1. All of BA's Concorde fleet have been grounded, drained of hydraulic fluid and their airworthiness certificates withdrawn.

BA के सारे कॉनकॉर्ड बेड़े को बंद कर दिया गया, उनके वायु-सक्षम प्रमाण पत्र को वापस ले लिया गया और हाइड्रोलिक द्रव को निकाल दिया गया।

2. The aircraft had poor control at low speeds because of a simpler supersonic wing design; in addition the Tu-144 required braking parachutes to land while Concorde used anti-lock brakes.

एक साधारण सुपरसोनिक पंख डिजाइन के कारण निम्न-गति पर वाहन का नियंत्रण खराब था; इसके अतिरिक्त Tu-144 को जमीन पर उतरते वक्त पैराशूटों की आवश्यकता होती थी जबकि कॉनकॉर्ड के पास परिष्कृत एंटी-लौक ब्रेकें थी।

3. Another breakthrough came in 1976 when a team of British and French engineers introduced the Concorde, a delta-winged jetliner capable of carrying 100 passengers at twice the speed of sound—more than 1,400 miles per hour [2,300 kph].

सन् १९७६ में एक और सफलता हाथ लगी जब ब्रिटिश और फ्रांसीसी इंजीनियरों की एक टीम ने त्रिकोण-पंखी विमान, कॉनकॉर्ड बनाया। वह १०० सवारियों को ध्वनि की दोगुनी गति से ले जा सकता है—उसकी गति २,३०० किलोमीटर प्रति घंटे से ज़्यादा है।

4. The routing between Washington or New York and Mexico City included a deceleration, from Mach 2.02 to Mach 0.95, to cross Florida subsonically and avoid creating a sonic boom over the state; Concorde then re-accelerated back to high speed while crossing the Gulf of Mexico.

वाशिंगटन या न्यूयॉर्क और मैक्सिको सिटी के बीच अनुमार्गण 0.95 माख माख करने के लिए 2.02 से एक मंदी, शामिल करने के लिए फ्लोरिडा subsonically पार और unlawfully राज्य के ऊपर एक ध्वनि बूम पैदा करने से बचें, कॉनकॉर्ड तब फिर से इसके मूल वापस करने के लिए त्वरित गति से करने के लिए खाड़ी पार मैक्सिको की।