1. 조류의 기체 역학

2. 기체 역학적 능률

3. 열기구와 “가연성 기체”

4. 호흡 기체 분리 방식의 수중 호흡용 마스크

5. 공냉에 의한 기체 응축을 이용한 테프론 시료분해 용기

6. 사실 대기 구성 기체 중 이산화탄소는 극미량에 불과합니다

7. 에드워드 다니엘 클라크는 1819년에 수소 기체 취관을 발명했다.

8. 여기에 패턴들은 회전, 기체 법칙과, 점성이 이용됐어요.

9. 케플러 ☆ - 다테 사토루 (제7 ~ 9화) 경찰 기체 안드로이드.

10. 조류 비행의 기체 역학에 관하여 많은 연구가 있었다.

11. 포셋 대위(기체 번호:2B)와 파티슨 중위(기체 번호:2A) 중 하나가 발사 했다고 생각하는 어뢰가 비스마르크 우현 후부에 명중한다.

12. 그 영향은 숨을 쉴때마다 들어가는 기체 분자의 밀도가 높아지는 겁니다.

13. 여러 복잡한 기체 역학적인 요인들이 상호작용하여 이 일이 가능케 만든다.

14. 금속촉매를 수소 기체와 접촉시키는 단계(단계 a); 단계 a의 금속촉매를 탄화수소 기체, 질소 기체 및 불활성 기체 중에서 선택된 1종 이상과 접촉시키는 단계(단계 b); 및 단계 b의 금속촉매를 수소 기체 및 탄화수소 기체와 접촉시켜 금속촉매상에 그래핀을 형성하는 단계(단계 c);를 포함하는 그래핀의 제조방법이 제공된다. 이에 의하여, 최초의 금속촉매층 표면의 거칠기와 상관없이 필요에 따라 그래핀층의 수를 다양하게 조절할 수 있고, 나아가 그래핀 형성 시간을 단축시켜 공정비용을 절감할 수 있다.

15. 많은 불규칙 은하처럼, 대마젤란운은 기체 및 티끌이 풍부하며, 현재 격렬한 별형성 활동을 겪고있다.

16. 고온 기체 엔진도 로버트 스털링이 발명한 것은 아니지만, 1816년에 그 기관을 극적으로 개량했습니다.

17. 거의 불활성인 다섯 가지 기체, 즉, ‘아르곤’, ‘네온’, ‘헬륨’, ‘크립톤’ 및 ‘크세논’이 그것이다.

18. 단 두 비활성 기체, 헬륨 및 아르곤이 용접에 사용되는것 만큼 비용이 효과적이다.

19. 외형으로 구별하기가 어렵지만, 각본이나 그림 콘티에서는 9체의 양산기는 각각 다른 기체 번호로써 구별되어 있다.

20. 도설 (dorsal) - 동체 윗쪽 벤트럴 (ventral) - 동체 아랫쪽 리어 (rear) 또는 테일 (tail) - 기체 꼬리 노즈 (nose) - 기체 앞쪽 친 (chin) - 기체 아래쪽 아브로 랭커스터의 꼬리 기총탑 B-17G 폭격기의 머리 하부 기총탑 B-29 폭격기의 유압 원격조작 동체 하부 기총탑 볼튼 폴 디파이언트 Mk I의 기총탑 메서슈미트 Me210의 동체 측면의 원격조작 기총탑.

21. Centurion () 데쿠스토라과 시니스토리가 타는 전투기와 같은 실루엣을 가진 남색의 기체 소형 고속 순양함.

22. 2008년 12월 기준으로 평균 기체 연령이 4.9년으로 세계에서 가장 새로운 장비를 사용하고 있다.

23. 1997년 7월 9일, 비토리아발 상파울루로 향하고 있던 포커 100 기종이 상파울루주 상공 2,400 미터 부근을 지나던 도중 시속 500km 전후로 항해 중 기체 후부에 장착된 폭탄이 기폭 폭발에 의해 생긴 구멍으로 인해 승객 4명이 기체 외부에 추락해 사망했다.

24. 후에 그 기체 약 60밀리리터를 유리 용기에 주입시킨 뒤 그 안에 쥐 한 마리를 넣었습니다.

25. 이 격벽은 두 개의 탱크의 70 °C의 온도차를 절연시켜, 기체 중량을 3.6톤 줄이는 것에 성공했다.

26. 전극 지지형 기체 분리막 모듈, 그 관형 구조, 관형구조의 제조방법 및 그를 이용한 탄화수소 개질방법

27. 다른 두 대와는 달리 발이 달려있지 않아, 평소에는 기체 아랫쪽에서 나오는 차바퀴에 의해 지상을 이동한다.

28. (4) 모터로 움직이는 휠체어의 배터리에서 산이 새어 나와 기체(機體)가 부식되면서 심하게 손상되었다.

29. 듀얼 파이터는 플레이어 기체 2대를 가로로 묶어놓은 상태인 것이며, 1회 공격에서 총알을 2발 동시에 발사할 수 있게 된다.

30. 일단 ‘글라이더’가 동력원으로부터 분리되면 상승력과 ‘글라이더’의 기체 역학적 설계가 중력과 견인력을 중화하여 ‘글라이더’는 공중에 떠 있게 된다.

31. 크라우드음 - Miki Clark (제6 ~ 9화) OP음 - Bob Werley (제6 ~ 9화) 플레밍 ☆ - 이와이 히데토 경찰 기체 안드로이드.

32. 하지만, 레이다에 포착되기 어렵게 하는 기체 설계라는 개념 자체는, 후에 스텔스기로 알려진 B-2 스피릿 개발에 활용되었다.

33. GN-000 오 건담 (0 Gundam) 최초로 태양로가 탑재된 기체이자 후에 등장한 모든 건담의 기초가 되는 기체.

34. 잔기(남은 기체 수)가 없는 상태에서 보스 갤러가의 트랙터 빔에 걸려 포로가 되어 버리면, 그대로 게임 오버가 된다.

35. 2007년부터 보잉 777-300ER을 도입을 계기로 기내 엔터테인먼트 및 시트를 리뉴얼 프로젝트가 진행되고있어 2009년까지 대부분의 기체 리뉴얼이 완료되었다.

36. 국제 민간 항공기구 (ICAO)에 가맹하는 세계 각국의 국가 및 지역의 민간 항공기를 인식하는 데 매기는 기체 상징이다.

37. 이 직후 약 3초간의 통신 두절이 있었지만, 이것은 제2단의 점화로 기체 주변의 대기가 이온화되었기 때문이며, 이후의 제미니 계획의 로켓에서도 관측되었다.

38. 일반적으로 화학 물질은 고체, 액체, 기체, 플라스마 형태로 존재하며 온도나 압력의 변화에 따라 물질의 상태 사이에서 변화할 수 있다.

39. 그 보고가 놀라울지 모르지만, 우리가 받는 연간 방사선 조사량의 평균 3분의 1내지 절반은 라돈 및 라돈과 관련이 있는 방사성 기체, 토론이 그 주범이다.

40. 하지만 이 시대에도 보잉 B-52 폭격기 등 기체 꼬리에 한정 선회를 할 수 있는 기총좌를 갖추고 있었던 기체도 적지 않았다.

41. 약 500‘피트’ 상공에서 이 여객기는 좌측 날개에 달린 ‘엔진’ 하나를 잃고 왼쪽으로 맴돌면서 땅으로 곤두박질하였으며, 272명 전원이 기체 안에서 사망했다.

42. MHD의 석탄 발전소에서, 미국에서 개발된 특허인 상업적 "Econoseed"프로세스 (아래 참조)는 연도 기체 세정장치 의해 잡힌 플라이 애쉬에서 칼륨 이온 씨앗을 재활용했다.

43. ‘트랜지스터’는 순수한 결정형의 반도체로부터 시작되며, 이 물질은 액체 상태나 기체 상태가 아닌 고체 상태(solid state)이기 때문에, ‘트랜지스터’는 “솔리드 스테이트” 부속이라고 부른다.

44. [요약] 본 발명은 플렉서블 터치 스크린 패널의 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 점착층을 통해 지지체 상에 기체 투과성 기재 필름을 접합하는 단계; 상기 점착층을 열처리하여 점착제 중 용매 성분 또는 휘발성 성분을 상기 기체 투과성 기재 필름을 통해 배출하는 단계; 및 상기 기체 투과성 기재 필름 상에 투명 전극 적층체를 형성하는 단계;를 포함함으로써, 투명 전극 적층체 형성 공정이 보다 정밀하고 안정적으로 진행될 수 있도록 하며, 점착제 중 휘발성 성분 및 기화된 용매 성분에 의한 기재 필름의 평활도 저하 문제를 억제할 수 있는 플렉서블 터치 스크린 패널의 제조 방법에 관한 것이다.

45. 본 발명에 따르면 다단 컬럼을 적용함으로써 기존의 흡착부과반응에 비하여 같은 양의 촉매와 흡착제를 가지고 증가된 기체 생성량을 얻을 수 있는 효과가 있다.

46. 같은 해에, 또 다른 발명가 자크 샤를은 가스를 채운 최초의 기구를 공개했는데, 그 기구에는 당시 “가연성 기체”로 알려져 있었던 수소를 주입하였습니다.

47. A318은 에어버스 A320 시리즈 중 가장 짧은 기종으로 기체 명칭은 AE316가 있었지만 그 후이 프레임 워크를 원안으로 몇 가지 변천을 받고 1999년에 개발을 발표했다.

48. 앞의 정의에 따르면 2M1207b가 기체 성운 내에서 곧장 중력 붕괴를 통해 태어났을 경우 행성이 아니라 준갈색왜성으로 부르는 것이 더 적절한 표현 방법이 된다.

49. 이 기체 외에도 ‘헬리움’, ‘크세논’, ‘네온’과 같은 기타 극소량의 기체를 함유하고 있으며 몇 가지의 유독성 있는 ‘가스’인 ‘메탄’, ‘암모니아’, 일산화탄소, 일산화 질소를 함유하고 있다.

50. 드레이크의 반란을 전혀 예상하지 않고 있었던 프라온 왕의 영향 때문인지, 기체 정비도 변변히 하지 않고 있었던 모양이고, 전투 시에 엔진이 걸리지 않는다는 사고까지 발생하고 있었다.

51. 기체 자체는 문제없이 비행하였으나 복잡한 설계로 인해 유지비가 과다할 것으로 예상되었으며 성능 역시 객석을 52석으로 늘리고 중량을 65000파운드(29,484kg)으로 증가시킨 것으로 인해 예상성능에 미달하였다.

52. 2008년 10월말 운용중의 항공기는 F-16, 백, 청, 적의 트리코롤 칼라와 기체 하부에 그려진 피닉스의 페인트가 특징적이고, 아메리칸 스타일로 불리는 6기 편대로의 공중곡예 비행을 실시한다.

53. 본 발명은 고순도의 기체를 생산하는 장치와 그 장치에 의한 고순도 기체 생산방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 고순도 기체 생산 장치는 촉매 반응을 통해 생성된 반응 부산물을 흡착을 이용하여 제거하는 흡착부과반응(sorption-enhance reaction)을 수행하는 컬럼을 구비하되, 상기 컬럼은 복수의 섹션으로 구분되고, 상기 복수의 섹션은 반응 경로상의 전단으로부터 후단으로 갈수록 촉매의 비율은 낮아지고 흡착제의 비율을 높아지도록 구비된다.

54. 사이클로프로페인은 상대적으로 강한, 자극적이지 않고 달콤한 향을 가졌으며, 최소 폐포 농도(minimum alveolar concentration)는 17.5%, 혈액/기체 분배 계수(blood/gas partition coefficient)는 0.55로 나타났다.

55. 2 H2(g) + O2(g) → 2 H2O(l) + 572 kJ (286 kJ/mol) 기체 수소는 공기 중에서는 4~74%의 농도, 염소 화합물에는 5~95%의 농도일 때 강한 폭발성을 띈다.

56. 당신은 잠간 멈추어서 인간의 모든 과학—예를 들어 물리학, 화학, 수학, 기체 역학—이 인간이 존재하기 오래 전에 있었던 법칙에 대한 지식에 의존하고 있다는 것을 생각해 본 일이 있는가?

57. 그날 아침 오전 8시가 되기 얼마 전에 플레 산은 분화하면서 섭씨 200에서 500도에 달하는 고온의 화산 쇄설암—화산재, 분석(噴石), 흑요암, 부석(浮石), 매우 뜨거운 기체—을 내뿜었습니다.

58. 예를 들어, 혈액의 네 가지 주요 성분 가운데 하나인 혈장은 91퍼센트가량의 물과 7퍼센트가량의 단백질(알부민, 글로불린, 피브리노겐 등) 그리고 1.5퍼센트가량의 기타 물질들(영양소, 호르몬, 기체, 비타민, 노폐물, 전해질 등)로 분리될 수 있습니다.

59. 본 발명은 각종 내연기관에 있어서, 연소효율의 향상과 토오크의 향상, 배기 가스 저감에 의해 연료를 크게 절감할 수 있는 내연기관의 연료 연소 강화장치를 위하여, 전원단자와 기체 활성을 위한 도체판, 그리고 증폭기로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치에 있어서, 상기 전원단자와 도체판 사이에는 주파수 공진 코일 전원, 국부발전 전원과 검파회로, 전력증폭회로, 전력증폭IC, 증폭기 전원으로 구성된 기체 활성 강화기기가 연결되며, 상기 도체판은 코일부가 구비되고, 그 양측 단부에 동판이 전기적으로 연결되며 상기 동판 저면에는 동판과 표준전극전위 값이 다른 물질로 된 보조판으로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치이다.

60. 본 발명은 기체 분리막에 사용되는 고분자량 폴리이미드 및 그의 합성방법에 관한 것으로 4,4'-(헥사플루오로이소프로필리덴)디프탈릭무수물, 2,3,5,6-테트라메틸-1,4-페닐렌다이아민 및 1,3-비스[2-(4-아미노페닐)-2-프로필]-벤젠을 함유하는 폴리이미드를 제공하며, 본 발명을 통하여 산소투과도 및 높은 산소선택도를 가진 기체분리막을 제공할 수 있다.

61. 본 발명은 액상오존수 발생기를 이용한 악취 정화장치에 관한 것으로, 작동수를 분해하여 액상오존수를 만들도록 하여 그 효능이 극히 우수한 액상오존수를 제조하는 것이 가능하여 정화 효율이 우수할 뿐만 아니라, 기체 오존 또는 NOX에 의한 악취 발생의 염려가 없고, 작동수의 산성화에 따른 중화제를 투입할 필요가 없으며, 액상오존수의 오존 농도를 관리/조절하는 것이 극히 용이한 액상오존수 발생기를 이용한 악취 정화장치에 관한 것이다.

62. 본 발명은 수분 흡수 시트, 입자 및 먼지를 걸러내는 예비 필터, 발수 기능이 구현된 주 필터, 활성탄소 시트가 적층된 구조의 다층 콤팩트형 연기 제거 필터에 관한 것이다. 상기 본 발명의 복강경 수술용 연기 제거 필터에 의해, 인체에 유해한 기체 제거를 통한 환자 및 의료시술자의 건강 보호 및 발생되는 연기로 인한 수술 시야 저하 방지 등의 기능을 부여할 수 있다.

63. 본 발명은 단계적 탈착을 이용하고, 새로운 열교환 시스템을 사용하는 선택적인 기체 분리를 위한 흡착공정 시스템에 관한 것으로, 흡착베드; 혼합가스를 주입시키는 블로워(Blower); 흡착제를 이송시키는 이송장치; 흡착질을 1차로 탈착시키고, 상기 흡착베드 보다 상부에 위치하는 고온탈착베드; 2차로 흡착질을 탈착시키는 탈착베드; 흡착제 분체를 상기 흡착베드로 이동시키는 환류관; 및 상기 고온탈착베드의 온도를 높이는 열 교환시스템을 포함하되, 상기 고온탈착베드는 상기 흡착베드의 압력(PA)과 동일하고, 상기 탈착베드는 상기 흡착베드에 비하여 낮은 압력(PD) 및 높은 온도(TD)를 유지하고, 상기 흡착제 입자의 크기, 환류관의 직경 및 길이 중 적어도 어느 하나의 조절을 통해 상기 환류관에서 압력차에 의해 발생되는 일부 가스의 역류가 방지되는 것을 특징으로 한다.

64. 본 발명은 2차 증발기에 의해 폐열 회수 구조를 갖는 히트펌프 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 히트펌프 사이클에서 외부로 배출되는 폐열을 1차증발기를 이용해 회수한 후, 그 회수된 열에 의해 과열증기 상태가 된 냉매는 2차증발기를 거치며 방열하여 최초 유입된 공기를 예열한 상태에서 응축기로 공급하는 기능을 제공함에 따라 응축기에서 재사용하는 열 에너지에 비례하여 압축기의 과부하 및 작동 에너지를 절약하기 위한 2차 증발기에 의해 폐열 회수 구조를 갖는 히트펌프 시스템에 관한 것이다. 이와 같은 목적을 해결하기 위해 본 발명은; 히트펌프 시스템에 있어서, 저압의 기체 냉매를 고온,고압의 기체로 압축한 상태에서 응축기(120)로 공급하는 압축기(110)와; 상기 압축기(110)와 연결되어 고온,고압의 기체 냉매가 공급되면, 이를 방열작용에 의해 액화한 후 팽창밸브(130)로 액화된 냉매를 공급하는 응축기(120)와; 상기 응축기(120)와 연결되어 액화된 냉매가 공급되면, 이를 교축 작용에 의해 증발을 일으킬 수 있는 압력까지 감압하여 저온,저압의 포화증기 상태로 만든 후 1차증발기(140)에 포화증기 냉매를 공급하는 팽창밸브(130)와; 상기 팽창밸브(130)와 연결되어 저온,저압의 포화증기 냉매가 공급되면, 이를 증발시켜 주위로부터 열을 흡수하는 열교환을 하되, 상기 응축기(120)에서 발생하는 폐열을 회수하여 냉매를 과열증기 상태로 만든 후 2차증발기(150)로 과열증기 냉매를 공급하는 1차증발기(140)와; 상기 1차증발기(140)와 연결되어 과열증기 냉매가 공급되면, 과열증기 냉매에 의해 방열작용을 하면서 저온, 저압의 포화 증기 상태로 만든 냉매를 상기 압축기(110)로 공급 순환되게 하는 2차증발기(150)를 포함하여 구성되며, 상기 응축기(120)는 가열 공기를 제공하는 역할을 하고, 상기 2차증발기(150)는 응축기(120)의 전단에 위치하여 최초 유입되는 공기에 대하여 예열하는 역할을 하는 구조를 갖는다.

65. 본 발명의 일 측면에 따르면, 수조 또는 풍동에서 선형 시험을 통하여 해양 구조물 외부 기체 또는 유체의 흐름이 상기 해양 구조물에 미치는 내외력에 대한 데이터 및 상기 내외력에 따른 상기 해양 구조물의 반응에 대한 데이터를 축적하여 룩업테이블을 생성하고 상기 룩업테이블을 데이터베이스에 저장하는 제 1단계, 상기 해양 구조물 의 실제 항해에 있어서 비행시간법(Time-of-Flight Method)을 이용하여 상기 내외력을 측정하여 상기 데이터베이스에 저장하는 제 2단계, 제 2단계의 내외력의 측정 데이터를 제 1단계의 룩업테이블에 축적된 내외력에 대한 데이터와 비교하여, 해양 구조물의 반응에 대한 데이터를 예측하는 제3단계, 상기 예측된 해양 구조물의 반응에 대한 데이터를 이용하여 해양 구조물의 자세 또는 항해 경로를 실시간으로 제어하는 제 4단계를 포함하는, 실시간 해양 구조물에 대한 기체역학적 환경 내외력, 선체 응력, 6자유도 운동 및 위치를 예측 모니터링 및 예측 제어함을 통한 연료절감, 안전운용 및 유지보수정보제공 방법이 제공된다.

66. 본 발명의 관로형 오폐수 처리장치는, 제1 펌프(3)를 통해 오폐수를 상부로 유입받아 하부로 배출하며 측면으로 외부의 오존을 흡입하여 혼합하는 제1 이젝터(6)와; 제1 이젝터(6)에서 혼합된 1차 처리수를 혼합시키면서 후방으로 배출시키는 제1 혼합관(8)과; 길이를 조절할 수 있도록 다단으로 형성되며, 상부가 제1 이젝터(6)의 하부에 결합되고 하부가 제1 혼합관(8)의 하단보다 길게 수로방향으로 연장되어 처리수에 용해되지 않은 잔존오존을 내측 상부로 포집하는 제1 외관(10)과; 제1 외관(10)의 상부 일측에 형성된 잔존오존 배출관(25)과; 제2 펌프(23)를 통해 오폐수를 상부로 유입받아 하부로 배출하며, 측면으로 제1 외관(10)의 내측 상부에 포집된 잔존오존을 흡입하여 혼합하는 제2 이젝터(26)와; 제2 이젝터(26)에서 혼합된 2차 처리수를 혼합시키면서 후방으로 배출시키는 제2 혼합관(28)과; 길이를 조절할 수 있도록 다단으로 형성되며, 상부와 측면이 제2 혼합관(28)의 외부를 감싸면서 상부가 제2 이젝터(26)의 하부에 결합되고 하부가 제2 혼합관(28)의 하단보다 길게 수로방향으로 연장되어 있으며, 처리수에 용해되지 않은 기체를 내측 상부로 포집하는 제2 외관(30)과; 제2 외관(30)의 상부 일측에 형성되어 포집된 기체를 배출시키기 위한 기체 배출관(25)과; 제1,2 외관(10,30)의 외측면에서 외부로 돌출된 제1,2 감속부(13,33)를 포함하는 것을 특징으로 한다.