1. 本形式はイベント列車・ラッピング列車としての使用が多い。

본형식은 이벤트 열차·랩핑 열차로서의 사용이 많다.

2. この際、列車種別による列車運用の分離は廃止となり、9000系についても特急から各駅停車まですべての運用に使用された。

이 때 열차 종별에 의한 열차 운용 분리는 폐지되어 9000계에 대해서도 특급에서 각역 정차까지 모든 운용에 사용되었다.

3. なお、842はお召し列車運用の他、同センター配置の他機とともに管内のイベント列車などに使用されている。

덧붙여 842는 특별 열차 운용 외에 같은 곳에 배치된 타 기관차와 함께 관내의 이벤트 열차 등에 사용되었다.

4. 軍用車両(ぐんようしゃりょう)は、軍隊で軍事目的に使用される車両の総称である。

군용차량(軍用車輛)은 군용으로 사용되는 차량이다.

5. この発車標では列車種別表示にフルカラーLEDが使用されている。

이 발차 표에서는 열차 종별 표시에 풀 컬러 LED가 사용되고 있다.

6. 3番線は主に回送列車や臨時列車が普通列車を待避する際に使用されていたが、2009年2月14日のダイヤ改正によりこの3番線から毎日発着していた回送列車の設定がなくなり、同時に営業列車が1日に1本(上り56列車)のみ発着するようになった。

3번 선은 주로 회송 열차나 임시 열차가 보통 열차를 대피할 때 사용되었지만 2009년 2월 14일의 다이아 개정으로 이 3번 선에서 매일 발착하던 회송 열차의 설정이 폐지되고 동시에 영업 열차가 하루에 1개(상행 56열차)만 발착하게 되었다.

7. 冬季には客車内の暖房に石炭焚きのダルマストーブを用いる「ストーブ列車」が運行される。

겨울철에는 객차 내의 난방을 석탄으로 피우는 달마 난로를 사용하고 있는 「스토브 열차」가 운행된다.

8. 同区間では寝台特急の牽引にも充当されてきたが、列車の廃止により2009年3月で旅客列車の運用は終了した。

같은 구간에서는 침대 특급의 견인에도 충당되어 왔지만, 열차의 폐지에 의해 2009년 3월 여객 열차의 운용은 종료되었다.

9. 旅客列車は、普通快速以上の優等列車で26往復、その他普通列車(普慢)が運行されている。

여객열차로는 보통급행 이상의 특급열차가 26회 왕복을 하고 그 외에도 보통열차가 운행되고 있다.

10. 一方の足尾駅も列車交換設備を持つが、トロッコやイベント列車を除き、普通列車同士の交換は行われない。

한편, 아시오 역도 교행 설비를 가지지만, 광차와 이벤트 열차를 제외하고 보통 열차끼리의 맞교환은 이루어지지 않는다.

11. 度重なる増備にも関わらず車両不足や運用に余裕がないなどの諸事情で本来特急列車として運転されるところを455・457系電車による急行列車として運転された列車に臨時急行「エコーもりおか」と仙台 - 青森の「くりこま」がある。

잦은 증편에도 불구하고 차량 부족과 운용에 여유가 없는 등 여러 사정으로 본 계열로 운행하는 것을 455.457계 전동차에 의한 급행 열차로 운행된 열차에 임시 급행 '에코 모리오카'와 센다이-아오모리 '쿠리코마'가 있었다.

12. ただし、本系列では車両メーカーである川崎車輛の提案により国鉄初のアルミ合金製車体が採用された。

다만 본계열에서는 차량 메이커인 가와사키 차량의 제안에 의해 국철 첫 알루미늄 합금 차체가 채용되었다.

13. 7時32分、連結された43・52列車は52列車先頭車のモーターのみを使ってゆっくりと発車した。

7시 32분, 연결된 두 열차는 52호 열차 선두차의 전동기만을 사용하여 천천히 발차했다.

14. また、貨物列車が遅延している場合、当駅で旅客列車が貨物列車の通過・交換待ちをすることがある。

또, 화물열차가 지연되는 경우는, 당역에서 여객열차가 화물열차의 통과·교환대기를 하는 일이 있다.

15. 近畿日本鉄道の列車の発車メロディに、アーティストの楽曲が採用されるのは初めてのことである。

킨키 닛폰 철도 열차의 발차 멜로디에, 아티스트의 악곡이 채용되는 것은 처음이다.

16. 本系列は列車運行にともなうエネルギーのより効率的な使用を目指したもので、6000系に代わる環境配慮型の車両として開発された。

본 계열은 열차 운행에 따른 에너지의 보다 효율적인 사용을 위한 것으로, 지요다 선의 6000계를 대체하는 친환경 차량으로 개발되었다.

17. 全線複々線であるが、このうちの埼京線電車、湘南新宿ラインの列車や特急列車、貨物列車の走る線路を通称「山手貨物線」と呼ぶ。

전구간 복복선이지만 이 중 사이쿄 선 전차, 쇼난 신주쿠 라인의 열차와 특급 열차, 화물 열차가 다니는 선로를 통칭 "야마노테 화물선"(山手貨物線)이라고 부른다.

18. ロシア内戦中、白軍はペテルブルク戦線で活動する装甲列車のひとつを「エッセン提督」と名付けていた。

러시아 내전 동안 백군은 페테르부르크 전선에서 활동하는 장갑 열차 중 하나를 ‘에센 제독’으로 명명했다.

19. その後何年もの間,二人は徒歩や旅客列車やバスだけでなく,貨物列車,牛車,ラクダ,サンパン(小舟),人力車,さらには飛行機や私有の列車などでも旅行しました。

그 후 여러 해 동안, 그들은 도보와 여객 열차와 버스로뿐 아니라, 화물 열차, 소달구지, 낙타, 나무배, 인력거로, 그리고 심지어 비행기와 개인 전용 열차로도 여행하였다.

20. 軍用の汎用輸送車両として1970年代より検討が開始された。

군용의 범용 수송 차량으로 1970년대부터 검토가 시작됐다.

21. 車両は通しで運転されるが、帯広駅での20 - 30分程度の停車の後、列車番号が変わる列車もある。

차량은 보통 직통으로 운행되지만 오비히로에 20~40분 정차한 후 열차번호가 바뀌는 열차도 있다.

22. 2009年4月現在、166本の旅客列車が発着し、42本の始発列車がある。

2009년 4월 현재, 166개의 여객 열차가 발착하며, 42개의 시발 열차가 있다.

23. 2009年4月現在、304本の旅客列車が発着し、47本の始発列車がある。

2009년 4월 기준, 304편의 여객 열차가 발착하고, 47편의 시발 열차가 있다.

24. 正規の軍用車両に比べて運用制限が大きく、正規戦では劣る。

정규 군용차량에 비해 운용제한이 크고, 정규전에는 어울리지 않는다.

25. 大会列車 ― 皆さんご乗車ください!

대회 열차—전원 승차!

26. 旅客列車の牽引は考慮されず、電気暖房用の各種装備はもたない。

여객 열차의 견인은 고려되지 않고 전기 난방용의 각종 장비는 탑재하지 않는다.

27. 愛称の由来は、「C」はChiba-Newtown(千葉ニュータウン)、Comfortable(快適)、Clean(清潔)、Culture(文化)の頭文字から、「Flyer」とは速い列車(急行列車、快速列車など)の意味である。

이 열차의 명칭은 C-플라이어(영어: C-Flyer)로 이 명칭의 유래는 C의 경우 지바 뉴타운(영어: Chiba-Newtown), 편안(영어: Comfortable), 청결(영어: Clean), 문화(영어: Culture)란 명칭에서 유래되었고 플라이어(영어: Flyer)의 경우 급행열차를 의미한다.

28. 車両不足ゆえどの列車も非常に混雑し、座席以前に列車に乗ること自体が難事だった。

차량 부족으로 인해 어떤 열차던지 크게 붐비고 있었고, 앉기 이전에 열차에 타는 것 자체가 어려운 상황이었다.

29. 先行車2424(登場時の配色) 先行車2424(2013年現在) 先行車2458(登場時の配色) 先行車2458(2013年現在) 量産車2428 量産車 2018年3月17日以後、以下の列車で使用されている。

선행차 2424(등장시의 배색) 선행차 2424(2013년 현재) 선행차 2458(등장시의 배색) 선행차 2458(2013년 현재) 양산차 2428 양산차 2014년 3월 15일 현재 아래의 열차에서 운용된다.

30. 南口と3番線の間は側線が並び、貨物列車の入れ替えに利用される。

남문과 3번선의 사이는 측선이 나란히, 화물열차의 교체로 사용되었다.

31. これらの列車には釧路貨物駅から別列車で帯広貨物駅に到着したコンテナ車の一部も連結される。

이 열차들에는 구시로화물역에서부터 다른 열차로 오비히로에 도착한 컨테이너 차 중 일부도 연결된다.

32. クルンテープ駅(バンコク)から568.84km地点に位置し、最速の急行列車利用で10時間程度である。

후아람퐁 역(방콕)에서 568.84km 지점에 위치하고 가장 빠른 급행열차를 이용할 경우 10시간 정도 소요된다.

33. 3番線の北側に車両夜間滞泊用の側線があり、朝晩には当駅を始終着とする列車が設定されている。

3번 선의 북쪽에 차량 야간대박용의 측선이 있어, 아침 · 밤에는 이 역을 시 · 종착으로 하는 열차가 설정되어 있다.

34. 東駅に国際列車の発着が移る以前はザグレブ方面へ向かう列車も発着していた。

동역에 국제열차의 발착이 이관되기 이전에는 자그레브 방면으로 향하는 열차도 발착했었다.

35. また、1988年にはEF66 18が瀬戸大橋の荷重試験列車の一部として使用された。

또한 1988년에는 18호기가 세토 대교의 하중 시험열차 일부로 사용되었다.

36. 下り列車では、豊橋駅にて快速列車の4分前に発車した場合は、西隣の西小坂井駅で通過待ちを行う。

하행 열차에서는 도요하시에서 쾌속 열차 발차 4분 전에 발차하는 경우에, 서쪽의 니시코사카이 역에서 통과를 기다린다.

37. 1番線から上り列車が発車することはない。

1번 선에서 상행 열차가 발차하는 것은 없다.

38. 2004年5月22日まで下り急行線となる場所を用いて一部の上り優等列車が各駅停車を追い越していた。

2004년 5월 22일까지 하행 급행선의 장소를 이용하여 일부의 상행 우등 열차가 각역 정차를 추월했다.

39. トイレットペーパーによる列車からのメッセージ

화장지로 통신하는 열차

40. (次の項も参照: 鉄道; 列車)

(또한 참조 열차[기차]; 철도)

41. この引き上げ線は東京メトロ専用、都営地下鉄専用と分けず、両線の列車が2本の線路のどちらを問わず使用する。

이 인상선은 도쿄 메트로나 도영 지하철 전용으로 따로 구분하지 않고 두 노선의 열차가 두 개의 선로의 방향을 불문하고 사용한다.

42. イタリア軍のチェンタウロ戦闘偵察車、フランス軍のAMX-10RC、アメリカ陸軍のM1128 ストライカーMGSのように、(より低反動化されているとはいえ)戦車砲と変わらない105mm砲を搭載する装輪式装甲車両も実用化されている。

이탈리아 군의 첸타우로 전투 정찰차, 프랑스 군의 AMX-10RC, 미군의 M1128 스트라이커 MGS처럼 (반동이 더 줄어든) 전차포와 다르지 않은 105mm 포를 탑재한 장륜식 장갑차도 실용화되어 있다.

43. 南 行き C 列車 の 終点 で す

이번역은 이 열차의 종착역 입니다

44. 直接の事故原因は、本来の手順では馬山方面に向かう217列車が先に通過した後、大邱方面への202列車が通過するべきところを、202列車の機関士が信号に従わず冒進し217列車と衝突したものと見られる。

직접적인 사고 원인은 마산 방면으로 가던 217열차가 먼저 지나간 후 대구 방면으로 가는 202열차가 통과하는 것이 순서였으나, 202열차의 기관사가 신호 오판으로 사고 구간인 미전신호소에 진입하다가 217호 열차와 충돌한 것으로 보았다.

45. この PMSM は、日本国内の新製車両としては東日本旅客鉄道(JR東日本)のE331系に続いて2例目の採用となるが、同車は車軸直接駆動 (DDM) 方式を採用しており、歯車減速式駆動方式における同電動機の採用は本系列が日本初となる。

이 PMSM은 일본 국내의 신제 차량으로는 동일본 여객철도(JR동일본)의 E331계에 이어 2번째의 채용이 되지만 이 차량은 차축 직접 구동(DDM)방식을 채택하여 기어감속 구동 방식의 이 전동기 채용은 본 계열이 일본 최초가 되었다.

46. 列車の発着番線が方面ごとに決まっておらず、同じ方面の同種列車であっても発車番線が時間によって異なる。

열차의 발착 번호는 방향마다 정해진 것이 아니고, 같은 방면에 같은 종류의 열차라도 발차 승강장의 시간마다 다르다.

47. 自由の列車は もうすぐ来る

♫ 자유 열차, 개봉 박두 ♫

48. 移動は列車か無蓋トラックでした。

우리는 기차나 무개(無蓋) 트럭을 타고 여행하였다.

49. 対するドイツ軍も旧式化した戦車の砲塔を要塞建設に用いたり、新規にパンター戦車の砲塔を利用したトーチカを開発し、防衛戦に使用していた。

이들에게 맞선 독일군도 구식화 된 전차의 포탑을 요새 건설에 사용하거나 새로 제작된 판터 전차의 포탑을 이용해 토치카를 만들어 방어전에 사용하기도 했다.

50. これは車両に搭載可能な慣性航法装置で、イギリス陸軍が使用した。

이것은 차량에 탑재할 수 있는 관성 내비게이션 시스템이었으며 영국군이 사용하였다.

51. 越後湯沢駅 - 新潟駅間を各駅停車で運転する「とき」451 − 456号の臨時列車として1日3往復で運用、所要時間は約50分。

에치고유자와 역 ~ 니가타 역을 각역정차로 운행하는 '토키' 451 ~ 456호의 임시열차로 1일 3왕복 운행하며, 소요시간은 약 50분이다.

52. また、4番線の西側には貨物列車用の着発線が5本、仕分線(側線)が6本、保線車両の留置線(側線)が敷設されている。

또한, 4번선의 서쪽에는 화물열차용의 발착선이 5개, 구분선(측선)이 6개, 보선 차량의 유치선(측선)이 부설되어 있다.

53. そこで1955年12月に前述の15号機と当時完成したばかりの軽量客車を用いて、高速旅客列車の牽引試験が行われた。

그리하여 1955년 12월 EH 10 15호기와 막 완성된 경량객차를 이용해 고속열차 견인 시험이 이루어졌다.

54. 当時の国鉄はアルミなどを使用した特殊車体の系列に限り、百の位に数字「3」を使用しており、後の381系(アルミ製の振り子式車両)もこれにならっている。

당시 국철은 알루미늄 등을 사용한 특수 차체의 계열에 한정하여 백의 정도에 숫자 '3'을 사용하고 있었는데, 후의 381계(알루미늄제의 틸팅 차량)도 이것을 모방하고 있다.

55. 右側部には運転士放送操作器と列車無線ハンドセット(東京メトロ/小田急用とJR線デジタル無線用)とJR線用デジタル無線簡易モニター表示器を設置する。

오른쪽부에는 운전사 방송 조작기와 열차 무선 핸드 세트(도쿄 메트로/오다큐용과 JR선 디지털 무선용)와 JR선용 디지털 무선 간이 모니터 표시기를 설치한다.

56. 外側2線より発車する営業列車は朝晩のみである。

외측 2선에서 발차하는 영업 열차는 아침 저녁뿐이다.

57. ブロードモア行きの 列車に乗りましたが

그래서 저는 브로드무어행 기차를 탑니다.

58. 特急列車は1・2番線に発着する。

특급 열차는 1,2번 선에 발착한다.

59. 43・52列車の車体は台枠を残して完全に燃え尽きていた。

43호+52호 열차의 차체는 차대만을 남기고 전소되었다.

60. 下: 狭い尾根を登る“歯”を持つ列車

아래: 좁은 능선을 오르는 “이빨” 달린 열차

61. 元々は車両基地に入出庫する列車が通過する目的でのみ使用されたが、本線外回り列車による混雑を減らすために、2008年1月2日から平日の出勤時間帯(07:34〜08:23)のみ新亭車両事業所から出庫し、内回り方面に行く車両は3番線で乗客を扱うようになった。

과거 신정차량사업소로 입·출고하는 열차들이 통과하는 용도로만 사용되었으나, 2호선 본선 중 외선(강남 방향) 승강장의 혼잡도를 줄이기 위하여 2008년 1월 2일부터 평일 출근 시간대(07:34~08:23)에만 신정차량사업소에서 대림역 방향으로 출고하는 차량들은 4번 승강장에서 여객을 취급하고, 그 외의 시간대에는 폐쇄하였다.

62. エンジンは、池貝製作所または神戸製鋼所製のディーゼルエンジン(直列4気筒 50 ps/1,000 rpm)を使用し、川崎車輛、日本車輌製造、日立製作所が車体および組み立てを担当した。

엔진은, 이케가이 제작소 또는 고베 제강소가 제작한 디젤 엔진(직렬 4기통 50 ps/ 1,000 rpm)를 사용해, 가와사키 차량,닛폰차량제조, 히타치 제작소가 차량 및 조립을 담당했다.

63. ノース・アイダホでは 南軍旗を キーフォルダー、携帯電話、 スポーツ用品や車などで 良く見かけました

노스 아이다호에서, 저는 열쇠고리, 핸드폰 휴대용품 그리고 자동차에 장식되어있는 연방기를 발견할 수 있었습니다.

64. 列車が止まると,必要に応じて別の車両に移動しました。

기차가 서면, 우리는 필요할 경우 다른 객차로 가곤 했어요.

65. 潮騒のメモリー(お座敷列車バージョン) 歌:潮騒のメモリーズ 第53話(5月31日放送)でお座敷列車内で歌唱したシーンからの音源。

潮騒のメモリー(お座敷列車バージョン) / 파도소리의 메모리 (다다미방 열차 버전) 노래: 파도소리의 메모리즈 제53화(5월 31일 방송)에서 다다미방 열차 내에서 가창한 장면으로부터의 음원.

66. 朝晩の一部列車が付属編成を併結した9両で、そのほかの列車は基本編成の6両で運転されている。

아침 저녁의 일부 열차가 부속 편성을 병결한 9량, 다른 열차는 기본 편성 6량으로 운행되고 있다.

67. 1997年にEF62形が運用を離脱して以降、JRで定期運用を持つ電気機関車としては最も運用開始年が古い形式であるが、1990年代以降、旅客会社では客車列車の廃止、貨物会社でもEH500形の増備により淘汰が進んだ。

1997년에 EF62형이 운용을 이탈하여 이후 JR에서 정기 운용을 가진 전기 기관차로서는 운용 개시 년도가 가장 오래된 형식이지만, 1990년대 이후 여객사에서는 객차 열차의 폐지, 화물에서도 EH500형의 증가하여 퇴역은 가속화되었다.

68. 車庫出し、車庫入れの運転士や係員乗降のための運転停車が一部の列車で行われる。

차고출의 경우, 차고입의 운전사나 담당자 출입을 위한 운전 정차가 일부 열차에서 실시한다.

69. ラッセル兄弟は列車でコリントに向かいました。

러셀 형제는 기차편으로 코린트로 갔다.

70. JR化当初まで、上り新大阪・東京方面の一部の列車が12番のりばを使用して折り返していた。

신칸센은 민영화 당초까지 신오사카 · 도쿄 방면의 일부 열차가 12번선을 사용해 회차하고 있었다.

71. 連絡線は京阪本線の優等列車速度向上で直通列車が廃止された後も残されていたが、1969年に撤去された。

게이한 본선의 우등 열차 속도 향상으로 직통 열차가 폐지된 뒤에도 남아있었지만 1969년에 철거되었다.

72. 列車に乗ってキャピトルへ向かっています

수도로 가는 기차를 타죠.

73. 例えば,インシュリンを造るには,膵臓の細胞がアミノ酸鎖と呼ばれる2列の“列車”を組み立てます。 この“列車”は折れ曲がって独特の形を作ることができます。

예를 들어, 우리 췌장 내의 세포들은 ‘인슐린’을 만들기 위해, 자신을 독특한 모양으로 구부릴 수 있는 ‘아미노’산 고리라고 불리우는 두대의 “기차”를 조립한다.

74. これまでに走った最長の列車,また最も重い貨物を載せた列車として「ギネスブック世界記録集」に載せるためである。

지금까지 달려본 가장 길고 가장 무겁게 짐을 실은 열차로서 「기네스 북」에 오를 수 있기 위해서다.

75. 運転室内のATS-P表示灯、列車番号設定機は残されていたが、「ATS-P型使用停止」のシールが貼られた。

운전실 내의 ATS-P 표시등, 열차 번호 설정기는 남아 있었지만 'ATS-P형 사용 정지'의 스티커가 붙었다.

76. ATP アデノシン三リン酸 - Adenosine TriPhosphate 男子プロテニス協会 - Association of Tennis Professionals ATP (鉄道) - Automatic Train Protection の略で、「自動列車防護装置」、「自動列車保護装置」と訳される。

아데노신 삼인산 (Adenosine triphosphate) 자동 열차 방호 장치 (Automatic Train Protection system) 프로 테니스 협회 (Association of Tennis Professionals)

77. 列車の各車両には,「エホバの証人の大会 ― プラハ」というサインがありました。

객차마다 “여호와의 증인 대회—프라하”라는 글귀가 나붙어 있었습니다.

78. わたしたちが大きな旅客列車用機関車のように,与えられた割り当てを高慢さのために拒むことのないように願っています。

저는 우리가 너무 교만해서 부여된 임무를 받아들이지 않는 그 덩치 큰 여객 열차용 기관차처럼 되지 않기를 바랍니다.

79. 列車の通過時にはかなりの音が響く。

열차가 통과하는 경우에는 역에 굉음이 울린다.

80. しかし、天王寺 - 新宮の所要時間は振り子式車両の381系と比べ1時間半ほど長く、従来の気動車急行列車と大差がなく苦情も多発したため運用を見直し、翌1986年11月1日のダイヤ改正で運用を終了。

그러나 덴노지-신구의 소요 시간은 틸팅 차량의 381계와 비교 1시간 반 정도 길고 기존의 디젤동차 급행 열차와 다를 바 없는 민원도 자주 발생한 관계로 운용을 재검토하여, 다음 1986년 11월 1일의 다이아 개정으로 운용을 종료했다.