지 800 퍼센트나 더 높은 것으로 보고되었다.

24. 본 발명은 EGR의 제어 범위를 확장하여 저온 연소 구현을 위한 안정적인 EGR 유량을 확보할 수 있는 제어 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서, 상술한 목적을 달성하기 위하여, 엔진의 연소실로부터 배출되는 배기 가스의 재순환을 제어하기 위한 EGR 제어 방법으로서, 엔진 상태 및 공급 가스 상태에 관한 데이터를 취득하는 데이터 취득 단계와, 상기 데이터에 기초하여 공급 가스의 현재 EGR율을 계산하는 현재 EGR율 계산 단계와, 미리 작성된 목표 EGR율 맵에서 상기 데이터와 매칭되는 요구 EGR율을 설정하는 요구 EGR율 설정 단계와, 상기 요구 EGR율과 현재 EGR율의 차이를 계산하는 오차 산출 단계와, 상기 차이에 따라 공급 가스의 흡입측 압력을 조절하여 배기 가스의 재순환량을 변화시킴으로써 현재 EGR율을 요구 EGR율에 추종시키는 제어 단계를 포함하는 EGR 제어 방법을 제공한다.

25. 본 발명은 각종 내연기관에 있어서, 연소효율의 향상과 토오크의 향상, 배기 가스 저감에 의해 연료를 크게 절감할 수 있는 내연기관의 연료 연소 강화장치를 위하여, 전원단자와 기체 활성을 위한 도체판, 그리고 증폭기로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치에 있어서, 상기 전원단자와 도체판 사이에는 주파수 공진 코일 전원, 국부발전 전원과 검파회로, 전력증폭회로, 전력증폭IC, 증폭기 전원으로 구성된 기체 활성 강화기기가 연결되며, 상기 도체판은 코일부가 구비되고, 그 양측 단부에 동판이 전기적으로 연결되며 상기 동판 저면에는 동판과 표준전극전위 값이 다른 물질로 된 보조판으로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치이다.

26. 전선 포설 로봇용 공압장치에 관한 것으로, 전선 포설 로봇을 왕복운동 시키는 구동수단으로서, 일정 압력을 갖는 공기의 공급을 개시하는 개시 밸브, 상기 개시 밸브의 동작에 따라 공압 실린더에 공기를 선택적으로 공급 또는 배기시키는 메인 밸브, 상기 메인 밸브로부터 배기되는 공기의 배기 시간을 조절하여 상기 메인 밸브의 동작을 제어하는 제어 밸브, 상기 메인 밸브의 동작에 따라 왕복 운동하는 실린더를 마련하여 공압장치의 밸브 회로를 최적으로 배치하여 공압장치의 크기를 컴팩트하게 줄일 수 있게 되고, 협소한 공간에서 사용되는 로봇의 크기를 줄일 수 있게 되며, 제어밸브를 구비함으로써 공압 실린더의 최대 행정거리를 확보할 수 있을 뿐만 아니라 공압 실린더의 응답성을 높일 수 있다는 효과가 얻어진다.