1. 鉄火とは親友。

和火人是朋友。

2. 親子 丼 が おいし い の よ ね

这里 的 亲子 饭 非常 好吃

3. ( 雄基 ) みのり 丼 って 何 ?

什么 是 实里 碗 ?

4. ( 美月 ) ねえ みのり 丼 あ る ?

有留 实里 碗 给 我 吗 ?

5. 火が消えて冷えれば、還元鉄が得られる。

火滅後冷卻,得到還原鐵。

6. かつて大阪府で数店舗展開していた「とん丼亭」では、豚肉とキムチとニラを独自のたれで炒めたものを載せた丼物を「豚丼(とんどん)」として供していたが、現在は1店舗のみ営業しており、メニュー名は「とん丼」と表記変更している。

在大阪有非常多家店鋪,「とん丼亭」這家店利用豬肉加入泡菜和韭菜炒的獨特丼物,現在這道料有一間店正營業中,菜單上的「とん丼」將會更改菜名。

7. 家庭用豚丼の素を発売している食品メーカーソラチが、2010年2月に2月10日を「豚丼の日」として日本記念日協会に登録し、PRや消費拡大活動を行っている。

發行家庭用豚丼的醬的製造商ソラチ公司在2010年2月時向日本紀念日協會登記2/10是豚丼日,然後舉行宣傳、消費擴大的活動。

8. 満州国鉄線では1936年以降、満鉄ミカロ形と同じく火格子面積の大きな缶を持つミカロ型を171両増備した。

国线于1936年以后增备之ミカロ,采用与社线ミカロ相同火床面积之大型锅炉,共增备171辆。

9. 9月17日 - すき家でオーストラリア産牛肉を使用し、牛丼販売を再開する。

9月17日,將食材更換成澳洲產的牛肉,重新展開「牛丼」的販賣。

10. 菊池は牛丼、サラダ、味噌汁を2分18秒で完食した。

菊池将包括牛肉盖饭、沙拉、味增汤在内的早餐全部吃完仅用了2分18秒。

11. 好物は牛丼と納豆と、かなりの日本通でもある。

喜歡的東西是牛丼和納豆、因此也是名相當厲害的日本通。

12. 中国人は 製鉄 印刷 火薬といった技術の先駆者だったのです

例如钢铁,印刷,火药

13. まいんが作ろうとしていた丼物の器のしゃべるどんぶり。

是個會講話的丼飯器具。

14. 「大学丼」として、近隣の大学に由来する地域密着型メニューになっている。

大學丼的由來是根據鄰近大學的地域縝密來取名的。

15. 船は布製品,鉄,火器,酒類などの品々をどっさり積み込んで,ヨーロッパの港を出帆します。

从欧洲海港出航的船只通通载满货物——纺织品、钢铁、枪械和酒精。

16. 1985年(昭和60年)11月29日 - 国鉄千葉動力車労働組合を支持する中核派が国鉄分割民営化に反対して駅を占拠・放火するなどの騒乱が発生。

1985年(昭和60年)11月29日:國鐵千葉動力車勞動組合(日语:国鉄千葉動力車労働組合)支持的中核派為反對國鐵分割民營化佔據車站、發生放火等事件。

17. 煮炊きのほとんどは戸外で,三つ足の付いた黒い鉄製のなべを直火にかけて行ないます。

煮食活动多数在室外进行,就是把有三只脚的黑铁锅放在火上烧来煮食。

18. クローディアスは,その悪夢の火曜日に鉄道網を揺さぶった七つの爆発の五つ目を生き残ったのです。

在那个震惊世界的星期二,克劳迪亚斯是在连环爆炸的第五次爆炸中逃生。

19. マジシャンは火と鉄を使いこなし 唸る丸鋸に挑み 弾丸を捕まえようとし 命がけの脱出を試みます

魔术师玩弄烈火钢刀 挑战电锯金刚的狂怒 有勇气手接子弹 并试图从死亡线逃离

20. 特に、1848年に書かれた『瀛環志略』には「造火輪車,以石鋪路,熔鐵為路,以速其行」(火輪車を造り、石で路をかぶせ、鉄を熔かして路を造り、速く行く)とある。

當中写于1848年的《瀛環志略》,記載了「造火輪車,以石鋪路,熔鐵為路,以速其行」。

21. ヘブライ 12:5‐7,11)この訓練により,火で鍛えられた鋼鉄のような内面的な力を培うことができます。「

希伯来书12:5-7,11)这种训练能够养成一种有如锻炼过的钢一般的内在力量。

22. 当初は「めしや丼(めしやどん)」という名称で展開していたが、2006年7月に名称変更。

開業初期名稱為「めしや丼」,直到2006年7月名稱才變更為彌生軒。

23. 非常に硬い石。 鋼鉄よりも硬いので,二つの石片を打ち合わせると,火花が散って火をおこすことができます。 聖書は,堅固さや耐久性,および反対に対する抵抗力などの特質を修辞的な表現を用いて強調する際,火打ち石に言及しています。

一种极为坚硬的石头,比钢铁还要硬,只要把两块火石碰击,就能擦出火花,生出火来。 圣经用火石来打比喻,表示坚硬、有毅力、不怕反对。(

24. 『鉄が鉄を研ぐように』

‘铁磨铁,磨利成刃’

25. 「鉄が鉄を研ぐように」

“铁和铁磨利成刃”

26. 火山砕屑物 : 火山岩塊・火山弾、火山礫・軽石・スコリア、火山灰など。

火山碎屑 : 火山岩块・火山弹、火山砾・浮岩・火山渣、火山灰等。

27. その一方,海洋にできるホット・スポットや,プレート同士が離れてゆく場所に分布する火山,その他の多くの火山の大半は,黒い玄武岩からなっています。 無水ケイ酸は少ないのですが,鉄やマグネシウムを多量に含んでいます。

另一方面,海底热点、板块分离形成的火山,以及其他火山,大多属于黑玄武岩。 这类岩石的二氧化硅含量低,却含有大量的铁和镁。

28. 2004年4月1日からオフィシャルのウェブページでシナリオ募集していた『しな丼』のコーナーを閉鎖し、「戯作通信」こと『playwoks(プレイワークス)』というウェブサイトを開設、また合わせてラジオ番組、『円都通信』がスタート。

2004年4月1日開始他關閉了原本為徵集劇本而開設的官方網站『しな丼』,開設了叫『playwoks』「戯作通信」的網站,並開播了『円都通信』的廣播節目。

29. 摩利支天火山群 - カルデラが形成された後の約8万年前から約2万年前の活動では摩利支天火山群の濁河火山、金剛堂火山、奥の院火山、草木谷火山、継子岳火山、およびほぼ南北方向に並ぶ小火山群として四ノ池火山、一ノ池火山、三ノ池火山などの火口から安山岩質の溶岩・火砕物などを噴出。

摩利支天火山群 - 破火山口形成後的約8萬年前至約2萬年前活動,由摩利支天火山群的濁河火山、金剛堂火山、奧之院火山、草木谷火山、繼子岳火山、與大略呈南北方向的小火山群四之池火山、一之池火山、三之池火山等火山口噴發出安山岩質的熔岩、火山碎屑。

30. 鉄はまさしく鉄によって研がれる。

箴言说得好:“铁磨铁,磨出刃来;朋友相感也是如此。”(

31. ガス点火用摩擦発火器

点煤气用摩擦点火器

32. 火山泥流、火砕物降下 噴火場所は五色岳(御釜)。

一以火攻,擒于山谷,即怒江之蹯蛇谷。

33. 日本鉄道は、1906年(明治39年)に鉄道国有法によって買収・国有化され、旧水戸鉄道区間も官設鉄道に編入された。

日本鐵道於1906年(明治39年)根據鐵道國有法被收購進行國有化,旧水戶鐵道區間也被被編入官設鐵道。

34. 日本の刑事ドラマにおける定番の描写に、被疑者の取り調べ中の食事として警察署内でカツ丼を食べるというものがある。

在日本刑事劇當中,經常會看到在警局詢問嫌犯的時候,警察會請犯人吃豬排丼。

35. 国鉄万世橋駅は、国有鉄道(休止時、運輸通信省鉄道総局)中央本線にあった駅。

國鐵萬世橋車站是曾經位在國有鐵道(休止時為運輸通信省鐵道總局)中央本線的車站。

36. (Taberah)[燃焼[つまり,猛火; 火炎]]

(Taberah)〔燃烧[即烈火;火焰]〕

37. 1910年鞆軽便鉄道(現在の鞆鉄道)創立発起人。

1910年,南满铁路新奉天驿(今沈阳站)建成。

38. 5月1日 - 地下鉄、九広鉄路、軽便鉄道が揃って運賃を値上げ、値上げ幅は7.3%から9.7%。

5月1日:地鐵、九鐵及輕鐵加價,加幅分別為9%、7.3%及9.7%。

39. 例えば、火山の噴火、山火事、そして稀に工業活動により、火災積雲が形成され得る。

火山爆發、山火或偶爾因為工業排放都可以形成火積雲。

40. 桃太郎電鉄シリーズ > 桃太郎電鉄G ゴールド・デッキを作れ!

桃太郎道中記 桃太郎電鐵 桃之陣!

41. 彦火火出見尊は天津彦彦火瓊瓊杵尊の第2子である。

彥火火出見尊,是天津彥彥火瓊瓊杵尊的第二子也。

42. 市民会館ホール火災 管外出火。

憤怒的市民們在一家俱樂部外面攻擊霹靂火。

43. 名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併して名古屋鉄道が発足した後、新名古屋駅(現在の名鉄名古屋駅) - 枇杷島橋駅間が開業した。

名岐鐵道和愛知電氣鐵道合併成名古屋鐵道後、新名古屋站(現在的名鐵名古屋站) - 枇杷島橋站間開業。

44. この決定には、国鉄部内でも「国鉄が私鉄の車両を借りて高速試験をするとは何事だ」「ライバル路線の私鉄電車を国鉄線で試験するなど論外」といった反対意見が出た。

对此决定,在国铁内部引起了「国铁借用私铁的车辆来做高速试验这算是怎么回事」,「拿竞争对手线路上的私铁电车在国铁线上试验这是纯属扯淡」等的反对意见。

45. 旧日本国有鉄道(国鉄)の特定地方交通線である。

舊日本國有鐵道(國鐵)的特定地方交通線。

46. 放火犯は火あぶりにされた」。

纵火的人则用火刑烧死。”

47. 」 火熱(ほとほり)を避りし時、勇ましく進み出て:彦火火出見尊:「吾は是(これ)天神(あまつかみ)の子(みこ)、名は彦火火出見尊。

臣聞非孝者無親,其瑀之謂矣!」蕭瑀不能回答,但合掌時說:「地獄所設,正為是人。

48. 茂市駅で山田線から分岐していた、第二次世界大戦中に耐火煉瓦の原料となる耐火粘土の輸送のために建設された路線で、日本国有鉄道(国鉄)時代に特定地方交通線第2次廃止対象線区に選ばれていたが、並行する道路が整備されていなかったため、代替道路未整備を理由に名松線とともに廃止対象から除外された。

此線在山田線的茂市站分岔,第二次世界大戰中耐火煉瓦的原料,為了耐火粘土的輸送而建設的路線,日本國有鐵道(國鐵)時代獲選為特定地方交通線第2次廢除對象線區,但由於並行道路未有維護,以替代道路未整備為理由與名松線一同排除在廢除(日语:廃線)對象以外。

49. この噴火をきっかけとして、日本国内における火山の分類(死火山、休火山、活火山の定義)そのものが見直されるに至った。

這次火山爆發促使日本對火山分類(死火山、休眠火山、活火山定義)的審查。

50. 北海道旅客鉄道 四国旅客鉄道 日本貨物鉄道 東京地下鉄 新関西国際空港(第三種事業者→関西空港線、南海空港線を参照) 過去に鉄道(軌道)事業を行っていた次の特殊法人があった。

参照北九州市交通局) 荒尾市(参照荒尾市營電氣鐵道) 北海道旅客鐵道 四國旅客鐵道 九州旅客鐵道 日本貨物鐵道 東京地下鐵 新關西國際空港(第三種事業者→参照關西空港線、南海空港線) 過去的鐵道(軌道)事業運行的特殊法人。

51. 戦後増え続ける鉄道犯罪に対応するため、鉄道に詳しい國鉄職員から隊員を募り、鉄道内でのあらゆる事件を解決するために作られた。

為了應對戰後持續增加的鐵道犯罪,募集瞭解鐵道的國鐵職員,處理鐵道上發生的案件。

52. 箴言 27章17節は,「鉄はまさしく鉄によって研がれる。

箴言27:17说:“铁磨铁,磨得锋利;朋友互相切磋,才智也变得敏锐。”(《

53. 黄色い星にDの文字のある粉末(dry powder)消火器は,金属火災にしか使えませんが,粉末(dry chemical)消火器は,ABC火災やBC火災に使うことができます。

干粉灭火器印上了有D 字的黄星,用来扑灭金属类火警;干化学剂灭火器则用来扑灭ABC或BC类火警。

54. この「大東亜縦貫鉄道」計画に先立つ1938年(昭和13年)2月、鉄道省の湯本昇鉄道監察官が「中央アジア横断鉄道計画」というものを発表していた。

在「大東亞縱貫鐵道」計畫成立之前,1938年2月鐵道省湯本昇鐵道監察官便曾發表「中亞橫貫鐵道計畫(中央アジア横断鉄道計画)」。

55. 直径20センチぐらいのテフロン加工のフライパンを火に掛け,中火か弱火で熱します。

用文火(小火)把不粘底的平底煎锅(20厘米)烧热,用汤匙把八分之一压过筛的淀粉均匀地铺在煎锅里。

56. 鉄道と地下鉄の運賃は2012年に同じ額に値上げされた。

在2012年2月,火车和地铁票价已经提高到相同的价格。

57. 旧鉄道省が所管していた国有鉄道の運営、民営鉄道の監督などは鉄道総局が所掌し、旧逓信省が所管していた海運行政は海運総局が所掌した。

旧铁道省所管辖的国有铁道的運营、民营铁道的監督等由铁道总局负责,旧逓信省所管辖的海運行政由海運总局负责。

58. 第二次世界大戦中の東京大空襲時には火災によりほぼ町内すべてを焼失しており、鉄筋コンクリート構造の東京市緑国民学校など一部の建物が残るのみであった。

第二次世界大戰的東京大空襲時的火災造成町內幾乎燒毀,僅剩鋼筋水泥造的東京市綠國民學校等部分建物殘留。

59. 「東京湾レインボー花火大会」の花火製作者。

負責製作「東京灣彩虹煙火大會」的煙火。

60. 断熱・防火耐火材料(建築材料を除く。)

绝缘耐火材料

61. 地下鉄のトンネル

地下铁路隧道

62. 小さな火山のようです 噴火口に棲む

火山碎片 那里有一点点

63. 大東急解体後は、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)所有となった。

大東急解體後,由京王帝都電鐵(現京王電鐵)接收。

64. 鉄道での旅をこよなく愛し、ローカル鉄道巡りが大好きである。

往日的花朵随着风声奔来 - 爱我铁路 - 铁道论坛。

65. 箴言 27章17節が述べているように,『鉄は鉄を研ぐ』のです。

正如箴言27:17指出,“铁磨铁,磨出刃来。”

66. 鉄鉱石 → 溶鉱炉

铁矿石 → 鼓风炉

67. 輪軸 (鉄道車両)

(鐵路主題/鐵道專題)

68. , 四国旅客鉄道

四國旅客鐵道。

69. ブラウンは提案されていた鉄道に対する増税法案に拒否権を使ったことで、鉄道会社から評価されたが、州内の2大鉄道会社であるルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道とチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の合併を妨害したことでその怒りを買った。

布朗否决一项拟议的铁路增税提案之举获得了铁路公司的赞誉,但很快又因阻止州内两大铁路公司合并而召来了他们的愤怒,这两家公司分别是路易斯维尔和纳什维尔铁路公司与切萨皮克和俄亥俄铁路公司。

70. ポー川に架かる重要な鉄道橋、鉄道駅、歴史地区が破壊された。

跨越波河的重要的铁路桥、火车站以及历史的市中心被毁。

71. 鉄はまさしく鉄によって研がれる」(抜粋)の動画を再生する。

播放短片《“铁磨铁,可以磨得锋利”》的片段。

72. 同時に駿豆鉄道線(現在の伊豆箱根鉄道駿豆線)が乗り入れ。

同時,駿豆鐵道線(現在的伊豆箱根鐵道駿豆線)開通至此站。

73. 鉄道車両用ボギー

铁路车辆转向架

74. 大和田建樹自身も、その後伊予鉄道を歌った「伊予鉄道唱歌」、「鉄道唱歌」の改訂版といえる「東海道唱歌」・「山陽線唱歌」・「九州線唱歌」や、大阪市電を歌った「大阪市街電車唱歌」、大韓帝国の鉄道・南満州鉄道を歌った「満韓鉄道唱歌」などを作成している(詳細は後述)。

大和田建樹自身也在之後發表伊予鐵道的「伊予鐵道唱歌」、可視為「鐵道唱歌」改訂版的「東海道唱歌」・「山陽線唱歌」・「九州線唱歌」、大阪市電的「大阪市街電車唱歌」、大韓帝國鐵道・南滿州鐵道的「滿韓鐵道唱歌」等歌。

75. 横浜国際港都建設法および都市計画法等に基づく都市高速鉄道としての名称は、「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第1号市営地下鉄1号線」、「藤沢都市計画都市高速鉄道1号線」および「横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第2号市営地下鉄3号線」である。

依《橫濱國際港都建設法(日语:横浜国際港都建設法)》與《都市計畫法(日语:都市計画法)》等制定的都市高速鐵道名稱為「橫濱國際港都建設計畫都市高速鐵道第1號市營地下鐵1號線」、「藤澤都市計畫都市高速鐵道1號線」與「橫濱國際港都建設計畫都市高速鐵道第2號市營地下鐵3號線」。

76. 丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであり、丹鉄直営駅でもある。

丹鐵線內15個有人站之一,是丹鐵直營站。

77. 現在の中央本線の新宿 - 八王子間は、私鉄の甲武鉄道が建設した。

現在中央本線的新宿~八王子區間是由私鐵甲武鐵道(日语:甲武鉄道)建設。

78. 12月27日 - 東京ステーションホテルを東京鉄道ホテルと改め、鉄道省直営で営業を再開。

12月27日:東京車站酒店改組為鐵道省直營的東京鐵道酒店,恢復營業。

79. 1976年(昭和51年)2月:北見鉄道公安室遠軽鉄道公安派出所廃止。

1976年(昭和51年)2月 - 廢止北見鐵道公安室遠輕鐵道公安派出所。

80. ブルーリボン賞 (鉄道) - 1958年に創設された日本の鉄道車両に与えられる賞。

藍絲帶獎 (鐵路)(日語:ブルーリボン賞),一個日本的鐵路車輛設計獎項,於1958年設立。