1. This bag of bones isn't rated past Mach two.

Cái thùng thiếc này không vượt qua được Mach 2 đâu.

2. That's 18, 000 miles an hour, just over Mach 23!

Đó là 18. 000 dặm một giờ, chỉ qua ngày 23 tháng Ba!

3. Pauli's middle name was given in honor of his godfather, physicist Ernst Mach.

Tên giữa của ông là theo tên cha đỡ đầu, nhà vật lý Ernst Mach.

4. At altitude, for reasons explained, Mach number is a function of temperature.

Ở độ cao, do một số lý do được giải thích, số Mach là một hàm nhiệt độ.

5. Aircraft flight instruments, however, operate using pressure differential to compute Mach number, not temperature.

Dụng cụ bay của máy bay, tuy nhiên, sử dụng đạo hàm áp suất để tính số Mach thay vì nhiệt độ.

6. A 1971 Mach 1 fastback in Grabber Lime with a shaker hood.

Một chiếc March đời 1971 đuôi liền... mui lồi ở Grabber Lime.

7. During testing, it reached a speed of Mach 0.935 in a dive.

Trong thời gian thử nghiệm, nó đã đạt đến tốc độ Mach 0.935 khi bay bổ nhào.

8. The RAE achieved speeds of up to Mach 0.84 and confirmed the results from the Messerschmitt dive-tests.

RAE đã đạt được tốc độ lên đến Mach 0.84 và xác nhận những thử nghiệm bổ nhào của Messerschmitt là chính xác.

9. The aircraft went into a diving speed of Mach 0.99, and may have broken the sound barrier.

Chiếc máy bay rơi xuống tốc độ rơi Mach 0.99, và có thể đã phá vỡ rào cản âm thanh.

10. It reached Mach 1.04 in spite of being fitted with a de-rated XJ57-P-7 engine.

Nó đạt được tốc độ Mach 1,05 cho dù chỉ được trang bị động cơ yếu kém XJ57-P-7.

11. When any aircraft passes the critical mach of that particular airframe, the centre of pressure shifts rearwards.

Khi bất kỳ một chiếc máy bay nào vượt qua điểm tới hạn (critical mach) của thân của nó, trung tâm áp lực (center of pressure) sẽ bị đẩy lùi về phía sau.

12. This was a surprise even to Grumman, which had expected a top speed of only Mach 1.4 at altitude.

Đây là một bất ngờ ngay với cả Grumman, khi mà hãng chỉ mong đợi máy bay đạt vận tốc Mach 1.4.

13. The sustainer motor has a 15-second burn, bringing the missile to a top speed of about Mach 2.

Động cơ duy trì cháy trong 15 giây, đưa tên lửa đạt tốc độ tối đa khoảng Mach 2.

14. He was influenced by Ernst Mach and probably the Russian Machist Alexander Bogdanov in his pedagogical approach to popularising science.

Ông chịu ảnh hưởng của Ernst Mach và nhà Mác-xít Nga Alexander Bogdanov về phương pháp sư phạm trong việc phổ biến khoa học.

15. Equipped with a new 48° swept wing and a more powerful SNECMA Atar 9B engine, the aircraft were capable of Mach 1.4.

Hai máy bay này được gắn cánh cụp 48° và động cơ mới hơn là SNECMA Atar 9B, nó có thể đạt đến tốc độ Mach 1.4.

16. The original scale as derived by Fujita was a theoretical 13-level scale (F0–F12) designed to smoothly connect the Beaufort scale and the Mach number scale.

Thang độ lý tưởng ban đầu của Fujita có 13 cấp (F0–F12) để kết nối Thang sức gió Beaufort với Số Mach.

17. The Kh-15 climbs to an altitude of about 40,000 m (130,000 ft) and then dives in on the target, accelerating to a speed of about Mach 5.

Kh-15 đạt độ cao khoảng 40,000 m (130,000 ft) và bổ nhào xuống mục tiêu, tốc độ đạt đến khoảng Mach 5.

18. The 9M123 missile is supersonic, flying at an average speed of 400 m/s or Mach 1.2 and has a range of between 400 and 6,000 meters.

Đạn tên lửa 9M123 bay với vận tốc siêu âm, vận tốc trung bình đạt 400 m/s hay Mach 1.2 và có tầm bắn từ 400 đến 6000 mét.

19. The Convair design was based on a delta wing with a leading-edge sweep of 60° with four General Electric J79-GE-1 turbojet engines, capable of flying at Mach 2.

Thiết kế của Convair dựa trên kiểu cánh tam giác với mép trước cánh xuôi một góc 60° và bốn động cơ turbo phản lực General Electric J79-GE-1, có khả năng bay gấp hai lần tốc độ âm thanh.

20. After Willy Messerschmitt's death in 1978, the former Me 262 pilot Hans Guido Mutke claimed to have exceeded Mach 1 on 9 April 1945 in a Me 262 in a "straight-down" 90° dive.

Sau cái chết của Willy Messerschmitt, phi công Me 262 Hans Guido Mutke yêu cầu được công nhận là người đầu tiên vượt được bức tường âm thanh vào 9 tháng 4-1945 trên một chiếc Me 262, trong một sự bổ nhào thẳng đứng 90°.

21. A number of experimental Mach 2 Soviet designs were based on nose intakes with either swept-back wings, such as the Sukhoi Su-7, or tailed deltas, of which the MiG-21 would be the most successful.

Một số thiết kế thử nghiệm đạt tốc độ Mach 2 của Liên Xô đều dựa vào thiết kế khe hút không khí ở đầu mũi với cánh xuôi sau, như Sukhoi Su-7, hay kiểu cánh tam giác, trong đó MiG-21 là thiết kế thành công nhất.

22. In 1972, the Soviet Union launched a new multi-mission bomber competition to create a new supersonic, variable-geometry ("swing-wing") heavy bomber with a maximum speed of Mach 2.3, in response to the US Air Force B-1 bomber project.

Năm 1972 Liên bang Xô viết đưa ra dự án về một loại máy bay ném bom đa nhiệm vụ mới với các tính năng: siêu thanh, thay đổi hình dạng cánh (máy bay ném bom hạng nặng "cánh cụp cánh xoè") với tốc độ tối đa lên tới Mach 2.3, để cạnh tranh với dự án máy bay ném bom B-1 của Không quân Hoa Kỳ.