양측 in Korean

양ː측(兩側)[명사] 1.두 편. 양편(兩便)1. 【예】양측 대표./양측이 합의하다. 2.양쪽. 【예】도로의 양측.

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1. 스위스 용병을 포함한 양측 군대가 대치하게 되었다.

2. 그 논쟁의 양측 주창자들이 사망한 다음에야 칼리지아파는 다시 연합되었습니다.

3. 그러나 양측 모두 전쟁이 과열되자 이로쿼이를 동맹군으로 포섭하려고 했다.

4. 이 선언은 양측 모두 합의를 본 것이었으나 베트남국이나 미국 대표는 이를 수용하지 않았다.

5. 상기 구동캠(20)의 양측 표면에는 제1 및 제2 연동채널(24,24')이 형성된다.

6. 양측 간의 회합이 드디어 1988년 12월 20일 아침, 프라하의 포룸 호텔 회의실에서 열렸습니다.

7. 또한 양측 변호사에게도 배심원을 몇 명 정도는 제외시킬 수 있는 고유의 권한이 있습니다.

8. 양측 군세는 12일경부터 엔묘지 강(円明寺川, 지금의 고이즈미 강)을 끼고 대치하였다.

9. 키몬은 여세를 몰아 페르시아 육군을 공격해 들어갔고, 양측 모두 많은 사상자를 낸 격전을 벌인 끝에 승리를 거두었다.

10. 이후 스튜어트와 킬패트릭은 더 이상 공격적인 기동을 하지 못했고, 양측 모두 소규모 접전과 탐색 작전을 벌였다.

11. 1970년 나이지리아 비아프라 전쟁 당시, 양측 당사자들은 라고스에서 열린 펠레의 시범 경기를 관전하기 위해서 48시간의 휴전에 합의했다.

12. 40 또 이제 사로잡힌 포로들의 수가 죽임을 당한 자들의 수보다 더 많았으니, 양측 모두에서 죽임을 당한 자들보다도 더 많았더라.

13. 본 발명은 관 형상의 말뚝 본체(100); 본체(100)의 하단 트임부를 개폐하도록 설치된 개폐판(200); 본체(100)의 저면 전단에 형성된 중앙 본체 힌지부(110); 일단이 중앙 본체 힌지부(110)에 연결된 중앙 연결부재(310); 중앙 연결부재(310)의 타단이 연결됨과 아울러, 개폐판(200)의 심부에 형성된 중앙 개폐판 힌지부(210); 본체(100)의 저면 양측단에 형성된 한 쌍의 양측 본체 힌지부(120); 일단이 한 쌍의 양측 본체 힌지부(120)에 각각 연결된 한 쌍의 양측 연결부재(320); 한 쌍의 양측 연결부재(320)의 타단이 연결됨과 아울러, 개폐판(200)의 중앙 개폐판 힌지부(210)보다 후방에 형성된 한 쌍의 양측 개폐판 힌지부(220);를 포함하고, 중앙 연결부재(310) 및 한 쌍의 양측 연결부재(320)의 힌지구동에 의해 개폐판(200)의 개폐구동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 힌지를 이용한 하단 개폐형 말뚝을 제시함으로써, 선천공 일부항타방식의 공법의 경우라도 선단지지력을 충분히 확보하도록 하여(바닥이 확실히 막히도록 하여) 안정적인 기초 구조물을 이룰 수 있고, 공사비용을 절감할 수 있도록 한다.

14. 좌석에 대해서는 검은 표지에 붉은 시트 커버(헤드레스트)를 한 외관에 대해서는 253계를 계승했지만, 보통차·그린차 모두 양측 2명분의 회전식 리클라이닝 시트로 구성하였다.

15. 곤틀릿(Running the gauntlet, gantlet)은 벌을 받는 사람에게 양쪽으로 줄선 병사들 사이를 빠져나가도록 강요해 지나가는 동안에 양측 열의 병사가 곤봉이나 채찍 등으로 때리는 형벌이나 체벌의 일종이다.

16. 한 비행기의 착륙용 바퀴 하나가 고장이 났음에도 불구하고 무사히 착륙한데 관하여 보도하면서, 1967년 4월 18일호 「아이리쉬 타임즈」지는 다음과 같이 논평하였다. “금번, ‘비스카운트’기의 착륙장치의 경우는 양측 바퀴 중 한쪽 바퀴만으로도 무사히 착류할 수 있음을 확증해 주었다.”

17. 차체가 오래된 결과 기본 번대의 대차에서는 양측 대차의 선두진동각 및 중간 대차의 좌우 이동폭이 부족하기 때문에 EF81형에서 실적이 있는 요동침 략형의 DT138·DT139에 구배 도중 장시간 정차시에 사용하는 제동 실린더 잠금 장치를 추가한 DT138A(양끝 대차)/DT139A(중간 대차)로 했다.

18. 본 발명에 따른 태양광패널 청소 및 냉각장치는 태양광패널에 고정되는 클램프; 상기 클램프에 의해 상기 태양광패널의 양측면에 고정되는 헤드 안내레일; 상기 각 헤드 안내레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 헤드지지부; 상기 양측 헤드지지부에 의해 지지되는 헤드; 및 상기 헤드가 상기 헤드 안내레일을 따라 이동하도록 하는 구동력을 제공하는 구동부;를 포함한다.

19. 이러한 본 고안에 의하면, 안면에 부착되는 안면 케어 시트지의 양측 볼 하단부 양측에 집중 케어 시트지를 연장형성하여 안면 케어 시트지를 통한 마사지중 부분적으로 화장수나 수분 등이 부족한 부위에 집중 케어 시트지가 절첩 또는 절취되어 안면 케어 시트지에 겹쳐질 수 있도록 함으로써, 원하는 부위에 집중적으로 쉽고 편하게 마사지할 수 있게 된다.

20. 본 발명은 신발과 관련되는 것으로 특히 양측 신발을 하나로 결합시켜 신발 정렬이 가능하도록 하며, 또한 RF통신을 이용하여 신발을 쉽게 찾을 수 있도록 구성되는 것으로서 한 짝을 이루는 좌측신발과 우측신발의 갑피나 미드솔 부위에 양 신발을 일체로 구속시킬 수 있도록 하는 구속수단이 형성되도록 함을 특징으로 하는 신발정리를 유도할 수 있는 신발에 관한 기술이다.

21. 본 발명은 하단은 수세식 좌변기의 배출구와 연결되고, 상단은 남성 소변기를 좌측 또는 우측으로 선택하여 조립연결할 수 있도록 좌변기 본체 후방 양측 상면에 좌변기와 일체형으로 형성된 U자형 트랩인 소변 배출관과 회전가능하고 높낮이를 조절할 수 있는 소변기 연결관과 뚜껑이 있고 세정수가 분산 배출되는 급수관과 급수밸브를 포함하는 남성 소변기 본체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

22. 본 발명은 방열 베이스; 적어도 하나 이상의 반도체 광소자를 포함하며 상기 방열 베이스의 저면에 장착되는 발광 모듈; 및 상기 방열 베이스의 양측으로부터 돌출되는 양측 가장자리부를 포함하고, 상기 방열 베이스 상에 배치되는 복수의 방열핀;을 포함하는 것을 특징으로 하여, 하나의 모듈로써 서로 다른 국가에서도 다양한 종류의 배선 연결이 가능하면서 방열 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 광 반도체 조명장치에 관한 것이다.

23. 게시된 발명은, 건설기계용 경광램프 고정장치는, 운전실 프레임(10) 일측에 설치되는 건설기계용 경광램프 고정장치에 있어서, 상부슬리브(14)와, 고정브라켓(25), 하부슬리브(24), 상부슬리브(14)와 하부슬리브(24)를 소정 거리로 이격하여 회동 가능하게 지지하는 지지레버(11); 및 지지레버(11)의 양측 선단에 결합되어 상기 상부슬리브(14) 및 하부슬리브(24)를 각각 탄성적으로 지지하는 상부탄성부재(16) 및 하부탄성부재(26)들이 다관절 구조로 결합되며, 건설현장의 우천시나 별도 장소에 장비를 보관시에 경광램프(1)의 자세를 다양하게 조절할 수 있다.

24. 본 발명은 볼트와 너트를 이용하여 제품을 고정시키는 턴버클에 관한 것으로, 양측 수직면에 너트부(20)가 형성된 원통형상의 회전체(10)와, 상기 너트부(20)에 체결되는 나선부(32)가 형성되며 단부에는 체결 대상물에 고정되는 고정체결부(34)가 형성되며, 한쌍 대칭적으로 구비된 볼트부(30)와, 상기 나선부(32)에 삽입되는 너트(50)로 구성되어, 너트부(20)에 조립될 볼트부(30)의 길이를 조절한 후 볼트부(30)에 취부되어 있는 너트(50)를 너트부(20)에 조립하도록하여 풀림을 방지한다.

25. 본 발명은 각종 내연기관에 있어서, 연소효율의 향상과 토오크의 향상, 배기 가스 저감에 의해 연료를 크게 절감할 수 있는 내연기관의 연료 연소 강화장치를 위하여, 전원단자와 기체 활성을 위한 도체판, 그리고 증폭기로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치에 있어서, 상기 전원단자와 도체판 사이에는 주파수 공진 코일 전원, 국부발전 전원과 검파회로, 전력증폭회로, 전력증폭IC, 증폭기 전원으로 구성된 기체 활성 강화기기가 연결되며, 상기 도체판은 코일부가 구비되고, 그 양측 단부에 동판이 전기적으로 연결되며 상기 동판 저면에는 동판과 표준전극전위 값이 다른 물질로 된 보조판으로 구성되는 내연기관의 연료 연소 강화장치이다.

26. 본 발명은 무 커패시터 메모리 소자에 관한 것으로, 반도체 기판과, 상기 반도체 기판상에 위치한 절연층과, 상기 절연층 상의 일부 영역에 형성된 스토리지 영역과, 상기 스토리지 영역 상에 위치하고 상기 스토리지 영역과 밸런스 밴드 에너지 차를 갖는 채널 영역과, 상기 채널 영역 상에 순차적으로 형성된 게이트 절연막 및 게이트 전극 및 상기 채널 영역에 접속되고 상기 게이트 전극 양측 영역에 위치하는 소스 및 드레인 전극을 포함하는 무 커패시터 메모리 소자를 제공한다. 이와 같이 채널 영역부 하측에 채널 영역부와 밸런스 밴드 에너지가 상이한 스토리지 영역부를 두어 스토리지 영역부에 트랩된 전하가 쉽게 빠져나가지 못하도록 하여 전하의 보유 시간을 증가시켜 정보 저장능력을 향상시킬 수 있다.

27. 본 발명의 PC 강선이 구비된 만곡된 Y자형 교각은 교각 기초 상부에 결합되는 하부 교각; 상기 하부 교각 상부에 결합되는 것으로 교량의 길이 방향 양측으로 각각 만곡되게 분기되어 형성되는 제1상부 교각 및 제2상부 교각; 상기 제1상부 교각 및 제2상부 교각 상단 일부에 걸쳐져 결합되어 제1상부 교각과 제2상부 교각을 연결하는 것으로, 제1상부 교각 및 제2상부 교각의 상단보다 상부로 돌출되어 있고, 내부에 중공이 형성된 박스형의 중간 거더; 상기 제1상부 교각 및 제2상부 교각 상부의 중간 거더 양측 단부에 각각 형성되는 교좌; 및 상기 제1상부 교각과 제2상부 교각 상부의 양 단부 및 중간 거더의 하부를 관통하여 구비되는 PC 강선; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

28. 개시된 치과용 구조물의 부착장치는, 치과용 구조물에 형성된 결합공 내에 고정될 수 있도록 결합공과 대응되는 외형을 가지며, 내부에는 하측으로 열려진 제1수용공간이 마련되고, 내면으로부터 돌출된 걸림돌기가 형성된 캡부재; 상기 캡부재의 제1수용공간 내에 수용되는 것으로, 내부에는 하측으로 열려진 제2수용공간이 마련된 중간부재; 및 상기 중간부재의 제2수용공간 내에 삽입되어 중간부재에 착탈가능하게 결합되는 상측결합부와, 상기 상측결합부의 하측에 배치되며 치조골 또는 치과용 픽스쳐 중 어느 하나에 결합되는 하측결합부가 마련된 지대주;를 포함한다. 상기 중간부재는, 지대주의 상측결합부의 상단과 마주보다는 상면부와, 상면부의 가장자리로부터 아래로 연장되는 측면부를 포함하며, 측면부의 외면에는 캡부재의 걸림돌기가 삽입될 수 있는 안내홈이 형성되고, 걸림돌기의 양측 또는 안내홈의 양측에는 안내홈에 삽입된 걸림돌기를 고정시키는 스냅돌기가 돌출 형성된다.

29. 본 발명은 이차전지들 자체 또는 둘 또는 그 이상의 이차전지들이 내장된 단위모듈들을 수직으로 세워 적층하는 구조의 중대형 전지모듈로서, 단위모듈들이 수직으로 세워져 적층되는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트에 하단이 고정된 상태로 최외각 단위모듈들의 외면에 밀착되는 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 엔드 플레이트들을 상호 연결하여 지지하기 위해 엔드 플레이트들의 상부 양측 또는 측면 양측을 연결하고 있는 서포팅 바;로 구성되어 있고, 상기 엔드 플레이트는, 단위모듈들과 서포팅 바로부터의 압력(굽힘 하중)을 분산시킬 수 있도록, 상기 단위모듈에 접하는 본체부와, 상기 본체부의 외주면으로부터 외측 방향으로 돌출된 형상의 상단벽, 하단벽, 및 한 쌍의 측벽을 포함하고 있고, 상기 측벽은 상단벽으로부터 하단벽 방향으로 두께가 증가하는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈을 제공한다.

30. 본 발명은 이동체에 대한 양측 바퀴의 각속도를 각기 계측하는 제1, 2 엔코더와 차체의 각속도 계측을 위한 자이로로 주행 유도하는 자기-자이로 유도 장치를 위한 자이로의 민감도 최적화 방법에 있어서, 상기 이동체의 제1 방향 주행시, 상기 제1 엔코더에 의해 산출된 이동체 각도가 설정 각도로 회전이 완료된 경우, 누적된 자이로의 출력 값과 상기 설정 각도 및 [수학식 11]로 얻어지는 각도 오차의 평균 값이 가장 작은 자이로 민감도의 이진 스트링을 구하는 단계; 상기 구해진 이진 스트링의 길이는 고정시키고 탐색 방향에 따라 값을 가변시켜가면서 [수학식 12]로 상기 제1 방향에서의 자이로의 최적의 민감도를 산출하는 단계를 포함하여 이루어진 자기-자이로 유도 장치를 위한 자이로의 민감도 최적화 방법에 관한 것으로, 자이로의 계측 시스템상에서 자이로의 민감도를 최적화함으로 자이로가 설치된 환경 및 계측 시스템의 특성을 포함하여 정확한 자이로의 민감도를 계산할 수 있다.