1. Each latch member has a load face (56) adapted to abut and support the mooring element.

Chaque élément de verrouillage comporte une face de charge (56) conçue pour être en butée l'élément d'ancrage et le supporter.

2. Administrative and commercial business management for mooring, landing, berthing and anchoring zones for ships, boats and watercraft

Gestion des affaires administratives et commerciales de zones d'amarrage, d'appontage, d'accostage et de mouillage pour navires, bateaux et embarcations

3. Operators launch the aerostat from a large circular launch pad containing a mooring fixed or mobile system.

Les opérateurs lancent l'aérostat à partir d'une grande rampe de lancement circulaire comprenant un système fixe ou mobile d'amarrage.

4. The assembly of the inner and outer boom is articulated so that it may be placed in contact with a mooring receptacle (60d) of the vessel (v) so that an opening (40i) in the inner boom is adjacent to the mooring receptacle (60d) of the vessel.

L'agencement de guis intérieur et extérieur est articulé de telle façon qu'il peut faire contact avec un réceptacle d'amarrage (60d) du vaisseau (v) de sorte qu'une ouverture (40i) du gui intérieur soit adjacente au réceptacle d'amarrage (60d) du vaisseau.

5. A modern, well-equipped marina with mooring for 630 boats, of which 120 berths are for boats in transit. Can accommodate boats of up to 35 metres in length and with 6 metres draught.

La Marina de Cascais est bien équipée, avec 630 places d’amarrage, 120 pontons destinés aux bâteaux de passage.

6. a) Tankers shall, as a rule, enter the lock and take up position first; mooring of passenger vessels abeam of tankers shall be prohibited and the gap between a tanker and a passenger vessel shall be not less than # m

a) Les bateaux-citernes doivent normalement pénétrer dans l'écluse en premier; il est interdit de les placer à côté de bateaux à passagers; un intervalle d'au moins # m doit être observé entre les bateaux-citernes et les bateaux à passagers

7. Dural fibers reinforce the adventitial fibers not only by continuing them in their contact, much as the pages of a book, but also by being encrusted into the adventitia up to the tunica media, thus creating a very efficient mooring system.

Les fibres de la dure-mère viennent renforcer celles de l'adventice de la paroi artérielle, non seulement en les continuant à leur contact comme les feuillets d'un livre mais également en s'incrustant dans l'adventice pour gagner la média, réalisant alors un système d'amarrage très efficace.

8. 27 The mooring groups submit that it would undermine the distinction that ought to exist between the field of application, on the one hand, of Article 30 and, on the other, of Article 59 if the former were regarded as capable of applying to national rules that are not intended to regulate trade in goods and that do not have any, other than wholly uncertain, indirect or aleatory, effects on the free movement of goods.

27 Les groupes de lamanage affirment que considérer que l'article 30 est applicable à un régime national qui ne vise pas à régler le trafic des marchandises et qui n'exerce aucun effet, sinon incertain, indirect ou aléatoire, sur la libre circulation des marchandises porterait atteinte à la distinction qui devrait exister entre les champs d'application respectifs des articles 30 et 59.

9. In the first variant, the inventive system for transferring a liquid load to a tanker comprises an ice breaker (6) moored to a mooring berth, a tanker (1) moored by the fore (8) thereof directly or at a distance to the icebreaker's stern (7), a service ship (9) disposed on the side of the stern of said tanker, a device for protecting the flexible hose (5) of a pipeline (3) against ice and a handling gear for transferring said flexible hose (5) from the icebreaker (6) to the tanker (1) which are arranged in the afterdeck of the icebreaker (6), a diving well (22) arranged in the hull of said icebreaker and provided with a diving station (21) and a service well (12) which is arranged in the afterdeck of the icebreaker (6).

Un navire d'appoint (9) est placé du côté de la poupe (10) de ce dernier. Un dispositif de protection du tuyau souple (5) du pipeline (3) contre la glace, un dispositif de chargement destiné à l'avancement du tuyau souple (5) depuis le brise-glace (6) vers le pétrolier (1) et un puits pour scaphandriers (22) avec un poste de scaphandrier (21) sont disposés sur la partie arrière du pont du brise-glace (6). Un puits de service (12) est disposé dans la poupe du brise-glace (6).