원양 항해의 in English

[won-yang hanghaeui]
adjective - 원양 항해의
seagoing: 원양 항해의, 원양 항해에 알맞은, 항해를 업으로 삼는

Sentence patterns related to "원양 항해의"

1. 기밀 자료로 오랫동안 아르헨티나에서 나오지 못했지만, 해상자위대의 고미보쿠게 해상자위보(이후 해상자위 함대 사령관)이 1993년에 연습함대 사령관으로 원양 연습 항해의 부대를 이끌고 아르헨티나를 방문하는 동안 역사 자료관에 안내되었다.

2. 다행히도, 알렉산드리아는 지중해 항해의 중심지였습니다.

3. 원양 선박의 기항지로 알려져 있는 내소에는 관광객을 위한 대형 호텔이 많이 있다.

4. 저는 순전히 열정만으로 제플린과 원양 정기선을 받아들일 수 있었습니다.

5. 그리고 나서 배는 항해의 마지막 노정으로 유럽 귀환 길에 올랐다.

6. 서양 최초로 원양 항해 가능한 철갑장갑함 라 글로와르를 설계한 것 등으로 알려져 있다.

7. 타이태닉호가 1912년에 첫 출항을 했을 때 그 배는 당시 가장 크고 호화로운 원양 여객선이었습니다.

8. 세 시간도 안 되어 북대서양은 당시 세계 최대 호화 원양 정기선을 꿀꺽 삼킵니다.

9. 그것은 우리가 원양 해저 저인망 어업의 운명으로부터 해양을 보호할 수 있다는 것을 의미합니다.

10. 이 때문에 그 배는 조선 사상 가장 훌륭하게 조종이 되는 원양 여객선이 되었다.

11. 그런데 이 지도는 보통 지도가 아니고 커지기도 하고 빛도 나와서 여러분의 항해의 길잡이가 됩니다.

12. 항해의 잘못으로 그들은 ‘아우르’ 환초에 이르게 되었는데 그곳에서 그들은 아사 지경에 있는 원주민들을 발견하게 되었다.

13. 오늘날 남아 있는 고대의 탐험 기록은 과거의 용감한 뱃사람들이 성공한 항해의 극히 일부에 지나지 않습니다.

14. 두 번째로 진행중인 "태평양 원양 어종에 칩달기" 프로젝트에서 해양생물 조사 프로그램 내 소속된 우리는 팀을 이루어 조사를 시작했습니다

15. 많은 ‘인디안’들과 유람하는데 있어서 범선의 수송력과 마찬가지로 항해의 적합성 때문에 나는 큰 감명을 받았다”고 ‘헤예르달’은 기록한다.

On excursions with the mountain Indians the seaworthiness as well as the carrying capacity of the boats impressed me greatly.”

16. 금을 발견하려는 생각은 많은 탐험가들의 뇌리를 떠나지 않았으며, 그들 가운데는 항해의 선구자인 크리스토퍼 콜럼버스(1451-1506년)도 있었습니다.

17. ‘지토세’는 1907년에 미국에서 개최된 식민지 300년 축제 기념 관함식에 참석했고, ‘가사기’는 1911년도에 소위 후보생의 원양 항해로 하와이 방면으로 항해를 했다.

18. 그러한 약속은 거대한 한 원양 여객선 선장의 말만큼이나 신뢰하기 어려운 것입니다. 그는 “[대형] 선박을 침몰시킬 수 있는 상황은 이제 상상할 수 없다.

19. 이 점을 당신이 취하려는 모든 조처와 계획하는 모든 항해의 지침으로 삼으라. 바다를 경히 여기거나 합당한 두려움과 존경심을 나타내지 않는 사람들에게 바다는 거칠고 무자비하기 때문이다.

20. “그 기록은 체험자가 직접 쓴 실제 사건에 대한 이야기다. ··· 선원이 아닌 사람이라면 실제로 목격하지 않고서는 항해의 그 모든 부분을 그토록 일관성 있게 서술할 수 없었을 것이다.”

21. 우리의 항해의 효율성은 일부 흰곰들이 ‘캐나다’ 북부 ‘처어칠’ 곶의 쓰레기 매립장에서 수백 ‘킬로미터’ 떨어진 곳까지 갔다가도, 이내 귀로를 찾아 돌아온다는 데서 잘 알 수 있다!

22. 그러므로 비록 성서가 여기에 언급된 세번의 파선에 관하여 상세히 언급하고 있지는 않지만 분명한 것은 ‘바울’이 지중해 항해의 위험에도 불구하고 좋은 소식을 위한 자기의 여행을 그만두지 않았다는 사실입니다.

23. 1771년 알렉산더 댈림플(Alexander Dalrymple)이 편찬한 자신의 저서인 《남태평양 모험과 항해의 역사에 관한 수집품들》(An Historical Collection of Voyages and Discoveries in the South Pacific Ocean)에서 처음으로 사용한 것으로 추정된다.

24. 한편, 간린마루도 폭풍을 만났고, 기무라의 예상대로 일본인 승무원은 쓸모가 없었지만, 브룩 이하의 미국인 선원의 노력으로 3월 18일에 샌프란시스코에 도착했다 (브룩은 유언으로 사후 50년동안 일기 공개를 금지했기 때문에, 이 항해의 실태가 밝혀진 것은 1960년이 되어서였다.).