1. Ultra-light aircraft, ultra-light gliders, ultra-light powered gliders

Avions ultralégers, voiles ultralégères, ultralégers motorisés

2. 4 Canadian registered aircraft accidents (excluding ultralights, gliders, balloons and gyrocopters) per 100,000 hours.

4 Accidents à des aéronefs immatriculés au Canada par 100 000 heures de vol (à l'exclusion des avions ultra-légers, des planeurs, des ballons et des autogires).

3. Part V (Airworthiness), Subpart 11 (Approval of the Type Design of an Aeronautical Product), Subpart 13 (Approval of Modification and Repair Designs), Subpart 16 (Aircraft Emissions), Subpart 22 (Gliders and Powered Gliders), Subpart 23 (Normal, Utility, Aerobatic and Commuter Category Aeroplanes), Subpart 25 (Transport Category Aeroplanes), Subpart 27 (Normal Category Rotorcraft), Subpart 29 (Transport Category Rotorcraft), Subpart 31 (Manned Free Balloons), Subpart 33 (Aircraft Engines), Subpart 35 (Aircraft Propellers), Subpart 37 (Aircraft Appliances and Other Aeronautical Products), Subpart 41 (Airships), Subpart 49 (Amateur-Built Aircraft) and Subpart 51 (Aircraft Equipment) of the Canadian Aviation Regulations will replace Subpart 11 (Design).

La partie V (Navigabilité), sous-partie 11 (Approbation de la définition de type de produits aéronautiques), sous-partie 13 (Approbation de la conception des modifications et des réparations), sous-partie 16 (Émissions d'aéronefs), sous-partie 22 (Planeurs et planeurs propulsés), sous-partie 23 (Avions des catégories normale, utilitaire, acrobatique et navette), sous-partie 25 (Avions de la catégorie transport), sous-partie 27 (Giravions de la catégorie normale), sous-partie 29 (Giravions de la catégorie transport), sous-partie 31 (Ballons libres habités), sous-partie 33 (Moteurs d'aéronefs), sous-partie 35 (Hélices d'aéronefs), sous-partie 37 (Appareillages et autres produits aéronautiques), sous-partie 41 (Dirigeables), sous-partie 49 (Aéronefs de construction amateur) et sous-partie 51 (Équipements d'aéronefs) du Règlement de l'aviation canadien remplaceront la sous-partie 11 (Conception).

4. The device securely fixed to the wing tip (10) or securely articulated to said wing tip, can be adapted to all profiles, in particular to aeroplane wings, to gliders, to helicopter blades and to driving, pusher or propelled airscrew tips such as wind turbine blades or for craft such as boats or submarines using lift or steering in their three-axis movement, vertical, horizontal and yawing.

Fixé solidaire à l'extrémité de l'aile (10) ou articulé toujours solidaire de cette extrémité d'aile, il peut s'adapter à tous profils, en particulier aux ailes des avions, des planeurs, aux pales d'hélicoptères et aux extrémités d'hélices tractantes, propulsantes ou propulsées comme les pales d'éoliennes ou encore pour appareils tels que bateaux ou sous-marins utilisant la portance ou la direction dans leur déplacement trois axes, vertical, horizontal et en lacets.