西日本 in Vietnamese

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• Phần phía tây của quần đảo Nhật Bả

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1. これはJR西日本の技術者の話です これはJR西日本の技術者の話です

2. 9月22日に西日本鉄道と改称。

3. 35系客車(35けいきゃくしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が2017年(平成29年)に製作した客車である。

4. すべてJR西日本の直営駅である。

5. ドア開閉ボタンを採用する特急形車両は他に西日本旅客鉄道(JR西日本)の285系電車、キハ187系気動車、キハ189系気動車が存在する。

6. また、西日本旅客鉄道公式サイトの「データで見るJR西日本」においては、JR東海管理となる新大阪駅を計上せず、18駅としている。

7. ^ この区間のみJR西日本、他路線は全てJR九州所属。

8. JR西日本とは寝台電車(285系)も共同開発している。

9. 7月20日 - JR西日本が駅名を「梅小路京都西駅」に決定。

10. 起終点駅・臨時駅含む、JR西日本は南小谷駅のぞく) 大糸線所属駅に限定した場合、篠ノ井線所属の松本駅が除外され、41駅(JR東日本33駅、JR西日本8駅)となる。

11. 1991年から西日本旅客鉄道(JR西日本)も、並行する奈良線京都駅 - 奈良駅間で快速列車を運転し対抗しているが、運転本数の多さで近鉄京都線がまだ優勢である。

12. takagi presents TGC KITAKYUSHU 2018 by TOKYO GIRLS COLLECTION(2018年10月6日、西日本総合展示場新館) - ゲストモデル。

13. 1980年に「和倉温泉駅」に改称され、1987年からJR西日本の駅となった。

14. 磯撫で(いそなで)は、肥前松浦をはじめ西日本近海に伝わる怪魚。

15. 西日本で最初のコミュニティーFM放送局であるエフエムもりぐち(通称・FM HANAKO)がある。

16. しばらく東日本の細石刃文化と西日本のナイフ形石器文化が併存したが、ほどなく細石刃が西日本にも広まり、約1万5千年前ごろ、ナイフ型石器は急速に姿を消した。

17. 大阪近郊区間はJR東海とJR西日本にまたがる以下の区間である。

18. JR西日本(九州地方が舞台になる場合はJR九州も協力)の企画によるミステリーツアー。

19. 同線の正式な起点は十三駅 線内のすべての駅がJR西日本直営駅である。

20. ^ クハ481-204は分割民営化直前の1987年2月にクロハ481-214へ改造されJR西日本に承継。

21. 『うたばん』(1999年2月9日放送)によれば、この曲は西日本で人気があったという。

22. 3月27日:北新地駅でJR西日本の在来線で初めて可動式ホーム柵(ホームドア)の使用を開始。

23. また、戦前からの天文学を中心とする普及書籍・雑誌のコレクションは西日本随一である。

24. 以前は西日本旅客鉄道(JR西日本)のICOCA地域内のみどりの窓口において一般クレジットカードでの入金に対応していたが、SMART ICOCAの一般クレジットカード取扱開始に伴い、2008年(平成20年)6月30日をもって取扱終了となった。

25. 以降、【東】はJR東日本、【海】はJR東海、【西】はJR西日本、【貨】はJR貨物に関する出来事を表す。

26. 祖父は1950年代に,すでに西日本で人気のあったフグ料理を関東地方で始めたのです」。

27. 西日本では天照大神が書かれているのが一般的だが、中世東国では稀な例とされる。

28. 民営化以降、JR西日本はサービス改善のため「ウエストひかり」編成にビュフェを改装した車両を連結した。

29. また分割・民営化後のJRも、JR東日本、JR東海、JR西日本の3社は黒字経営を続けている。

30. 中部、近畿、中国、四国、九州の主に西日本側の自治体の給水車が被災地へと派遣された。

31. その後、1993年3月18日から「のぞみ」の運転区間を博多駅まで延長することが決定し、西日本旅客鉄道(JR西日本)でも同仕様の3000番台(F編成)を9編成製造・投入し、東京駅 - 博多駅間をグランドひかりより43分速い5時間4分で結んだ。

32. ○K 空港線 (K / Kūkō) 姪浜駅 (K01) - 福岡空港駅 (K13) ○H 箱崎線 (H / Hakozaki) 中洲川端駅 (H01) - 貝塚駅 (H07) ○N 七隈線 (N / Nanakuma) 橋本駅 (N01) - 天神南駅 (N16) 西日本鉄道 西日本鉄道では、2017年2月1日から天神大牟田線、太宰府線、甘木線、貝塚線の全72駅に順次導入された。

33. 実際に使用されている電圧は日本の商用電源の交流100V、50Hz(東日本)または60Hz(西日本)である。

34. 温暖な西日本では夏季の囲炉裏の使用を嫌い、竈との使い分けが古くから行なわれている。

35. 平安時代中期頃から中央(京都)では盛んに使われ、現在も西日本では広く行われる形である。

36. 保津峡駅・吉富駅が終日無人駅で、そのほかの駅はJR西日本交通サービスによる業務委託駅である。

37. そのため、JR西日本では1990年(平成2年)に新幹線高速化プロジェクトを立ち上げ、技術的検討を行ってきた。

38. 1991年よりのと鉄道に移管された区間(JR西日本は第三種鉄道事業者として引き続き施設を保有)。

39. 2014年現在はすべての特急列車が児島駅に停車し、JR西日本とJR四国の乗務員交代を行っている。

40. それを踏まえてJR西日本は6年後の2015年にJR北陸本線の整備事業の一環としてエレベーターの新設を発表。

41. 該当車両は、西日本JRバスのメガライナー(車両番号:749-2994)であり、車体をほぼ全焼し廃車となった(同年7月10日解体)。

42. JR西日本最大の乗降者数を誇るJR大阪駅とその構内にはALBi(旧ギャレ大阪西館)など数多くの店舗がある。

43. 飛鳥時代から奈良時代頃に、対朝鮮・中国の情勢に応じて西日本各地の山に築造された防衛施設の総称である。

44. 「サンケイ新聞」の朝刊と「西日本スポーツ」で1980年1月28日から1983年5月11日までの月曜〜金曜版に1ページずつ連載されていた。

45. 同年7月20日、JR西日本京都支社は京都市と共同で記者会見を行い、当駅の駅名を「梅小路京都西」とすると発表した。

46. 1997年までにJR西日本・北越急行の両社合計で102両を新製し、その後の増備はコストダウンと性能向上を図った683系に移行した。

47. 2008年10月には、JR西日本所属の量産先行車としてN700系7000番台となる1編成8両が博多総合車両所に搬入された。

48. これと同じ理由で、1997年に瀬戸内地方広域圏の位置づけでNRNのみ加盟だった西日本放送が新たにJRNに加盟した。

49. その間、J51編成とJ52編成の間に700系先行試作車(C1編成)を導入し、ほぼ同時期にJR西日本では500系を9本導入している。

50. 一部は延命工事が施工されたが、早期に廃車対象となり、2002年にJR西日本で765が廃車となったのを最後に全廃となった。