1. Photo Credits: Airplane: USAF photo.

Nguồn gốc các tấm ảnh: Máy bay: Ảnh của Không lực Hoa-kỳ (USAF).

2. It also recommended the termination of the USAF special unit Project Blue Book.

Nó cũng khuyến cáo việc hủy bỏ đơn vị đặc biệt Dự án Blue Book của USAF.

3. We ran a DNA sample and got a match at the USAF databases.

Chúng tôi tiến hành xét nghiệm ADN, và nó khớp với 1 hồ sơ mật.

4. The USAF plans to procure 45 RQ-4B Global Hawks as of 2013.

Kế hoạch của Không Quân bao gồm việc đặt 45 máy bay RQ-4B Global Hawks cho đến 2013.

5. The USAF Strategic Air Command had F-84 Thunderjets in service from 1948 through 1957.

Bộ Chỉ huy Không quân Chiến lược sử dụng những chiếc F-84 Thunderjet từ năm 1948 đến 1957.

6. In 1958, the Forca Aerea Portuguesa (FAP) received 50 F-86Fs from ex-USAF stocks.

Vào năm 1958, Không quân Bồ Đào Nha (Força Aérea Portuguesa) nhận được 50 chiếc F-86F cũ từ kho của Không quân Hoa Kỳ.

7. Page 100, Starvation: Mark Peters/Sipa Press; Soldier: Bill Gentile/Sipa Press; Warplanes: USAF photo

Trang 100, Đói Kém: Mark Peters/Sipa Press; Lính: Bill Gentile/Sipa Press; Phi Cơ Chiến Đấu: USAF photo

8. The Block 25 F-16C first flew in June 1984 and entered USAF service in September.

Gói 25 Chiếc F-16C Gói 25 cất cánh lần đầu tháng 6 năm 1984 và đi vào phục vụ trong Không quân Hoa Kỳ vào tháng 9.

9. Of these, 2,874 went to the USAF, 1,264 to the Navy and Marine Corps, and the rest to foreign customers.

Trong số đó, 2.874 chiếc của Không quân, 1.264 chiếc dành cho Hải quân và Thủy quân Lục chiến, và số còn lại cho các khách hàng nước ngoài.

10. One third of the planes that the USAF planned to buy in the future were to be unmanned.

Một phần ba số phi cơ mà Không quân Hoa Kỳ dự định mua trong tương lại là phi cơ không người lái.

11. The B-57A was not considered combat-ready by the USAF and the aircraft were used solely for testing and development.

Chiếc B-57A đã được Không quân Mỹ cho là không sẵn sàng để hoạt động và những chiếc máy bay này chỉ được sử dụng để thử nghiệm và phát triển.

12. Although the USAF looked at using the B-58 for conventional strikes, it was never equipped for carrying or dropping conventional bombs.

Mặc dù Không quân Mỹ đã khảo sát khả năng sử dụng chiếc B-58 trong vai trò tấn công bằng vũ khí thông thường, nó chưa bao giờ được trang bị để mang hay ném bom thông thường khi hoạt động.

13. The rejection of the estimate by USAF Chief of Staff Gen. Hoyt Vandenberg led to the dissolution of Sign and the formation of Project Grudge.

Sự từ chối bản ước tính của Tham mưu trưởng USAF Tướng Hoyt Vandenberg dẫn đến việc giải thể Sign và sự hình thành của Dự án Grudge.

14. After the recommendations of the Robertson Panel, the USAF wanted to end its involvement in UFOs, and pass Project Blue Book to another agency.

Bài chi tiết: Ủy ban Condon Sau các khuyến nghị của Ban Robertson, USAF muốn chấm dứt sự tham gia vào đề tài UFO, và chuyển giao Dự án Blue Book cho một cơ quan khác.

15. Regardless, by the end of 1957, the USAF tactical squadrons were being re-equipped with supersonic North American F-100 Super Sabres.

Dù vậy, đến cuối năm 1957, các phi đội không quân chiến thuật được trang bị lại bằng kiểu máy bay siêu âm F-100 Super Sabre.

16. The 4450th Tactical Group stationed at Nellis AFB, Nevada had the distinction of being the last active USAF unit to operate the A-7 Corsair II.

Liên đội Chiến thuật 4450 trú đóng tại Căn cứ Không quân Nellis, Nevada có điểm khác biệt độc đáo là đơn vị Không quân hoạt động thường trực cuối cùng sử dụng chiếc A-7 Corsair II.

17. QRF-4C, QF-4B, E, G, N and S Retired aircraft converted into remote-controlled target drones used for weapons and defensive systems research by USAF and USN / USMC.

QF-4B, E, G và N Máy bay nghỉ hưu được cải biến thành mục tiêu giả lập điều khiển từ xa nhằm nghiên cứu vũ khí và hệ thống phòng thủ.

18. In 2009, the USAF stated that it planned to extend the U-2 retirement from 2012 until 2014 or later to allow more time to field the RQ-4.

Năm 2009, Không quân nói rằng họ có những kế hoạch kéo dài thời hạn nghỉ hưu của U-2 từ 2012 tới 2014 hay muộn hơn.

19. After an F-4B won the "Operation Highspeed" fly-off against the Convair F-106 Delta Dart, the USAF borrowed two Naval F-4Bs, temporarily designating them F-110A "Spectre" in January 1962, and developed requirements for their own version.

Sau khi chiếc F-4B chiến thắng chiếc F-106 Delta Dart trong cuộc bay loại mang tên Chiến dịch Highspeed, Không quân Mỹ mượn hai chiếc F-4B Hải quân, tạm thời gọi chúng là F-110A Spectre vào tháng 1 năm 1962, và phát triển những đặc tính riêng cho phiên bản của họ.

20. This made the B-36 more maneuverable at high altitude than the USAF jet interceptors of the day, which either could not fly above 40,000 ft (12,000 m), or if they did, were likely to stall out when trying to maneuver or fire their guns.

Điều này cho phép chiếc B-36 cơ động hơn ở tầm cao hơn các máy bay tiêm kích phản lực của Không quân Mỹ thời đó, vốn không thể bay ở độ cao quá 40.000 ft, hoặc nếu được, sẽ có xu hướng bị chòng chành khi tìm cách cơ động hoặc khai hỏa.