1. Die Stellkraft resultiert aus dem dynamischen Gleichgewicht zwischen Fliehkraft, Federmoment, Drehmoment und fluiddynamischem Moment.

2. Also da ist Eranziehungskraft, da ist Fliehkraft, da ist das dynamische Verhalten der Flüssigkeit.

3. Mir war bald klar, dass die Fliehkraft in der Mitte viel schwächer war.

4. — Elementen, die die Kupplung bei einer bestimmten Drehzahl betätigen und (auf diese Weise) die Fliehkraft erzeugen,

5. Die meisten versuchten, in die Mitte zu gelangen, wo die Fliehkraft uns auch bei höherer Geschwindigkeit nicht aus dem Gefährt schleudern konnte.

6. Die Größe der Haftkräfte ist, neben der Vorspannkraft und der an der Keilleiste angreifenden Fliehkraft, im wesentlichen vom Keilwinkel und den in den Fugen herrschenden Reibungsverhältnissen abhängig.

7. Dort wo das Gleis auf einer Brücke über den gesamten Brückenverlauf oder teilweise in einem Bogen verläuft, ist bei der Konstruktion von Tragwerken die Fliehkraft zu berücksichtigen, wie in EN 1991-2:2003/AC:2010 Absätze 6.5.1 (2), (4)P und (7) ausgeführt.