1. シビア号(スクーナー型帆船)

锡比亚号(纵帆船)

2. メキシコの3本マスト・バーク型帆船クォウテモック

墨西哥三桅帆船“考乌特莫克号”

3. 二人は,船体がコンクリートでできた15メートルの帆船を造ってペトラ号と名づけ,グアム島へと出帆しました。

他们造了一艘长15米的混凝土帆船,起名为“彼特拉号”,然后驾船向关岛进发。

4. キャラック船、カラック船(英語: Carrack)は15世紀に地中海で開発された帆船。

克拉克帆船(Carrack,又譯大帆船或者卡瑞克帆船,西班牙語稱之為Carraca)為一款在15世紀盛行於地中海的三桅或四桅的帆船。

5. 家族と共に,高等弁務官や,町の主立った人たちがアオレレ号(飛ぶ雲)という小型の帆船に乗り込み,出航しました」。 この帆船の名前はぴったりでした。

之后,我们跟船长的家人,派驻本地的高级专员和一些社会名人上了‘奥莱莱号’(意即‘飘云号’)往大海开去。”

6. 参加した帆船の中でも,ダル・モジェジイ(ポーランド),ケルソネス(ウクライナ),スタトスロード・レームクール(ノルウェー),リベルタード(アルゼンチン)などは,全長が約100メートルあり,最も高い帆柱が水面から50メートルもの高さに達する巨大帆船です。

有几条船,像“达尔·玛谢泽号”(波兰)、“赫尔松涅斯号”(乌克兰)、“莱姆库尔议员号”(挪威)、“自由号”(阿根廷)都是海上的“巨无霸”,全长100米,最高的船桅升起来,可达海面上50米。

7. スクーナーや小さなブリッグという帆船も用いました。

除此之外,分社的代表也乘搭双桅纵帆船和细小的横帆双桅船。

8. 最初の船はシビア号という名前の全長18メートルのスクーナー型帆船で,後にその代わりに光号というもっと大きな船が用いられるようになりました。

起初是一艘18米长的二桅帆船“锡比亚号”,后来被一艘较大的船“亮光号”所取代。

9. 兵役前に購入してあった救命ボートを,少しずつ,小型の帆船へと改造していったのです。

入伍前不久,我们买了一艘救生艇的船壳。

10. 二番目に使ったのは後ろの縦帆,その後間もなく船首の三角帆を使いました。

跟着我们把后桅纵帆铺上;再过一段时候,我们把船首的三角帆也铺上。

11. 彼はヒラムの助けを得て,エツヨン・ゲベルからオフィルまで帆走する貨物船の船団を造りました。(

在希兰的帮助下,所罗门建造商船队,从以旬迦别开航到俄斐。(

12. 柔軟な魚雷の中に横になって 高速で帆走し 足で船体の形を制御しながら 手で帆を操ります

你躺在一个灵活的鱼雷上 高速航行 用你的腿控制船身的形状 用你的胳膊控制帆

13. メアリー・セレストは、全長103フィート(約31メートル)、282トンのブリガンティン(2本マストの帆船)である。

瑪麗·賽勒斯特號是一艘長31公尺(103英尺),重281公噸的前桅横帆双桅船。

14. そして,シオンの敵の無力な状態を,綱を解き放たれ,帆柱はぐらつき,帆を失った船として描写されました。

他说锡安的敌人必茫然无措,就像一艘船的桅索绑不紧,桅杆无法竖稳,帆也张不开。

15. 活躍している帆船の中で世界で一番古いものは、1863年に建造されたスター・オブ・インディア(Star of India)であり、全ての帆が横帆であったが、1901年にバークに改装された。

印度之星号(Star of India),是目前仍可航行的最老的船舶之一,始建于1863年,当时为全帆装船,后于1901年改制为三桅帆船。

16. 1930年,ものみの塔協会は全長約16メートルの帆船を購入しました。

1930年,守望台社购置了一艘长16米的帆船,后来命名为“散布亮光者号”。

17. 最も多く帆船を送り込んだのはオランダで,6隻が参加しました。

荷兰阵容最盛,有六条船参加,包括了漂亮的三桅帆船“欧罗巴号”和“东施尔德湾号”。“

18. 1948年11月,全長18メートルの帆船シビア号に乗ってニューヨーク市を出発しました。

1948年11月,我们从纽约搭乘“锡比亚号”出发,这是一艘长18米(59英尺)的帆船。

19. 1948年から1953年まで,帆船シビア号はわたしたちの宣教者ホームだった

1948年到1953年,“锡比亚号”是特派传道员的家

20. 歌 1:17; 4:11)フェニキアの造船職人はこれを帆柱として利用しました。(

歌1:17;4:11)腓尼基人用雪松木造桅杆。(

21. その後,集まっていた堂々たる帆船は,帆船レースへの出場,映画への出演,あるいは遠くの港で開かれる別の華やかな催しへの参加などに携わるべく去って行きました。

无敌舰队节结束后,这些美丽的大船有的要去参加比赛,有的赶着去拍电影,还有的要到别的港口参加另一个盛会。

22. ミノス王の海軍に必要不可欠な軍船のマストと帆を考案したとされる。

奥斯曼帝国认为需要一个强有力的海军和商船。

23. 2 そよ風が吹く中,船は帆を膨らませ,にぎやかな港を離れます。

2 微风吹起了船帆,船渐渐驶离喧闹的码头。

24. 1836年,ジェームズ・フレーザー船長と妻のエリザは,帆船スターリング・キャッスル号が難破した時に生き残り,島の海岸に打ち上げられました。

1836年,一艘双桅帆船“斯特灵城堡号”遇上海难,船长詹姆士·弗雷泽和妻子伊莱扎侥幸生还,他们漂流到这个海岛。

25. 7月17日,午後10時27分,ついに3本マストの帆船と宇宙に浮かぶ“姉妹船”が交信できるようになりました。

最后到了7月17日晚上10时27分,这条三桅帆船终于跟它的“姊妹船”联络上了。

26. 波止場には,大三角帆をたたんだ帆船がずらりと並び,外国に送り出す商品を積めるだけ積んで重たそうに浮かんでいます。

昔日用三角帆航行的商船,停泊在码头一带,准备装满货物,运往外地。

27. 本駅の設計は「帆船」の造型で、高雄の「海港」と「工業城市」を内包している。

此站整體設計為「帆船」之造型,以傳遞高雄的「海港」與「工業城市」內涵。

28. わずか八日で積荷を降ろして,新しい積荷を載せ,この小さな1本マストの縦帆船はキューバへ向けて出帆しました。 港にはまだ14隻のもっと大きな船が停泊中で,同じ種類の荷が船倉に積み込まれるのを待っていました。

起卸和重新装上货物仅需时八天,这艘帆船又再出海向古巴进发。 在它之后还有十四艘较大的船正在抛锚等待装上同一种类的货物。

29. プロテイは今や 船体変形による 帆走技術のための イノベーションの 国際的ネットワークとなりました

所以Protei 项目现在是一个全球性的 利用这个变形船身 来销售科技的创新网络

30. 私は,ものみの塔協会所有の全長18メートルの帆船,シビア号のかじを握っていました。

当时我正在驾驶着守望台社所购置的‘西比亚’号,一艘长60英尺(18米)的双桅帆船。

31. 有名な5本マストの帆船,プロイセン号。 ヒルマンはこれに乗り組んで,ケープホーン岬を回って航行した

著名的五桅帆船普鲁山号,希尔文曾乘这船绕过合恩角

32. 船は布製品,鉄,火器,酒類などの品々をどっさり積み込んで,ヨーロッパの港を出帆します。

从欧洲海港出航的船只通通载满货物——纺织品、钢铁、枪械和酒精。

33. このカヌーの中には,何と,ヨーロッパの初期の探検家たちの帆船より大きいものがありました。

事实上,有些独木舟大到甚至比早期欧籍探险家的大帆船还长!

34. 分離した繊維で亜麻布を織り,それを使って船の帆や天幕,衣服などを作りました。

抽出的亚麻纤维可以用来制造亚麻布,然后造成帆、帐篷和衣服。

35. その記念式典には,大規模で国際的な海軍艦艇部隊や,多数の帆船が参加する予定です。

庆典包括有阵容庞大的国际海军舰队和帆船参加。

36. それ以前にだれかがこの航路を取ったという記録は残っていませんが,それ以後,喜望峰を目ざす帆船はすべてこの航路を使うようになりました。

在此之前,从没有任何记录,显示有人走过这条航线;但在此之后,所有开往好望角的船,都要走同一条航线。

37. その中には,均整の取れた3本マスト・バーク型帆船エウロパや,1918年に建造され,長い歴史を持つ3本マスト・トップスルスクーナ型帆船オーステルスヘルデも含まれています。 オーステルスヘルデは,アフリカや地中海や北ヨーロッパの間を行き来して,木材,塩漬けニシン,粘土,穀物,干し草,果物などを運んでいました。

东施尔德湾号”是艘三桅顶帆纵帆船,1918年下水,曾在非洲、地中海及北欧之间运送木材、腌鲱鱼、黏土、谷物、干草或水果。

38. フォアマストには横帆,メーンマストにはガフ(台形の)帆,ミズンマストにはバミューダ(三角)帆が付いているのです。

前桅帆是正方形的,主桅帆是斜(梯形)帆,而后桅帆则是百慕大式(三角形)帆。

39. 帆船の時代には,月の出ていない夜が特に危険でした。 船から浜辺が見えにくいため,悪者たちがその状況を利用したからです。

在帆船的年代,人们出海可能遇上一种特别的危险。 在没有月光的晚上,水手很难看见海岸,但有些坏人却尤其喜欢这样的黑夜。

40. そこで一時下船することが必要だったのは,船が帆走するための順風が吹くのを待たなければならなかったからかもしれません。(

这次停留可能是必须的,因为船要等候适合的风向才能启航。(

41. 正月に良い初夢を見るために枕の下に宝船の絵を敷く際、悪い夢を見ても獏が食べてくれるようにと、船の帆に「獏」と書く風習も見られた。

有正月時為了夢見好的初夢在枕下放寶船的畫的同時,為了即使夢見噩夢也可以給貘吃掉,便在船帆上寫「貘」的風俗。

42. 276人を乗せた船は「クレタの島陰を帆走」しましたが,それは島の南側に沿った風下の側で,そこであれば船は北西寄りの逆風から守られました。

他乘坐一艘从亚历山大来的运粮船,途经克里特,当时船上共有276人。 船“沿着克里特的背风面航行”,意思是沿着岛的南面行驶。

43. 伝承によると,海賊たちは宝物を隠した後,さらなる獲物を求めて海賊船に乗って出帆します。

传说继续指出,海盗把自己的财物埋藏好以后,就扬帆远去,继续到处抢掠。

44. また何百年も前から 沿岸地域の住民にとって 重要な魚でした 特にクラダ、ダフ、コンネマラの 沿岸では 自給農民が 帆船や無甲版船で 沖合や 時にはアキル島の30マイル西にある サンフィッシュバンクと呼ばれる場所まで ウバザメ漁に出かけており とても大切なものでした

它们对海岸生态环境的发展也至关重要 让我们追溯到几百年前 尤其是在克拉达(大西洋中部)地区,达夫地区以及爱尔兰康尼马拉地区 这些都是自给自足的农民们常常出海的地方 他们驶着渔船 有时离岸,有时去到一个被称为“太阳鱼岸”的地方 这个地方位于阿基尔岛西部30英里 去捕杀姥鲨

45. 2002年の記念式から数か月後,別の一隻の帆船が極めて価値の高い積荷を遠方のハーパイに運んで来ました。

2002年耶稣受难纪念日之后几个月,另一艘船抵达遥远的哈派群岛,运来了宝贵的“货物”。

46. 穀物船イシス号はアレクサンドリアを出帆してから嵐に遭って進路を見失い,ピレウスに70日間停泊したことがありました。

运载谷物的“伊希斯号”有一次从亚历山大起航,途中遇上风暴,迷失了方向,结果被迫停泊在比雷埃夫斯70天。

47. メイフラワー号出帆!

“五月花号”启航!

48. 1969年、チャーリー・ブラウンとスヌーピーの名前がアポロ10号の指令船と月着陸船の名前に採用された。

1969年查理·布朗和史努比甚至随阿波罗十号登上月球。

49. この船には多いもので12枚の帆があり,それらはすべて竹を編んで作られていました。 船乗りは1,000人にもなり,水夫600人と兵士400人で構成されていました。

这些商船很大,有些船的帆多达12个,都是竹子织成的,船员多达1000人,包括600名水手和400名士兵。

50. 帆 を 張れ 、 畜生 !

揚帆 起航 , 該 死

51. しかし,この人の助けを得て一家は夜のやみにまぎれて地中海の最寄りの港で船に乗り,西へ向けて出帆しました。

但是凭着他的帮助,祖父一家人在黑夜掩护之下在最邻近的地中海港口登上一艘向西航行的轮船。

52. 帆を張ったプアプア

“普阿普阿”在全力航行

53. 灯台からの信号は,「航路を確認せよ,帆を張れ,舵を取れ,前進せよ」というものです。

因此我们得到的警示是:规划好路线,扬起帆来,掌稳舵,向前行。

54. 子供の頃から億単位の小遣いを全てボトルシップなどの模型につぎこみ、それに飽き足らず本物の帆船を作らせ中学時代から乗り回していた筋金入りの船乗りで道楽息子。

小時候的零用錢是以億為單位,一開始收集瓶中船,後不滿足於模型而造了真船,從中學時駕著帆船環遊世界。

55. エゼ 26:1–28:19)ティルスは色とりどりの帆や甲板の覆いを装備し,船首には象牙をはめた麗しい船になぞらえられてきましたが,それでも大海のただ中で沈むことになります。(

结26:1-28:19)虽然泰尔好比一艘华丽的大船,用彩色布做船帆和船篷,船头镶嵌象牙,却会被沉到海中心。(

56. ^ 掌帆長の補佐。

念辅佐之勤。

57. コロンブスが出帆する500年前に,北アメリカ大陸を踏んだ,勇猛なヨーロッパ人についてお読みください。

在哥伦布发现新大陆之前500年,有些勇敢的欧洲人已经踏足北美洲。 请看看他们的事迹。

58. 長方形の帆と20本以上のかいを持ち,中央には竜骨があったと思われる大型船は,地中海を渡る長旅を行ないました。

能够远渡地中海的大船配备方帆和二十多支桨,船的中央可能还有龙骨。 在摩押平原,耶和华提醒以色列人,要是他们忤逆不忠,他“必用船载[他们]回埃及去”,在那里,他们必被卖到奴隶市场。(

59. オスケル 演 - 壮一帆 レオパルドの部下。

奧斯卡 演 - 壯一帆 雷歐帕魯德的部下。

60. 使徒 27:12)囚人であったパウロがローマに行く時に乗った穀物船は,冬の停泊地を求めて“良い港”からフォイニクスに向けて出帆しようとしました。

徒27:12)押送保罗到罗马受审的运粮船试图从佳港驶往菲尼斯,在当地泊岸过冬。

61. これを実用レベルに 持って行けるものか 知りたくて 大きな帆のある 大きな船体を 作りました 船体は空気で膨らませた ごく軽量なもので 接水面も小さく 大きなサイズ・パワー比が得られます

所以我想知道有没有可能 把它投入工业化生产 所以我们做了一艘有更大的帆的船 它的船身非常轻,充气式的 在水面激起的涟漪很小 我们的船尺寸很大而且动力很强

62. 一つの理由は,この辺りの森林で高さ50メートルにも成長する,節のないほっそりとしたマツが帆船のマストにうってつけだったからです。

一个原因是,这儿的松树没有节子,而且长得又高又直,可达50米,是作桅杆的上好材料。

63. 地元のアマチュア無線家の団体は,この催しの期間中,帆船ミールと,地球周回軌道を回っているロシアの宇宙ステーションのミールとを無線で結ぶことにしました。

当地一个业余无线电爱好者团体,决定在无敌舰队节中,用无线电把船只“和平号”跟环绕地球轨道飞行的俄罗斯太空站“和平号”连系起来。

64. 2年前に再び結ばれた雪菜との関係も順風満帆と言って良く、婚約まで秒読みの状態だった。

两年前与雪菜復合,和雪菜的恋爱关系一帆风顺,已经进入了就要订婚的阶段。

65. また,スペインのラレド港で,ある船は「帆を下ろして投錨する作業を行なえるだけの乗組員が残っていなかったために」岸に乗り上げてしまいました。

这本书说在西班牙拉雷多港口,有一艘船搁浅,“因为船上缺乏强健的人手,降帆和下锚”。

66. 審査の後3月15日彼は二か月分の給与の前払を受け、東インド会社の海事船舶サービス部門の外科船医として東インド商船『ブランズウィック号』に乗船した。

3月15日,威廉·渣甸在满足了录取条件后, 获得了2个月的预付工资,成为一名在东印度公司的商船"布伦瑞克号"(Brunswick)上进行海上服务的外科医生。

67. 術式本体は、200m級の大型帆船「アドリア海の女王」に備わり、さらにそれを取り囲むように100隻に及ぶ100m級の護衛艦群「女王艦隊」が配備されている。

安裝在以冰打造而成,200公尺大的帆船「亞德里亞海女王」中,周圍配置了100艘冰製護衛艦隊「女王艦隊」。

68. 父の話によると,父がわたしを連れて,試しに作られた帆船の運転をしながらブルックリン橋の近くを通った際,エホバの証人の世界本部がよく見えたそうです。

爸爸后来告诉我,他曾带我在布鲁克林大桥附近玩模型小船,这条大桥对着耶和华见证人的世界总部。

69. 島を結ぶ船が午前3時に,人けのないパゴパゴの波止場に着き,私たちは船を降りました。

我们乘坐来往各岛的小船到达帕果帕果码头,那时是凌晨3点,码头空寂无人。

70. その120キロの区間,川岸には何十万もの人々が詰めかけ,ノルマンディー地方の古い村落や修道院や城のそばを通り過ぎる帆船の乗組員に手を振っていました。

成千上万的人排成了120公里的长龙,当船开过老旧的诺曼村、教堂、别墅时,人群不禁向船上的水手挥手致意。

71. やがて,船の前部がおそらく砂州か泥にめり込み,船尾が波に打たれて崩れ始めます。

后来,船头在沙洲上胶住了,船尾被海浪冲击得支离破碎。

72. イザ 2:13; ゼカ 11:1,2)エゼキエル 27章5,6節の示唆するところによると,ティルスのフェニキア人の造船業者は船の厚板を作るのにセニルのねずの木を用い,帆柱には丈の高いレバノン杉を用いましたが,強力なかいはバシャンの丈夫な木で作りました。

赛2:13;亚11:1,2)以西结书27:5,6说泰尔人建造腓尼基船只时,用示尼珥的圆柏木造船板,用黎巴嫩山的雪松造桅杆。 至于坚实的船桨,就用巴珊的大树来造。

73. 旅行中のパウロを乗せた船は,北東約100キロの所にあるミテレネ(使徒 20:14)を多分,朝に出帆して,日没ごろまでには「キオスの向かい側に着いた」ものと思われます。(

保罗坐的船也许在上午于希俄斯东北约100公里(60英里)之外的米推利尼开航(徒20:14),可能在黄昏“到了对面的希俄斯”(徒20:15)。

74. 西暦前8世紀に,初の二段櫂船(オールの列が上下二段になっている船)がギリシャに登場しました。

公元前8世纪,希腊出现了最早的双层划桨战船(有两层船桨)。

75. 现在应许之地就在眼前,他们只要往前走就可以了,就像船只朝着标明终点的亮光前进一样。

现在应许之地就在眼前,他们只要往前走就可以了,就像船只朝着标明终点的亮光前进一样。

76. ですから聖書筆者たちは,風が吹いて帆船を動かすのと同じように,神が彼らに「吹き込んだ」聖霊に導かれつつ,神の影響のもとで考え,語り,書いたのです。

这样,正如风吹拂及推动航行中的船,上帝“呼气”在圣经执笔者身上时,他们便在上帝的力量作用之下随着圣灵的指引而思想、说话及执笔。

77. 2人目の子どもが生まれたころ,『ものみの塔』で,エホバの証人の一家族の経験談を読みました。 帆船で太平洋南西部へ旅をし,トンガの島々で伝道した家族の話です。

他说:“第二个孩子出生后,我们读到《守望台》的一篇文章。 文中提到一个见证人家庭前往太平洋的西南海域,乘着游艇在东加(汤加)的各个岛屿传道。

78. 潮風や海流に乗って,帆を張った大きな双胴型カヌーで,それ以前のどんな人々よりも広い海域を航海しました。

他们勇敢无畏,擅于航海,又爱探险,驾驶着巨大的双体木舟,顺着海风和洋流,越过前人从没有到过的海洋,来到南太平洋的中心海域。

79. 1964年(昭和39年) - 三菱海運株式会社(前三菱汽船、極東海運:三菱商事船舶部より分離独立)と合併。

1964年 合併三菱海運株式會社(前三菱汽船、極東海運:原三菱商事船舶部分拆獨立而成)。

80. 帆走カヌーが,まっすぐ上に伸ばしたときの蝶の羽のような白い帆を膨らませて,湖面を滑るように横切ります。

小划子的白船帆随风飘扬,看去好像蝴蝶直竖着的翅膀,在湖面掠过。