1. When the catalyst is caused to absorb oxygen, the exhaust air-fuel ratio is oscillated such that the exhaust air-fuel ratio shifted to the rich side is equal to or smaller than the stoichiometric air-fuel ratio (AFs), and the degree of leanness per cycle of oscillation is larger than the degree of richness.

Lorsque le catalyseur est forcé d'absorber de l'oxygène, le rapport air-carburant d'échappement oscille de sorte que le rapport air-carburant d'échappement déplacé vers le côté riche soit égal ou inférieur au rapport air-carburant stœchiométrique (AFs), et le degré de pauvreté par cycle d'oscillation soit supérieur au degré de richesse.