1. BAT is to perform dismantling, crushing, shredding and sieving operations in areas fitted with extractive vent systems linked to abatement equipment when handling materials that can generate emission to air; BAT is to treat the exhaust air with a dust filter and/or a regenerative post-combustion for a residue-free combustion.

НИМ предусматривает проведение операций по демонтажу, дроблению, измельчению и просеиванию в местах, оборудованных вытяжными вентиляционными системами с установкой на них воздухоочистительного оборудования, при обращении с материалами, которые могут являться источниками выбросов в воздух; НИМ предусматривает очистку удаляемого воздуха с помощью пылеулавливающего фильтра и/или устройства для регенеративного дожигания в целях безостаточного сжигания отходов.

2. BAT is to perform dismantling, crushing, shredding and sieving operations in areas fitted with extractive vent systems linked to abatement equipment when handling materials that can generate emission to air; BAT is to treat the exhaust air with a dust filter and/or a regenerative post-combustion for a residue-free combustion

НИМ предусматривает проведение операций по демонтажу, дроблению, измельчению и просеиванию в местах, оборудованных вытяжными вентиляционными системами с установкой на них воздухоочистительного оборудования, при обращении с материалами, которые могут являться источниками выбросов в воздух; НИМ предусматривает очистку удаляемого воздуха с помощью пылеулавливающего фильтра и/или устройства для регенеративного дожигания в целях безостаточного сжигания отходов

3. Achievable NOx emissions for new heavy fuel oil (HFO) and light fuel oil (LFO) fired stationary medium/low-speed diesel engines with primary dry abatement technique are according to the EU LCP BAT BREF information and according to the new World Bank EHS guidelines 2008 (second generation engines) today below 2000 mg/Nm3 (15% O2).

Достижимые уровни выбросов NOx для стационарных средне- и высокооборотных дизельных двигателей на новом тяжелом нефтяном топливе (ТНТ) и легком нефтяном топливе (ЛНТ) с применением первичной сухой технологии сокращения выбросов согласно документу БРЕФ ЕС для крупных топливосжигающих установок и новому руководству Всемирного банка по охране окружающей среды, здоровья и труда (ОЗСТ) 2008 года (двигатели второго поколения) в настоящее время составляют менее 2 000 мг/Нм3 (15% содержании O2).