1. 1939年,立陶宛首条定期民航航线开通,来往于帕兰加与考纳斯之间。

1939年 - リトアニアで最初の定期便がカウナス-パランガ間に就航。

2. 運航距離為2.0公里,考盧到並行航路而設定營業距離。

^ 運航キロは 2.0 km だが、並行するほかの航路を考慮して営業キロを設定。

3. 當時的航空事故調査委員會設置法第7條未規定任期期滿者須在繼任者任命前繼續行使職務。

当時の航空事故調査委員会設置法第7条には、後任者未定の場合に任期満了者が引き続き在任する旨の規定はなかった。

4. 1839年的一份報告將航行時間定為3個月10天,平均每天航行近26英里(42公里)。

1839年の報告書では、片道に3ヶ月と10日を要し、平均速度は1日26マイル (40 km) だった。

5. 阿拉斯加航空公司有定期航班到當地的威廉‧波斯特維爾‧羅傑紀念機場(Wiley Post-Will Rogers Memorial Airport)。

バローと他地域を結ぶ唯一の交通手段はウィリー・ポスト=ウィル・ロジャース記念空港(Wiley Post-Will Rogers Memorial Airport)に発着する航空機である。

6. 在等待他首次轨道飞行期间他出任航天飞机载运机的教练飞行员。

最初の搭乗を待つ間、シャトル輸送機のパイロットの教官を務めたりした。

7. 笔试: 笔试会定期举行。

筆記の復習: 周期的に筆記の復習がなされます。

8. 由于美国和英国对伊拉克实施了禁飞区,伊拉克航空只能够在有限的时期内执行国内航班。

英米による航空禁止区域の設定により、イラク航空は限定期間のみ国内線を運航するにとどまった。

9. 第二天,她從加州聖地亞哥出航進行三個星期的預備訓練。

翌日から3週間の整調訓練にカリフォルニア州サンディエゴから出航する。

10. 国际民航组织航空公司代码在長崎航空時期為NGK,現在為ORC。

ICAOの航空会社コードは長崎航空時代から続くNGKであったが、現在ではORC。

11. 不是航行,是飞行。

操縦するのではなく 自分が飛ぶんです

12. 西鄉港 定期航線:隱岐汽船,往返隱岐群島個港口與本州的七類港、境港。

超高速船:隠岐諸島各港と七類港、境港を結ぶ。

13. 船在地中海航行期间遇上大风暴,结果约拿给水手们抛进海里。‘

地中海であらしの中を航海していた時,船員たちはヨナを海に投げ込みました。「

14. 1948年5月28日 国民政府交通部民航局空運隊开设南京-漢口-西安-蘭州-肃州(現酒泉)線、天津-北平-西安線的定期航线。

1948年5月28日 国民政府交通部民航局空運隊は南京-漢口-西安-蘭州-粛州(現酒泉)線、天津-北平-西安線の定期路線を開設する。

15. 》、收錄曲《航行吧!

』完結記念 インタビュー 『船に乗れ!

16. 在法國海軍服役期間,拉法葉號總共航行了大約350,000海哩,其艦載機進行過19,805次降落。

フランス海軍におけるラファイエットは約350,000海里を航海し、艦載機19,805回の着艦を記録した。

17. 航行用信号装置

船舶装備用信号装置

18. 其子瓜生武雄为海兵33期海军少尉,在34期远洋航行时因所搭乘的松岛发生爆炸事故而身亡。

長男・武雄は海兵33期出身の海軍少尉で、34期の遠洋航海に参加中、乗艦「松島」の爆発事故で殉職した。

19. 1914年 在第一次世界大戰期間,因執行太平洋航道保護任務而前往中途島方面進行哨戒。

1914年 - 第一次世界大戦における太平洋航路保護のためミッドウェー方面哨戒。

20. 海芝浦支線方面,現時並沒有定期列車運行,但新芝浦的東芝則會有不定期特大貨物列車運行。

また、海芝浦支線は定期列車が運行されることはないが、新芝浦の東芝向けの特大貨物輸送がまれに行われる。

21. 其以開行國內航線為主,亦有數條國際航線。

国内線と若干の国際線が就航している。

22. 预期将在2020年形成航空作战能力。

今後は2020年にSTOVL空母としての運用能力を持つ予定である。

23. 在航空技术发展初期,一般人对航空事业的前景都不甚看好。

初期のころ,世間一般は航空産業に対して冷めた見方をしていました。

24. 领航员需要有可靠的地图和仪器才能定出准确的航道。

航路から外れないように進むには,航海長は信頼できる海図と計器類を必要とします。

25. 以飛行战队为中心,陸軍航空部隊的各飛行部隊按以下飛行分科(分科)决定相对装備的機種。

飛行戦隊を中心に、陸軍航空部隊の各飛行部隊には以下の飛行分科(分科)および相当の装備機種が決まっていた。

26. 你会告诉你航班去向,登机口,航站楼, 飞行时长。

飛行機の現在地やゲート番号 ターミナル番号 到着までの時間までが表示されます フライト情報のアプリは不要ですね

27. 如要管理所有定期发送的电子邮件,只需导航到管理 > 数据视图 > 选择您的数据视图 > 个人工具与资源 > 定期发送的电子邮件。

スケジュールを設定したメールは、[管理] > [ビュー] でビューを選択し、[パーソナル ツールおよびアセット] > [メール配信スケジュール] に移動することですべて管理できます。

28. 丈夫原是定期船上的工作的一等航海士,不過她的丈夫在31歲的時候卻遇難而死。

定期船の一等航海士として勤めていた夫がいたが、その夫が31歳の時に遭難死している。

29. 下行月台近北端設有窗口販售定期券。

下りホームの北端近くに窓口があり、定期券などを販売している。

30. 来吧,跟我们一起航行!

珍しい船旅に出かけませんか

31. 之後不再於夜間航行。

以後、夜間航行が自粛される。

32. “普阿普阿”在全力航行

帆を張ったプアプア

33. )是太平洋戰争末期,大日本帝國海軍第131航空隊屬下3個飛行隊(戰鬥804飛行隊、戰鬥812飛行隊、戰鬥901飛行隊)的通稱。

芙蓉部隊(ふようぶたい)とは太平洋戦争末期における、日本海軍第一三一航空隊所属の3個飛行隊(戦闘八〇四飛行隊、戦闘八一二飛行隊、戦闘九〇一飛行隊)の通称である。

34. 航行期间,两个机长也可以互相操控对方的仪器,以求肯定两个控制板发出相同的指示。 不过,机长发生事故的机会其实是很低的。”

飛行中にパイロットはそれぞれ互いの計器を見比べて,両方のパネルが同じ読みを与えていることを確認することもでき」ます。

35. 另外以巡航速度航行期間,一發現敵方的俯衝轟炸機進入俯衝狀態時,立即急速轉舵,使用這方法迴避炸彈亦為相當有效果。

また巡航速度で航行し、敵艦上爆撃機が降下態勢に入ると同時に急転舵する爆弾回避術も大いに効果をあげた。

36. 通勤定期票(來回定期票、單程定期票) 1個月、3個月、6個月及端數定期票 通學定期票(來回定期票、單程定期票) 1個月、3個月、6個月、端數定期票、學期定期票及後期定期票及年間定期票「Campus Port 365(キャンパスポート365)」 單程定期票(只限於指定方向上落車) 2枚定期 1枚Ibappi內可購買2種類定期票 年間定期票及学期定期票 長者專用 全線自由定期票 茨交漫遊Pass 滿65歳以上長者,能夠隨便乘搭全部巴士全線的定期票 Ibappi能在各茨城交通的營業所及水戶車站前乘客服務站發售。

通勤定期券(往復定期券・片道定期券) 1カ月・3ヵ月・6ヵ月・端数定期券 通学定期券((往復定期券・片道定期券) 1カ月・3ヵ月・6ヵ月・端数定期券・学期定期券・後期定期券・年間定期券「キャンパスポート365」 片道定期券(指定方向のみ乗降可) 2枚定期 1枚のいばっピに2種類の定期券を設定可能 年間定期券・学期定期券 高齢者向け 全線フリー定期券 茨交漫遊パス 満65歳以上の方は、バス全線乗り放題の定期券 カードは茨城交通の営業所、水戸駅前案内所で発売する。

37. 東亞國內航空在噴射客機化的初期,收回租借予日本航空的波音727,在1972年8月投入羽田 - 大分航線。

東亜国内航空初のジェット機運航は、日本国内航空時代に日本航空にリースしていたボーイング727の返却を受け、1972年8月に羽田 - 大分線に投入した時だった。

38. 2010年(平成22年) 5月14日 - 京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站。

2010年(平成22年) 5月14日 - 京浜急行電鉄の駅名が羽田空港国際線ターミナル駅に決定。

39. 本來預定為生產35萬張的「枚数限定生産」的發行樣式,在發行前avex臨時變更為「期間限定生産」。

当初は35万枚の『枚数限定生産』での発売予定であったが、発売直前になってエイベックスより、予約殺到のために『期間限定生産』に仕様を変更すると発表された。

40. 1968年:使用YS-11型機航行。

1968年 - YS-11型が就航する。

41. 根據該備忘錄,2013年印度一名宇航員將乘搭联盟号宇宙飞船進入太空,而印度自己則定在2016年進行首次載人航天任務。

合意によるとインドの宇宙飛行士はロシアの宇宙船に2013年に搭乗し、上記のインドとしての有人宇宙飛行は2016年を予定していた。

42. 三星期后,亦即2月4日,他们起锚启航。

3週間後の2月4日に,彼らは錨を揚げ,出航しました。

43. 从以下的事情就可以看出航行北海航道有什么好处。

以下の事例は,この航路の利点を明らかにしています。

44. 同時定期對龍宮島進行攻擊,以解析法夫那。

同時に竜宮島を定期的に攻撃しつつ、ファフナーを解析。

45. 針對再行銷委刊項指定的目標對象,設定目標對象回訪期間。

リマーケティング広告申込情報のターゲットとするオーディエンスに、オーディエンスの期限を設定します。

46. 创世纪 号 现在 航行 到 哪里 ?

ジェネシス 号 の 正確 な 航路 は 分か る ?

47. 在1991年4月7日至1996年12月31日期間,這個緯線被劃定為伊拉克北部的禁航區(英语:Iraqi no-fly zones)。

1991年4月7日から1996年12月31日までの間、北緯36度線はイラクの北部飛行禁止空域の南限となっていた。

48. 至於夜間海上導航訓練,是從依黎明、薄暮、夜間的順序進行定點著陸訓練開始,再進階到飛到太平洋的海上導航通信訓練。

夜間洋上航法訓練では、黎明-薄暮-夜間の順で定点着陸訓練から、太平洋へ出ての洋上航法通信訓練を行った。

49. 罗斯托克的航空历史可追溯至20世纪初期。

ロストック空港の歴史は20世紀初頭にまで遡れる。

50. 有一个船在印度洋上航行。

この船は定期船でインド洋を航行していますが

51. 要绕过合恩角航行六十八天。

それはケープホーン岬を回る68日間の旅でした。

52. (續)代表因繼任者未定而繼續行使職務的任期期滿者(並備註原來的任期結束日)。

(続)は後任者未定のため任期満了者が引き続き職務を行ったことを表す(本来の任期満了日を付記)。

53. 他们沿着非洲西岸航行了。

彼らはアフリカの西海岸に沿って航海した。

54. 2012年2月28日,在澀谷Glad舉行『定期公演KISS*005「Peace」』。

2012年2月28日、渋谷Gladで定期公演KISS*005『Peace』開催。

55. 我们登上一艘在河上航行的简单木船,开始一段冒险的航程。

私たちは,何の設備もない1そうのはしけに乗せられ,危険な航海をすることになりました。

56. 机长总共有20,537小时的飞行经验,其中6,100小時在亞航飛行,副機長在亞航共有2,275小时的飛行經驗。

これまでの総飛行時間は機長が2万537時間(うちインドネシア・エアアジアで6100時間)、副操縦士が2275時間となっている。

57. 那么,在茫茫大海中,航海家怎么知道要向什么方向航行呢?

では,航海士は何の特徴もない大海原をどうやって進むのでしょうか。

58. 美国航空航天局的迫近与降落测试项目包含对企业号进行的16次单独测试,其中包括滑行测试、航天飞机运输飞机无人和载人飞行测试,以及最后进行的自由飞行测试。

^ エンタープライズによるアプローチ・着陸テストプログラムを含む16個の別々のテストで、輸送テストもカバーしており、無人および有人飛行を含む最終自由飛行テストをSCAで行った。

59. 此時在薩沃島東側航行的「浦波」,發現敵方艦隊以單縱陣在薩沃島南水道向西航行。

ところがここでサボ島東側を航行していた「浦波」が単縦陣でサボ島南水道を西に向かって航行する敵艦隊らしきものを発見。

60. “我们在57天的航程中有43天在布满一团团油污的海上航行。

「我々は57日間のうち43日間というものは,一面に廃油塊の漂う海を航行した。

61. 船航行了九天,终于抵达葡萄牙。

そして9日間の船旅を終えて,ポルトガルに着きました。

62. EB:现在航天器自主决定 何时抛掉降落伞。

ここで宇宙船は いつパラシュートを 切り離すか決定します

63. 之前 預估 的 是 414 天 航行 時間

414 日 の 飛行 と い う 予測 で す

64. 在《週刊YOUNG JUMP》進行不定期連載,並以每年一次的速度推出單行本。

『週刊ヤングジャンプ』に不定期連載され単行本が年1巻のペースで刊行されている。

65. 乙)耶和华见证人怎样确定举行主的晚餐的日期?

ロ)エホバの証人は,どのようにして,主の晩さんの日付を確定していますか。

66. (视频:航空管制员指挥交通运行)

(ビデオ:航空管制官が指揮する様子)

67. 當時在第72回國會(常會)會期中,不適用當時的航空事故調査委員會設置法第6條第2項規定(休會任命)。

このときは第72回国会(常会)の会期中であったため、当時の航空事故調査委員会設置法第6条第2項の規定(いわゆる閉会中任命)は適用されなかった。

68. 可是,根据航海日志,当天该是9月6日星期六。

しかし,航海日誌では9月6日,土曜日でした。

69. 圣职执行委员会要定期开会,讨论圣职的相关事宜。

神権役員会は定期的に集まり,神権に関する諸事を検討する。

70. 另外、戰爭期間福岡市博多港與釜山間航行的博釜聯絡船(はくふれんらくせん)也一併記述。

また、戦時中に福岡市の博多港と釜山の間を運航していた博釜連絡船(はくふれんらくせん)についても記す。

71. 在茫茫大海航行了9个星期后,船上的乘客终于见到陆地,可想而知,他们的心情多么难以言喻!

9週間もの長い航海の末に陸地を目にしたとき,どんな気持ちがしたか想像してみてください。

72. 曾有多年的时间我乘各种船只航海,并且入航海学校进修以期有资格担任不同的职位。

何年もの間に,いろいろな船に乗って海へ出ましたし,様々な立場の資格を得るために航海の学校にも通いました。

73. 整整一个月后,舰只又被委以进行海上试航(英语:sea trial),期间仅在1910年2月的舰队训练演习时中断。

それからちょうど1ヵ月後、ヴェストファーレンは就役し公試を開始したが、1910年2月の艦隊演習の際のみ中断された。

74. 2006年10月開始改以不定期的特別節目方式進行播出。

2006年10月からは特別番組形態に移行し、不定期に放送された。

75. 這是日本的民用航空事業萌芽期的一個重要機場。

日本の民間航空黎明期における重要な出来事であった。

76. “为抵达彼岸,我们有时必须顺风航行,有时则必须逆风而行——但我们必须把舵航行,不能随波逐流,也不能下锚停船。”

「港に着くには、順風満帆の時もあれば風に逆らって航海しなければならない時もある。 だが、とにかく先に進まなければならない。 漂流や投錨をするわけにはいかないのだ」

77. 於太平洋戰爭中期,改造成航空戰艦,「航空戰艦」只是因方便上的稱呼,於正式的艦籍中仍為戰艦。

太平洋戦争中盤、航空戦艦に改造されたが、「航空戦艦」という呼称は便宜上のものであり、正式な艦籍は戦艦のままであった。

78. 在航天飞机设计期间,曾有几次提及发射逃生系统,但NASA的最终结论是:航天飞机可期待的高可靠性可以排除对这一系统的需要。

シャトルの開発中に乗員の脱出装置について何度か検討されたが、NASAの結論は、シャトルには高い信頼性が期待できるので脱出装置は必要ないというものであった。

79. 而我则去航游世界,以前进行潜水运动。

今でもサーフィンするし ヨットで世界を周り ダイビングもやっている

80. 徒27:7)船本来的航道是横越爱琴海,经希腊南端前往罗马,但由于逆风而行,船无法按这条航道“前进”,只好向南走,沿克里特的背风面航行。

使徒 27:7)彼らは,エーゲ海を渡ってギリシャの南端を通過してからローマに至るという,かねて計画していた航路を『進む』ことができず,逆風のためにやむなく南寄りの航路を取ってクレタに向かい,その島陰を帆走したようです。