1. ビジネスは日々の取り引きのために航空輸送に大きく依存しています。

Các doanh nghiệp nhờ vào các dịch vụ thư tín bằng máy bay để thực hiện các giao dịch hàng ngày.

2. その海域における航法に関する1世紀の手引き書が,今日まで残っています。

Một cẩm nang về đường biển của khu vực này được viết vào thế kỷ thứ nhất vẫn còn tồn tại tới ngày nay.

3. 英米による航空禁止区域の設定により、イラク航空は限定期間のみ国内線を運航するにとどまった。

Do Anh và Mỹ áp đặt vùng cấm bay, hãng Iraqi Airways chỉ có thể tiếp tục các chuyến nội địa trong những khoảng thời gia hạn chế.

4. 主にヨーロッパ各地への定期便を運航し、夏季にはチャーター便も運航する。

Hãng có các tuyến bay thường lệ ở châu Âu, cũng như các chuyến bay thuê bao khắp châu Âu vào mùa Hè.

5. -100型 1974年 ルフトハンザ航空540便、ナイロビで離陸直後に墜落(ルフトハンザドイツ航空540便墜落事故)。

1974 – Chuyến bay Lufthansa 540 rơi và bốc cháy ngay sau khi rời đường băng cất cánh tại Nairobi, Kenya.

6. 1月5日 - ボーイング航空が、シカゴ - サンフランシスコ間の航空郵便の運搬のために設立された。

15 tháng 1 - Boeing Air Transport được thành lập, mang bưu phẩm giữa Chicago và San Francisco.

7. 推測航法の結果は将来の航海のために注意深く記録に残された

Các dữ liệu dựa vào cách đoán vị trí được lưu lại cho những chuyến hải trình sau

8. 航空、フェリーのダイヤも乱れた。

Các chuyến bay và phà cũng bị gián đoạn.

9. 1639年 - 日本、ポルトガル船の来航を禁止。

1639: Các tàu Bồ Đào Nha bị cấm nhập cảnh vào Nhật Bản.

10. 航空 管制 ネット が 停止 し た 模様 。

Mạng ATC của họ vửa bị đánh sập.

11. 超 空間 航行 を 準備 ベイダー 卿 に 報告

Chuẩn bị nhảy vào không gian siêu tốc và báo cho Chúa tể Vader.

12. 2014年4月からは、毎日北京と上海へ1便ずつ就航しており、現在はさらに就航都市が増えている。

Tính đến tháng 2 năm 2014 có tuyến bay với cả Bắc Kinh và Thượng Hải với mỗi nơi một chuyến/ngày.

13. アイスランド航空の前身となった航空会社の一社、Flugfélag Akureyrarは、1937年、アイスランド北部の都市アークレイリを拠点として設立された。

Icelandair có nguồn gốc từ hãng Flugfélag Akureyrar, được thành lập ở Akureyri trên bờ phía bắc Iceland, từ năm 1937.

14. オンタリオ州北部とマニトバ州に就航している。

Hãng có các tuyến đường ở vùng bắc Ontario và Manitoba.

15. 次 の フェリー は 45 分 後 に 出航 し ま す

Chuyến phà tiếp theo sẽ đến trong 45 phút nữa.

16. 古 く 航海 で 使用 さ れ た 結び 方 だ

Nó là vết thắt trong hàng hải.

17. あるいは 「この航海を始めるべきか?」

hay "Ta có nên tham gia chuyến đi này?"

18. 彼らはサンフランシスコから香港まで航行しました。

Tàu đang trên đường đi từ San Francisco đến Hồng Kông.

19. アメリカの港は航海法を無視して開港された。

Các cảng của Mỹ được mở cửa trở lại để thách thức các đạo luật hàng hải (Navigation Acts).

20. 詳しくは、航空会社のウェブサイトをご覧ください。

Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập vào trang web của hãng vận tải.

21. 同年国際航空運送協会 (IATA) への加盟承認。

Cùng năm hãng xin gia nhập Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

22. 1682 年 の 最後 の 航海 中 彼 に つ い て 尋ね たら

Suốt chuyến hành trình cuối cùng của tôi năm 1682, tôi đã hỏi về anh ta.

23. 航海 術 に 関 する 知識 が な く て 申し訳 な い

Tôi không có kiến thức về kỹ thuật hàng hải.

24. 誰 が 引き金 を 引 く の ?

Ai là người kéo cò?

25. 山の中の日本海軍航空隊と呼ばれていた。

Một lớp tàu tuần dương của Hải quân Đế quốc Nhật Bản được đặt theo tên núi.

26. 引き金 を 引 け ば グレアム ・ ワイラー は

Nếu như anh bóp cò, thì lúc đó Graham Wyler... người tốt như anh sẽ chết theo hắn.

27. さあ 、 ブリキ 野郎 引き金 を 引け

Hộp sắt, kéo cò đi.

28. これが航続距離100kmを越えた最初の飛行である。

Đây là chuyến bay đầu tiên trên 100 km.

29. NH-300C イタリアの航空機メーカーのブレダナルディ社(BredaNardi)でライセンス生産された269C。

NH-300C Phiên bản 269C sản xuất theo giấy phép bởi công ty Italia BredaNardi.

30. そして 彼 は 引き金 を 引 い た

Và hắn bóp cò.

31. アレクサンドリアは地中海を航行する 船にとってのハブ港でした

May mắn thay, Alexandria là trung tâm các chuyến tàu chu du xuyên Địa Trung Hải.

32. 防衛側の航空機は離陸することができなかった。

Không quân QĐNDVN không cất cánh được.

33. エリアスはウィリアム・スティーブンスと共に、近くのウィラメット川で渡し船を運航した。

Elias Briggs cùng với William Stevens cùng điều hành một con phà trên sông Willamette gần đó.

34. 飛行機の定期便もエドモントンからフォートスミスとフォートチペワイアンに運航している。

Những chuyến bay thương mại cũng có sẵn đến Fort Smith và Fort Chipewyan từ Edmonton.

35. あなた の 航空 会社 が 無くな っ て 欲し く あ り ま せ ん

Về phía nghiệp đoàn phi công mà nói, thưa ông, chúng tôi không muốn nhìn thấy hãng hàng không của ông biến mất đâu.

36. そしてそれらの目印を使って航行しているのです

Nó giúp robot định hướng môi trường và chướng ngại vật.

37. 私の携帯にだって 世界中の航空機の 現在位置や高度 飛行速度 さらに 航空機の種類や 離陸場所と着陸場所を示す アプリが入っています

Trong điện thoại của tôi có một ứng dụng cho tôi biết vị trí của các máy bay trên thế giới, tọa độ và tốc độ của nó, và loại máy bay gì, và nó sẽ đi đâu, hạ cánh ở đâu.

38. Singapore Airport Terminal Services はシンガポール航空の子会社で、約80%のシェアを握っている。

SATS, công ty con của Singapore Airlines, là nhà cung cấp chính chiếm tới gần 80% thị phần tại sân bay.

39. 6月24日 - カナダでモントリオールとトロント間の定期航空郵便が始められた。

24 tháng 6 - Chuyến bay vận chuyển bưu phẩm đầu tiên của Canada được thực hiện, giữa Montreal và Toronto.

40. その後二度目の航空機輸送を行うため再びアメリカに戻る。

Nó quay lại Hoa Kỳ tiếp tục thực hiện một chuyến vận chuyển máy bay thứ hai.

41. ベルナル・ディアス・デル・カスティリョはその著書でグリハルバの航海について著述した。

Bernal Díaz del Castillo đã viết về chuyến du lịch của Juan de Grijalva trong sách của ông.

42. キミ に は 引き金 を 引 く こと は でき な い だ ろ ?

Nhưng cô đâu phải kéo cò sùng đúng không?

43. 航空機の設計者はザトウクジラから大きなヒントを得ているようです。

Các nhà thiết kế máy bay có thể học được điều gì từ cá voi lưng gù?

44. コイン が その まま なら 私 は 引き金 を 引 く

Đồng xu không dịch chuyển, tao sẽ bóp cò.

45. ウィリアム・バフィン (英語: William Baffin, 1584年 - 1622年1月23日)は、イングランドの探検家・航海者。

William Baffin (1584 – 23 tháng 1 năm 1622) là một nhà hàng hải kiêm nhà thám hiểm người Anh.

46. もう一度ブラジル行きの船に乗った私たちは,出航して初めて,ドイツのUボートが大西洋航路の船を攻撃しており,私たちの船がその主な標的であることを知りました。

Chỉ sau khi tàu lại rời bến đi Brazil, chúng tôi mới biết rằng các tàu ngầm Đức tấn công các đường biển ở Đại Tây Dương và chúng tôi là mục tiêu chính.

47. アイザック・ニュートンが『プリンキピア』を出版した後、航海術の分野に変化が起こった。

Sau khi Isaac Newton công bố quyển Principia, ngành hàng hải đã bắt đầu có những chuyển biến.

48. ワルソー条約 - 1929年に国際航空運送の事故時の補償を定めた条約。

1929 – Công ước Warszawa được ký kết, quy định về trách nhiệm bồi thường trong vận tải quốc tế của hãng hàng không.

49. 船内の書類は、船長の航海日誌以外は全く見つからなかった。

Tất cả giấy tờ của tàu ngoại trừ nhật ký hàng hải của thuyền trưởng đã mất.

50. どの 銀河 を 探 し て も 彼女 ほど 優秀 な 航海 士 は い な い の だ シルバー ?

Không có một con tàu nào tốt hơn ở đây hay trong cả thiên hà đâu.

51. 比較してみると これは ユーロスターやジェットブルー航空の 利用者を超える数です

Tính ra số hành khách của nó còn nhiều hơn của công ty đường sắt cao tốc Eurostar hay của hãng hàng không giá rẻ JetBlue.

52. ブレーキ を 引け !

Kéo phanh đi!

53. 銃口 を 向け る とき 引き金 を 引け る よう に し て おけ

Nếu có chỉa súng vào ai đó, thì tốt nhất nên chuẩn bị bóp cò.

54. その後数年間、アーカンソーは海軍兵学校生の夏季訓練巡航に従事した。

Trong vài năm liên tiếp, Arkansas được cắt cử đưa học viên mới của Học viện Hải quân Hoa Kỳ trong các chuyến đi thực tập mùa Hè.

55. 一般に,航空会社として確立されているところのほうが安全です。

Những hãng hàng không có uy tín thường là những hãng chuyên chở an toàn.

56. この事故で航空局長であるウィリアム・A・モフェット提督を含む73名が死亡した。

Trong số 73 người bị tử nạn trong thảm họa này có Đô đốc William Moffett, Trưởng Văn phòng Hàng không Hải quân.

57. シュノーケル航行時に問題があり1990年代に解体され、ポルトガルはパキスタンに1隻売却した。

Các tàu ngầm trong lớp này bị tháo dỡ những năm 1990 và Bồ Đào Nha đã bán 1 chiếc cho Pakistan.

58. 当初は増加がほとんど見られず,業は「難航」している,と言われました。

Ban đầu, công việc phát triển khá chậm và được miêu tả là “rất khó khăn”.

59. 5月15日 - イギリスの航空会社、Instone Air Line がロンドンとブリュッセル間の商業飛行を開始した。

15 tháng 5 - Instone Air Line bắt đầu mở chuyến bay đầu tiên giữa London và Brussels.

60. 30機以上の軍用機を収めるティラムック航空博物館が、市のすぐ南に所在する。

Bảo tàng Hàng không Tillamook gồm có trên 30 máy bay chiến đấu nằm ở ngay phía nam của thành phố.

61. 差金決済取引(CFD)、金融スプレッド ベッティング、ローリング スポット FX など、投機商品関連の取引形態

Hợp đồng chênh lệch (CFD), đặt cược biên độ tài chính, giao dịch ngoại hối giao ngay và các hình thức có liên quan của sản phẩm đầu cơ

62. 中には,貨物を最高450トンまで積んで外洋を航行できる船もありました。

Một số chiếc có thể dong buồm ra biển lớn với 450 tấn hàng hóa.

63. ケープ・エスペランスは2月に西海岸に帰還し、新たな航空機を積み込むとグアムに向かう。

Vào tháng 2, Cape Esperance quay trở về vùng bờ Tây để nhận máy bay mới và chuyển đến Guam.

64. 時は16世紀の初め,1隻の船がスペインからイタリア半島に向けて航海しています。

CON THUYỀN giương buồm rời Tây Ban Nha để đến bán đảo Ý vào đầu thế kỷ 16.

65. デトロイトは1927年6月16日にボストンを出航し、アメリカ海軍ヨーロッパ派遣軍司令官の旗艦となる。

Detroit lên đường từ Boston vào ngày 16 tháng 6 như là soái hạm của Tư lệnh Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại Châu Âu.

66. 弓隊 弓 を 引け !

Cung thủ, giương cung!

67. 滑らかなズームと移動が可能で、3D 表示の建物、航空写真、詳細を表示できます。

Bạn sẽ thấy tính năng thu phóng và chuyển tiếp mượt mà, tòa nhà 3D, hình ảnh vệ tinh và chi tiết bổ sung.

68. 地図と地名索引

Các BẢn ĐỒ Và BẢn Kê ChỈ Các ĐỊa Danh

69. 「銃に弾を込めるのは遺伝だが 引き金を引くのは環境である」

Rằng di truyền nạp đạn cho khẩu súng, nhưng môi trường mới là cái kéo cò.

70. 毎年,自家用機や民間航空機の墜落事故で多くの人が亡くなっています。「

Mỗi năm có các máy bay tư nhân và thương mại rơi, cướp mạng sống nhiều người.

71. 1946年に陸軍を引退。

Ông rời bỏ quân ngũ năm 1946.

72. 初期のころ,世間一般は航空産業に対して冷めた見方をしていました。

Thế giới nói chung hoài nghi ngành hàng không trong những năm đầu tiên.

73. ポルトガルの航海士たちが東ティモールに初めてやって来たのは1514年ごろとされています。

Có lẽ các nhà thám hiểm Bồ Đào Nha đặt chân đến Đông Timor lần đầu tiên vào năm 1514.

74. 航海の途中で,英国とフランスがドイツに宣戦布告したというニュースが伝わってきました。

Ra khơi, chúng tôi hay tin Anh và Pháp đã tuyên chiến với Đức.

75. ここ に ミサイル は 十分 に あ る 本土 に 接近 する どんな 航空 機 で も 撃ち落と せ る

Tụi tao có đủ tên lửa đây để bắn hạ bất kỳ máy bay nào tiếp cận đất liền.

76. 値引き し て 5 万 だ

50 là một chiết khấu.

77. それでも,恐れを振り払って大海に乗り出した勇敢な航海者たちもいました。

Nhưng cũng có những người khác can đảm gạt bỏ sợ hãi giương buồm ra tận đại dương bao la.

78. マラッカ海峡と並んで、何世紀にもわたり南シナ海とインド洋とを結ぶ主要な航路であったが、特に17世紀から18世紀にかけてオランダ東インド会社がインドネシアの香料諸島(1602年-1799年)への航路として利用した。

Nó từng là hành trình đường thủy quan trọng trong nhiều thế kỷ, đặc biệt là trong thời kỳ khi công ty Đông Ấn Hà Lan sử dụng nó làm cổng vào quần đảo Gia vị của Indonesia (1602-1799).

79. 息子 が お前 に 似 て る なら 引き金 を 引 い た 時 彼 は 多分 笑 っ て た だ ろ う

Con trai ông có khi còn cười lớn khi bóp cò nữa.

80. 1945年8月にグラスゴーは東インド諸島に向けて出航し、最高司令官の旗艦任務に従事した。

Sang tháng 8 năm 1945, nó lên đường đi sang Đông Ấn đảm nhiệm vai trò soái hạm của Tổng tư lệnh.