1. As has just been explained, the costs of abating emissions, even where they are aimed at reducing emissions below the threshold granted by law to a single undertaking, form part of the costs which are normally borne by the budget of the undertaking and such a reduction cannot be regarded as a ‘service’ for which the tradability constitutes a quid pro quo at the market price.

En effet, comme je viens de l’exposer, les coûts de réduction des émissions, même s’il s’agit de réduire ces dernières en deçà de la norme autorisée par la loi pour une entreprise, relèvent des charges qui normalement grèvent le budget de l’entreprise et une telle réduction ne saurait être considérée comme un «service» pour lequel la négociabilité constituerait une contrepartie au prix du marché.