エアバス in Vietnamese

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1. 2018年7月10日、エアバスがボンバルディアと提携しCシリーズをラインナップに加えると発表、シリーズとしての名称を「エアバスA220」とし、CS100型機を「エアバスA220-100」に、CS300型機を「エアバスA220-300」にすると発表した。

2. 使用機材はエアバスA340-500。

3. エアバスとデルファイ社の工場がある。

4. デルタ航空は現在、ペンサコーラ-アトランタ路線ではMD-88、MD-90、エアバスA319、エアバス A320、ボーイング757-200を使用している。

5. エアバスA300は世界初の双発ワイドボディ旅客機。

6. 当社が実質的に成長をはじめたのは、1999年の広胴機・エアバスA300型機、2001年のエアバスA310型機が導入されて以降のことである。

7. エアバスA380などの超大型旅客機も受け入れられる。

8. また平行滑走路の全長は1,940メートルと1,435メートルで、これは今日の大型ジェット旅客機(ボーイング747やエアバスA340)が安全な離着陸を行うために必要とされる2,500メートルはおろか、中型機(ボーイング767やエアバスA300)・小型機(ボーイング737やエアバスA320)に必要とされる2,000メートルにも満たない。

9. これは香港ドラゴン航空が運航しているエアバスA330も同様である。

10. “Mine's Bigger Than Yours” ヴァージン・アトランティックが保有するエアバスA340-600が世界で最長の胴体を持つ旅客機だったことから。

11. 現在国際線航路ではエアバス機とボーイング機を混在して使用している。

12. 最新鋭機材のエアバスA380全てと一部のボーイング747-400(ER型含む)はファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアム・エコノミー、エコノミークラスの4クラスで、ボーイング747-400はビジネスクラス・プレミアムエコノミー・エコノミークラスの3クラスで。

13. 生産はメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム(MBB)社時代に始まり、同社は1991年にユーロコプター(現エアバス・ヘリコプターズ)社になった。

14. この2年 オートデスク社は エアバス社と協力して 未来の飛行機のコンセプトモデルに 取り組んできました

15. USバングラ航空は、エアバスA330かボーイング777を取得して、ジッダやリヤドへも路線を広げることを計画している。

16. 2機のエンジンを付けたエアバスが滑走路を飛び立った直後に,左側のエンジンが爆発しました。

17. しかしながら2014年6月11日、エアバス社はエミレーツは70機のA350XWBの契約を取り消したと発表した。

18. 2011年11月10日、エアバスはA340の全タイプについて受注を打ち切り生産を終了すると発表した。

19. 元の半分の重量で より高い強度を持ち 年内にエアバスA320で 使われ始める予定です

20. 初就航便は省都・成都市発の中国国際航空4215便(使用機材:エアバス A319)で、乗客118人が搭乗していた。

21. 2010年3月29日、USエアウェイズが2011年6月1日より自社のエアバスA321にGogoを搭載することを発表した。

22. 2012年3月 : 旧国際線ターミナルとして使っていた第1ターミナルのボーディングブリッジが撤去され、104番スポットをエアバスA380が駐機できるように改築。

23. 日本航空との統合時、日本エアシステムが運航していた機種で特に目立つのはエアバスA300、ボーイング777、マクドネル・ダグラスMD-90などだった。

24. エアバスのような会社が 空飛ぶタクシーの実用化に向け 真剣に取り組んでいるという事実は 私達に何かを訴えています

25. 1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。

26. 主にエアバス社やマクドネル・ダグラス社の旅客機を運航し、中国東北部を結ぶ路線が中心であるが、韓国や日本への路線もあった。

27. (笑) そして何年もしてから 777とエアバスのどちらに 乗ろうかという選択を前にしたとき この言葉と経験を思い出すでしょう

28. 最近ではボーイング777-300ERと新規に発注したエアバスA330-300を契機に全てのクラスのシートや新型のAVODパナソニックアビエーション社製eX2(StudioCX)にリプレースしている2年〜3年にかけて更新する予定。

29. 2007年に行われたドバイ航空ショーにおいて、カタール石油、シェル石油、エアバス、ロールス・ロイス、カタール・サイエンス&テクノロジー・パークの5社と提携し、天然ガス由来液体燃料を開発することを決定した。

30. 空港レベルは4F規格に準拠して建設が進んでおり、完成後は世界最大の旅客機エアバスA380がスムーズに離着陸し、世界最大の海上空港となる予定である。

31. ) "Formula 1" ボーイング747-400(VH-OJC),(**) "QANTAS SOCCEROOS" ボーイング747-400(VH-OJS) "one world" ボーイング747-400ER(VH-OEB),(***) ボーイング747-400(VH-OJU) エアバス330-200(VH-EBL) "COME PLAY" ボーイング747-400ER(VH-OEB) (*);現在は機体そのものが同社から退役している。

32. また、ボーイング747-400の一部にプラット・アンド・ホイットニー PW4000のエンジンが搭載された機材があるが、これはシンガポール航空や南アフリカ航空で使用されていた機材でありエアバスA340-300の一部にもシンガポール航空で使用されていた機材がある。

33. ネパール民間航空局(英語版)とエアバス、および技術面を支援したカナダ運輸安全委員会(英語版)の調査官により、311便は基準点シエラを通過した直後に内側の後縁フラップに不具合を生じたことが判明した。

34. 例えば、ヨハネスブルグからワシントンD.C.までエアバスA340-600で運航する場合、燃料を満タンにすると重くなりすぎ、当空港からは離陸できないため、燃料補給のためにダカール・レオポール・セダール・サンゴール国際空港に寄港しなければならない。