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2. 공장의 컨베이어 시스템과 같은 회전되어 운반대로 물건을 나르는 방식과 컨베이어 벨트의 상부에 테니스 공을 담을 수 있는 갈고리와 같은 돌출부가 일정 간격으로 다수 형성되어 있고 벨트는 엔들리스로 하여 벨트 바퀴에 걸고, 벨트 바퀴를 전동기로 회전시켜서 구동하며 컨베이어 벨트는 "ᄀ"자 또는 "ᄃ"자가 180도로 회전한 것과 같이 되며 갈고리와 같은 돌출부가 다수 형성된 컨베이어 벨트의 외부는 외부 골격으로 형성되며 컨베이어 벨트의 양단은 벨트 바퀴가 형성되며 "ᄀ"자 또는 "ᄃ"자가 180도로 회전한 것과 같이 컨베이어 벨트의 중간에 굽게 되는 부분은 지지 롤러(25)가 각 각의 굽은 부분에 하나 이상 갈고리와 같은 돌출부의 사이에 형성되어 컨베이어 벨트가 굽은 채로 이동이 되게 되며 벨트 바퀴와 지지 롤러와 테니스 공 바구니와 전동기와 스위치와 충전장치와 골격부의 하부에 형성되는 1개 이상의 바퀴는 골격부에 의해서 지지되는 것이다..

Les deux extrémités de la bande transporteuse possèdent des roues de bande formées sur celles-ci, et des parties pliantes, qui sont sur le centre de la bande transporteuse qui possède une structure en forme en "L" ou en forme de "Π" se mettant en rotation à 180°, chacune présente un rouleau de support (25) formé sur celle-ci et entre les parties saillantes en forme de crochets, ce qui permet à la bande transporteuse de se déplacer tout en étant pliée.

3. 본 발명에서는, 걸쇠와 걸쇠의 상단에 연결된 벨트를 포함하는 화물 결속장치와 결합하여 사용하는 화물 결속장치 보조구에 있어서, 상기 걸쇠와 상기 벨트가 연결되는 부위에 삽입되는 삽입부와, 상기 삽입부의 상측에 형성되고 상기 삽입부가 삽입된 상태에서 상기 벨트의 전면에 위치하는 자석부와, 상기 삽입부의 하측에 형성되고 상기 삽입부가 삽입된 상태에서 상기 걸쇠의 전면에 위치하는 굴곡부를 갖는 걸이부를 포함하는 화물 결속장치 보조구가 제시된다.

La présente invention concerne un dispositif d'attache de fret et un accessoire associé.

4. 본 발명은 벨트식 무단 변속기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 직경이 가변되면서 변속비를 제어하는 가변구동풀리와 가변구동풀리와 벨트로 연결되어 가변구동풀리와 상반된 작동으로 직경이 가변되면서 벨트의 장력을 조절하게 되는 가변종동풀리로 이루어지는 벨트식 무단 변속기를 구성하되, 상기 가변구동풀리 및 가변종동풀리는 풀리축에 결합된 한 쌍의 풀리판사이에 벨트걸림용 래칫기어부가 형성된 복수개의 벨트지지대가 반경방향으로 이동가능하게 삽입설치되고 각 풀리판의 외측면에는 변속판회전장치에 의해 서로 반대방향으로 회전하면서 복수개의 벨트지지대를 반경방향으로 이동시키게 되는 변속판이 설치되도록 구성하고, 상기 벨트는 내주면에 가변구동풀리 및 가변종동풀리의 벨트지지대에 형성된 벨트걸림용 래칫기어부에 각각 맞물리게 되는 래칫기어부가 교대로 형성되도록 구성하므로써, 가변구동풀리 및 가변종동풀리의 직경을 보다 용이하고 원활하게 가변시킬 수 있게 하여 더욱 더 정확하고 효율적인 무단 변속이 가능하도록 하는 동시에 큰 부하가 걸릴 경우에도 풀리와 벨트사이에 슬립현상이 생기는 것을 방지하여 보다 효율적인 동력전달을 구현할 수 있도록 한 것이다.

La présente invention permet de varier les diamètres de la poulie d'entraînement variable et de la poulie asservie variable de façon plus facile et plus régulière, afin de permettre des changements progressifs plus précis et plus efficaces des rapports de vitesse, et afin d'empêcher tout phénomène de patinage entre la poulie et la courroie y compris en cas de charges importantes, ce qui permet d'améliorer l'efficacité de la transmission de puissance.