1. 例えば,北海道の網走には,開拓者歴33年の姉妹がいます。

예를 들어, 홋카이도(일본 최북단의 섬)의 아바시리에는 33년 동안 파이오니아를 해 온 한 자매가 있습니다.

2. 1930年度国勢調査当時には3世帯が黄海道瑞興・谷山地方にあった。

1930년도 국세조사 당시에는 황해도 서흥(瑞興)·곡산(谷山) 지방에 3가구가 있었다.

3. 1873年に2つの鎮台が増設され、北海道を除く地域を、6軍管、14師管に分けた。

1873년에 2개의 진대가 증설되어, 홋카이도를 제외한 지역을 6개 군관구, 14개 사관구로 나누었다.

4. 西に300mほど進むと北海道大学があり、環状通はその下を環状通エルムトンネルで通過している。

서쪽으로 300m정도 가면 홋카이도 대학이 있고 간조도리는 그 아래를 간조도리 엘무 터널로 통과하고 있다.

5. 6月11日:JR北海道が定例記者会見で、新青森 - 新函館(仮称)間の駅名および信号場名を発表。

6월 11일: JR 홋카이도가 정례 기자 회견에서 신아오모리 역 - 신하코다테 역 (가칭) 사이의 역명 및 신호장 이름을 발표.

6. もし運搬船の上海入港が1日遅れていたら、東郷は艦隊を北海道に向けていたかもしれない。

만약 운반선이 하루라도 늦게 입항했다면 도고의 함대는 홋카이도를 향하고 있을지도 몰랐다.

7. それで同じ死ぬのならまだ一度も奉仕されていない北海道の札幌へ行って証言したいと思いました。

만일 죽음이 피할 수 없는 것이라면, 전파 활동이 전혀 수행되지 않은 곳에 증거하기 위하여, 최북단 섬, 홋카이도에 있는 삿포로로 이사하는 것이 좋겠다고 생각했다.

8. 日本: 1995年9月に北海道大会ホールおよび栃木大会ホールが完成し,既に巡回大会や特別一日大会に使用されています。

알바니아: 8월에 600명의 전도인이 보고하였으며 제28차 연속 신기록이었다.

9. 株式会社北海道拓殖銀行(ほっかいどうたくしょくぎんこう、英語: The Hokkaido Takushoku Bank, Ltd.)は、かつて存在した日本の銀行。

홋카이도척식은행(北海道拓殖銀行 (ほっかいどうたくしょくぎんこう) 홋카이도다쿠쇼쿠긴코, 영어: The Hokkaido Takushoku Bank, Ltd.)은 일본 홋카이도에 존재했던 은행이다.

10. 仙台で過ごした歳月のおかげで,日本列島の最北端にある北海道での割り当てに備えることができました。

센다이에서 보낸 기간은 일본 최북단의 섬인 홋카이도에서의 임명을 위한 준비가 되었다.

11. そこから約1,500キロ離れた日本の北海道では,本物を見ようと,自然愛好家たちが釧路湿原国立公園に群がります。

부산에서 1500킬로미터 떨어진 일본의 홋카이도에서는, 자연을 사랑하는 사람들이 살아 있는 두루미들을 보려고 구시로 시추겐 국립공원으로 무리지어 모여듭니다.

12. 加古川水系の最上流、由良川水系の最上流に位置し、北海道と末端部を除けば日本で一番標高が低い中央分水界がある。

가코 강 수계의 최상류, 유라 강 수계의 최상류에 위치해 홋카이도와 말단부를 제외하면 일본에서 제일 낮은 중앙 분수계가 있다.

13. 大宝律令を全国一律に施行するため、同年(大宝元年8月8日)、朝廷は明法博士を西海道以外の6道に派遣して、新令を講義させた。

다이호 율령을 전국적으로 시행하기 위하여 같은해 8월 8일, 조정은 묘호 박사(明法博士)를 사이카이도 이외의 6도에 파견하여 새로운 율령에 대한 강의를 하였다.

14. このコンテストには,北海道の全部の高校が参加できましたが,一菜の学校はそれまで,生徒を一人も参加させたことがありませんでした。

그 대회는 일본 북부에 있는 커다란 섬인 홋카이도의 모든 고등학교가 참가할 수 있는 대회였지만, 가즈나가 다니는 학교에서는 그때까지 한 번도 그 대회에 학생을 출전시킨 적이 없었습니다.

15. ディアブロケラトプス・エアトニが生息していた頃、西内陸海道は最も広く拡大していた時期であり、ほぼ完全にララミディア大陸南部を北アメリカ大陸から孤立させていた。

디아블로케라톱스가 살았던 이 시기에는 서부내해수로(Western Interior Seaway)가 가장 넓었던 시기로 라라미디아 섬대륙 남부를 그외의 북아메리카로부터 거의 완전히 고립시킨 상태였다.

16. 東京でしばらく過ごすうちに母親を自殺で亡くし、そのショックから「過去を捨てる」と竹内に七美を託して北海道へ戻り、身を隠した。

도쿄에서 당분간 생활할 때에 모친을 자살로 잃어, 그 쇼크로 〈과거를 버린다〉라고 타케우치에게 나나미를 맡기고 홋카이도에 돌아와, 몸을 숨겼다.

17. 人身御供と人柱の区別に関しては、高木敏雄の「日本神話伝説の研究」529頁、小笠好恵の「東海道の伝説」41頁-42頁にて書かれている。

인신공양과 제물의 구별에 관해서는 타카기 토시오의 「일본 신화 전설의 연구」529페이지, 오가사 요시에의 「토카이도의 전설」41 페이지-42 페이지에서 쓰여져 있다.

18. 導入当初は、特定区間(東海道本線の東京駅 - 平塚駅)以外では喫煙が可能であったため、ロングシート車を含む各車両(除く禁煙車)に灰皿を設けていた。

도입 당시 특정 구간(도카이도 본선 도쿄지구는 도쿄 역 - 히라쓰카 역) 이외에서는 흡연이 가능했었기 때문에 롱시트차를 포함한 각 차량(제외한 금연차)에 재떨이를 마련하였다.

19. 日本国内の鉄道駅において、旧国名と同一の市名を冠する駅で「〜市駅」ではない駅は現在、当駅を除けば北海道にある3駅のみである。

일본 국내의 철도역에서는 옛 국명과 동일한 시명을 붙이는 역에서 "~시 역"이 아니라 역은 현재, 본 역을 제외하면 홋카이도에 있어 3개역뿐이다.

20. 2005年 パ・リーグ 外野手部門 負傷の影響から106試合の出場に留まったSHINJO(北海道日本ハムファイターズ)が外野手部門に選出され、「今年の俺のゴールデングラブ賞はおかしい。

2005년 퍼시픽 리그 외야수 부문 부상의 영향으로 106경기 출전에 그친 신조 쓰요시(닛폰햄)가 외야수 부문에 선출됐는데 신조는 “올해의 나의 골든 글러브상 수상 자체가 이상하다.

21. 現在遺跡から見つかっている縄文犬の骨と北海道犬に体格や骨格の特徴に類似が見られず、またミトコンドリアDNAの解析では異なる結果も出ている。

현재 유적으로부터 발견되고 있는 죠몽개의 뼈와 홋카이도개에게 체격이나 골격의 특징에 유사성을 보이지 못하고 또 미토콘드리아 DNA의 해석에서는 다른 결과도 나와 있다.

22. 神戸で救援活動を行なっていた兄弟たちは,そのニュース番組を見て,会館の責任者と連絡を取り,座席を撤去して北海道大会ホールへ送る許可を得ました。

그 뉴스 방송을 보고, 고베에서 구조 작업을 하고 있던 증인들은 그 건물의 책임자들과 연락을 취하여, 그 곳에 있는 의자들을 들어내어 홋카이도 대회 회관으로 보내도 좋다는 허락을 받았습니다.

23. 東海道本線東京口基本編成で運用されたが、横須賀・総武快速線へのE217系投入による同線からの1000・1500・2000番台の転入に伴い、1995年から1999年にかけて全車が廃車された。

도카이도 본선 도쿄 지구 기본 편성으로 운용되었지만, 요코스카·소부 쾌속선에 E217계 투입에 따라 해당 노선에서 1000·1500·2000번대가 전입하면서 1995년부터 1999년까지 전체 차량이 폐차되었다.

24. なお当時、東海道本線の名阪間は最速列車であった特急「燕」が2時間38・39分、特急「富士」・「櫻」が2時間55分 - 3時間2分、急行列車では3時間20分 - 4時間を要していた。

같은 기간, 도카이도 본선의 특급 '쓰바메'(일본어: 燕)는 2시간 38,9분, 특급 '후지'(일본어: 富士)·'사쿠라'(일본어: 櫻)는 2시간 55분에서 3시간 2분, 급행 열차는 3시간 20분에서 4시간 정도가 걸려서 운행하고 있었다.

25. 現役時はまだ青函トンネルが開通しておらず、チームの北海道遠征時は登板がある場合のみ飛行機を利用したが、自らの登板予定がないときはチームに帯同せず東京に残った(江川が引退した翌年、1988年に青函トンネル開通)。

현역 때에는 세이칸 터널이 공사중이었고 팀이 홋카이도 원정 때 등판이 있는 경우에만 비행기를 이용했지만 스스로 등판 예정이 없을 때는 팀에 대동하지 않고 도쿄에 남았다(에가와가 은퇴한 이듬해 1988년에는 세이칸 터널이 개통되었다).

26. オホーツク海側に面する地域では、夏季にフェーン現象により気温が上がり、夜になっても気温が25度を下回らないことがあり、1994年8月7日には最低気温が28.1°Cという北海道内で最も高い最低気温を記録している。

오호츠크 해쪽 지역은 여름에 푄 현상에 의해 기온이 올라가 밤이 되어도 기온이 25도를 밑돌지 않으며, 1994년 8월 7일에는 최저 기온이 28.1°C이라는 홋카이도내에서 가장 높은 최저 기온을 기록한 바 있다.

27. また、御召し船としても用いられており、特に、1876年には明治天皇の北海道・東北地方への巡幸に供され、7月20日に横浜に無事帰港した事を記念して1941年にこの日が『海の記念日』(現在の海の日)に制定された。

또한 천황의 어선으로도 이용되고 있으며, 특히 1876년에는 메이지 천황의 홋카이도, 도호쿠 지방에 순시에 제공되어 7월 20일에 요코하마에 무사히 귀항한 것을 기념하여 1941년에 이날을 ‘바다의 기념일’(현재 바다의 날)로 제정했다.

28. まだ日本に放送ネットワークの概念がなかった民放ラジオ草創期に、ニッポン放送の昼ワイド番組を日本で初めてネットしたり、東京から中継されていた北海道放送のニュース番組をネットするなど、当時としては先進的な試みを行った。

아직 일본에 방송 네트워크의 개념이 없었던 민방 라디오 초창기에 닛폰방송의 낮와이드 프로를 일본에서 처음으로 동시방송하거나 도쿄에서 중계되던 홋카이도 방송의 뉴스 프로그램을 방송하는 등 당시로서는 선진적인 시도를 실시했다.

29. 近江鉄道の米原駅は、駅周辺の整備工事に伴い2007年6月8日始発よりJR東口駅舎に隣接する場所に移転し、線路も駅手前の約1600m部分についてJR東海道本線下り本線沿いに移設されたが、営業キロの変更は行われていない。

승강장 오미 철도의 마이바라 역은 역 주변의 정비 공사에 수반하여, 2007년 6월 8일 시발 열차부터 JR 역의 동쪽 출구 역사에 인접한 장소로 이전하였고, 선로도 역 앞의 약 1600m 부근에서 JR 도카이도 본선 하행선 방향으로 이설되었다 (영업거리는 바뀌지 않고 있다).

30. 当初「東海道新線」と呼ばれたこの計画についても、単純に東海道本線を複々線化すればよいとか、狭軌新線にすべきだという案が出ていたが、戦前に広軌化計画に携わった官僚の十河信二が総裁に就任していたこと、鉄道技術研究所のメンバーが標準軌新線ならば東京~大阪間の3時間運転が可能と、1957年5月25日の山葉ホールにおける講演で研究結果から生み出された構想を世間一般に発表したこと(東京 - 大阪間3時間への可能性)、それに島安次郎の息子の島秀雄が国鉄技術長に就任していたことが影響し、標準軌高規格新線での敷設が決定した。

당초, '도카이도 본선의 새 선로'라고 불린 이 계획에 대해 단순하게 도카이도 본선을 복선화 시키던가, 협궤 철도에 새로운 선로가 건설되어야 한다는 제안이 나와있었지만, 전쟁 전 광궤화 계획에 종사했던 관료 소고 신지(十河信二)가 총재로 취임하고 있었던 것, 철도기술연구소의 새로운 연구원들이 표준궤 방식의 새로운 선로라면 도쿄와 오사카 사이에 3시간 운전이 가능케 함을 1957년 5월 25일의 강연에서 일반 대중들에게 발표한 것, 거기에다 시마 야스지로의 아들 시마 히데오(島秀雄)가 국철 기술장(技術長)으로 취임하고 있었던 것 등 여러가지가 복합적으로 영향을 미쳐 표준궤 방식의 새로운 선로 부설이 결정되었다.

31. 北海道の財政が逼迫していることもあって、今後の在り方について廃港も含めて検討され、2009年4月9日0:00(JST)から2015年3月31日0:00(JST)まで供用休止し、同じく2015年3月31日まで礼文空港滑走路14/32の進入角指示灯及び滑走路末端識灯の供用も休止された。

홋카이도의 재정이 부족해짐에 따라, 앞으로의 방향에 대해 폐항을 포함하여 검토하고 있으며, 2009년 4월 9일 00:00(JST) 부터 2015년 3월 31일 00:00 (JST) 까지 사용 중지 되었고, 같이 2015년 3월 31일까지 레분 공항 활주로 14/32의 진입각 지시등 및 활주로 말단 식별등의 사용도 중지되었다.

32. しかし、この試合は新聞記者は4人いたがカメラマンがいなかったため、達成時の写真がないという華々しさが残らない結末となった(梅雨を避けての東北・北海道遠征の最中で前日の函館での試合のあと、遠征に帯同していた記者たちのほとんどが東京に戻ってしまったという)。

그러나 이 경기에서 신문기자가 4명이 있었지만 카메라맨이 없었기 때문에 달성할 당시의 사진이 없었다고 하는 결말을 낳았다(장마를 피한 도호쿠·홋카이도 원정이 한창일 때 전날 하코다테에서의 경기 직후 원정에 대동하고 있던 기자들 대부분이 도쿄에 되돌아왔다고 한다).

33. 一つは、北海道大学教養部の教科書として用いられた、米ハーバード大学のフィーザー教授夫妻の著した『テキストブック・オブ・オーガニック・ケミストリー』というアジアの学生向けの英語による有機化学を説明した廉価本で、もう一つは、恩師となった米パデュー大学ブラウン教授の『ハイドロボレーション』という、英文で書かれたホウ素化合物の合成反応に関する本であった。

하나는 홋카이도 대학 교양부의 교과서로서 쓰이고 있던 미국 하버드 대학교의 어느 교수 부부가 저술한 《텍스트북 오브 오가닉 케미스트리》라는 아시아 학생용의 영어에 의한 유기화학을 설명한 염가본이고, 또 하나는 은사가 된 미국 퍼듀 대학교 브라운 교수의 《하이드로보레이션》이라는 영문으로 쓰여진 붕소화합물의 합성 반응에 관한 책이었다.

34. 弥生時代に入ると、日本に移住した渡来人によってもたらされた犬と日本在来犬(いわゆる縄文犬)との間で混血が始まったが、地理上の理由から、北海道では渡来系の犬の遺伝的影響は最小限にとどまり、縄文犬の血統が維持されたというのが現在定説に成りつつある。

야요이 시대에 들어가면 일본에 이주한 도래인에 의해 초래된 개와 일본 재래개(이른바죠몽개)와의 사이에 혼혈이 시작은 되었지만 지리상의 이유로부터 홋카이도에서는 도래계의 개의 유전적 영향은 최소한에 머물러 죠몽개의 혈통이 유지되었다는 것이 현재 정설에 되고 있다.

35. 産業技術総合研究所活断層研究センターおよび北海道大学の研究グループが行った浜岡原子力発電所付近のボーリング調査の結果から推定されたもので、このような地震は少なくとも過去5000年間に3回起きており、2400年前の地震の後にも年代は特定できないが同様の地震がもう一度あったと見られている。

일본 산업기술총합연구소 활단층 연구 센터와 홋카이도 대학 연구진이 공동으로 실시한 하마오카 원자력 발전소 인근 굴착 조사 결과 추정된 것으로 이 지진은 적어도 5000년에 3번 일어났으며 2,400년 전에 지진이 일어난 후에도 연대는 알 수 없으나 비슷한 지진이 일어난 적이 있었다고 발표했다.

36. 本列車は臨時列車の扱いであるため、JRグループ共通の予約状況検索サイト「JRサイバーステーション」では検索対象外となっており、空席状況はみどりの窓口などで直接確認する必要があった(例外的に札幌発のB寝台(Bコンパートメント)のみJR北海道がホームページで空席状況を確認できるサービスを提供していた時期もあったが、のちにそのサービスも終了した)。

이 열차는 임시열차였기 때문에, JR 그룹 6 계열사(JR 동일본•서일본•홋카이도•도카이•큐슈•시코쿠)가 운영하는 예약 상황 검색 사이트 "JR 사이버 스테이션"에서는 검색 대상에서 제외되었으며, 빈 자리 여부등은 미도리노마도구치에서 직접 확인해야 했었다(예외로, 삿포로 발 B침대 'B 컴파트'는 JR 홋카이도가 자사 누리집에서 좌석 상황을 확인할 수 있는 서비스를 제공하였으나 후에 그 서비스도 종료되었다).