1. 1939年初頭にロレーヌは砲塔をARL3砲塔の派生型とすることで計画を存続させることにしたが、モックアップ段階でもARL3砲塔が搭載されたことはなかった。

1939年早期,Lorraine公司嘗試以安裝一個衍生自ARL 3的炮塔來使G1L的計畫持續運作,而不使用ARL 3炮塔則是因為當時還沒有任何一個ARL 3炮塔被製造出來。

2. エンジンの回転数と砲塔の旋回速度は比例した。

引擎的轉速與砲塔的旋轉速度成正比例。

3. この砲を新設計の単装式の砲塔に収めた。

此枪与专门设计的箱子一起出售。

4. 砲塔には側面に脱出用ハッチが設けられている。

砲塔的側面設有逃脫用的艙蓋。

5. 委員会が75 mm砲を砲塔に搭載するよう仕様変更したときBDRはこの案は車体がすでに大型ゆえに砲塔も大型化すると重量過大となると警告した。

當委員會發佈新的技術需求,要在炮塔上安裝一門75毫米主炮時,BDR公司認為這是不可行的,戰車會因為本身便已經相當龐大的車體而變得更重。

6. シャルンホルストは応戦し、ノーフォークに命中弾を与えて主砲塔とレーダーを破壊した。

沙恩霍斯特号命中诺福克号,击毁了雷达和一个炮塔。

7. その上、艦上に搭載した大量の物資が砲塔の旋回も妨げた。

艦上搭載的大量物資亦妨礙砲塔旋回。

8. ポルシェは砲塔を直接クルップに発注し、両者の共同開発により車体が完成した。

保時捷是將砲塔直接下單給克魯伯製造、車體則使用兩者共同開發的產物。

9. 砲塔には、並行してポルシェ教授がクルップ社で開発していたVK4501(P)の設計を用いた。

而砲塔部份,則使用克虜伯為同時期由保時捷教授設計的VK4501(P)所研發的砲塔。

10. 空襲後、伊勢の二番砲塔は三式弾が装填されたまま最大仰角で停止した。

空襲後,「伊勢」二號砲塔固定在最大仰角的狀態,而膛內仍然留下已完成裝填的三式彈。

11. 砲塔上面は全体的に平滑だが、中央部に砲俯角時のクリアランスをとるための張り出しがある。

整個砲塔上方基本平滑,但為了讓砲塔取得俯角,所以在中央部分設有稍為突起的緩衝間隔。

12. たまたま一番砲塔の扉が開いており、爆風で炸薬が引火した結果、戦死者23名を出した。

不幸地1號砲塔的倉門正好打開著,而爆炸時的爆風波及到砲塔內的炸藥,結果令23人喪生。

13. 艦首部より2番主砲塔前(0 - 110番フレーム付近、約90m)までは、右に傾いて北西(方位310度)に向いて沈んでいる。

從艦首部到2號主砲塔前(0 - 110號船肋附近、約90米)為止仍保留原狀的部分,以右舷朝下的狀態指向西北(方位310度)方。

14. 『ネフェルティティの胸像』は当初帝国銀行の地下金庫に保管され、1941年の秋になってベルリンの高射砲塔防空壕に移された。

娜芙蒂蒂像起初被藏在普魯士政府銀行的地窖裡,然後在1941年秋天被移往柏林的一個高射炮塔。

15. 車体、砲塔とも、装甲の接合にはリベットではなく、同時期の他のドイツ戦車同様の溶接による高品質のものであった。

車體及砲塔上的裝甲並不使用鉚接,而是與同時期的德國戰車一樣使用高品質的焊接。

16. 往復の航程でアメリカ軍機の爆撃により第一砲塔と前甲板に4発の爆弾が命中したが、戦闘継続に支障は無かった。

往返的航程中,第一砲塔因美軍的轟炸而中了4枚炸彈,但對後續戰鬥沒有影響。

17. 特に艦橋への命中弾で射撃指揮所から各砲塔に繋がっている電線回路が切断され、一斉斉射が不可能になった。

特別是艦橋被砲彈擊中,令射撃指揮所聯絡各砲塔的電線回路切斷,導致不可能進行齊射。

18. 1943年4月21日、第504重戦車大隊の砲塔番号131番のティーガーIが、チュニジアのジェベルジャッファの丘でのイギリス軍のチャーチル歩兵戦車との戦闘後に鹵獲された。

1943年4月21日,隸屬於第504重戰車營,砲塔編號131的虎I在突尼斯嘉發山與英軍的邱吉爾步兵戰車交戰中被擊中砲塔環導致卡死失去戰鬥力被俘獲。

19. このKPz 3計画は一時、イギリスとの共同計画であったものの、ドイツ側が無砲塔形式の車輌を要望したことによりイギリスは計画から離脱した。

KPz 3原先是英國與德國的共同研發計畫,但後來英國因為希望研製有炮塔的主力戰車而退出。

20. また、外壁にはスペースデブリへの対策として可動式のバリアや迎撃砲塔群も備わっているが、これらは後にエルエルフの指示でドルシア軍の攻撃を防ぐ用途へ転用された。

外壁有應付太空垃圾用的可動式屏障及迎撃炮塔群,其後在艾魯艾魯弗的指示下將用途轉為防禦德爾西亞軍的攻擊。

21. 1934年(昭和9年)から1936年(昭和11年)の間陸奥と共に大規模改装を行い、ボイラーの換装と装甲の追加、主砲塔の改造や魚雷発射管の撤去などが実施された。

1934年(昭和9年)至1936年(昭和11年)之間與「陸奥」共同進行大規模改裝,內容主要為更換鍋爐、增加裝甲、改造主砲塔和廢除所有魚雷發射管。

22. ホテルニューオータニ - 最上階に設置された回転展望ラウンジの建設には大和の主砲塔の旋回技術が応用されている(光文社「女性自身」2014年10月14日号(第57巻第37号)101頁 雑誌20302-10/14)。

新大谷飯店 - 設置在頂樓的迴轉展望大堂是使用「大和」的主砲塔的旋轉技術而建成(光文社「女性自身」2014年10月14日號(第57巻第37號)101頁 雑誌20302-10/14)。

23. 武装については、主砲は砲塔を残し砲身のみ撤去、その他に高角砲、魚雷発射管、機銃、各射撃指揮装置、探照燈、射出機、13号電探、22号電探なども撤去された。

武装方面,主炮只把炮管去除,炮塔依然保留;其他高射炮、鱼雷管、机枪、各种射击指挥装置、弹射器、13号电探以及22号电探等都被撤除。

24. 大和型戦艦に比べて主砲塔や各部装甲を減じているが、そのぶん飛行甲板や弾薬庫に重防御を施した結果、満載排水量は大和型72,000tに対し第110号艦71,000tである。

和「大和級」戰艦相比,雖然少了主砲塔和各部裝甲,但由於在飛行甲板和彈藥庫部份加強了防護,因此在滿載排水量方面,「大和級」戰艦為72,000噸,「110號艦」也有71,000噸。

25. 同級は、船体中央部の長さと船体幅の制約から、中央の9.2インチ砲の砲塔は連装でなく単装となったが、12インチ砲4門と、9.2インチ砲10門を備え、6インチ砲は持たなかった。

由於軍艦的長寬限制,艦身中部只放的下單裝的9.2英吋主砲砲塔,無法裝上雙聯裝砲塔,因此設計成4門12英吋砲、10門9.2英吋砲,而沒有6英吋砲。

26. 当初、この戦車は単に「大型砲塔KV(KV s bolshoi bashnei)」として区別されていただけだったが、正式採用に伴いKV-2と名付けられ、ソ連の戦車兵からは親しみを込め、「ドレッドノート」と呼ばれた。

原先,戰車開發部僅將其命名為「裝備大砲台的KV」(KV s bolshoi bashnei),隨著正式納入軍方採用而給予了「KV-2」的稱呼,蘇聯士兵則稱其為「無畏戰艦」。

27. 89式装甲戦闘車と87式偵察警戒車の後継は、将来の装輪戦闘車両構想の一部と考えられる近接戦闘車として計画中で、砲塔には国産開発のテレスコープ弾機関砲(CTA機関砲)を搭載するとしている。

87式偵察警戒車和89式裝甲戰鬥車後繼都是開發中的近接戰鬥車(原本稱未來輪型戰鬥車輛)該計畫中、砲塔採用國產開發的埋頭彈(Cased Telescoped Ammunition , CTA) 機砲。

28. 1920年9月12日、シベリア出兵支援に備え、北海道後志支庁沖にて戦闘訓練中、1番砲塔右砲内で榴弾が破裂する「膅(とう)中(内)爆発」事故が発生、15名の死傷者と船体全域に渡る損傷を負い、修理のため横須賀へと回航された。

1920年9月12日,為準備對西伯利亞出兵作出支援,因此在北海道後志支廳近海進行戰鬥訓練,期間1號砲塔的右砲內因榴彈破裂而發生「炸膛」事故,導致15名人員死傷,亦令艦體各處有不同程度的損傷,因需要進行修理而返回橫須賀。

29. 砲弾の搭載弾数については、自動装填装置内で「現時点で14発」とする記事や、砲塔弾薬庫に14発、砲手の後方に2発、車体に6発の計22発が収納できるとする記事のほか、90式戦車とほとんど変わらないという記事があり、こちらでは90式は自動装填装置内と車体内に各18発と戦闘室内に4発の計40発が搭載可能と記述している。

關於炮彈的裝載彈數,目前「在自動裝填裝置內14枚、砲塔彈藥庫有14枚、砲手後方有2枚、車身能收納6枚」的報導以外,也有「與90式坦克沒差別」的報導,而90式坦克自動裝填裝置與車身各有18枚和戰鬥室內4枚,共有40枚裝載。